บทความมอเตอร์ไซค์

แม้ว่าเจ้า Honda CB150M ที่เผยโฉมในรูปแบบของรถคอนเซ็ปท์มาก่อนหน้านี้ จะไม่ใช่รถในแนวทางกระแสหลักเหมือนกับพวกรถทรงสปอร์ตเท่าไหร่นัก แต่มันก็มีกลุ่มไบค์เกอร์จำนวนไม่น้อยที่จับตาดูความเคลื่อนไหวนี้อย่างใกล้ชิด หลังจากมีข่าวออกมาอย่างต่อเนื่องว่า มันกำลังจะถูกเดินหน้าผลิตในรูปแบบของรถเวอร์ชั่นวางขายจริงในอนาคตนี้

ทางเว็บไซต์ MOTOR Plus-onlin.com จากทางฝั่งอินโดนีเซีย ได้นำเอาผลการทดสอบของผู้ใช้งาน New Honda ADV150 รายหนึ่งมารายงาน ว่าความเร็วสูงสุดของสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้มันจะทำได้เท่าไหร่กันแน่ หลังจากที่มันได้รับการตอบรับที่ดีมากๆ ทางด้านยอดขาย หลังจากเปิดตัวออกมาได้เพียงไม่นาน เราลองไปดูรายละเอียดด้วยกันเลย

ตกเป็นข่าวการพัฒนาโมเดลใหม่มาตั้งแต่ช่วงปลายปี 2018 ต่อเนื่องมาจนถึงปี 2019 กับการพัฒนาโมเดลใหม่ล่าสุดของว่าที่รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งระดับ Superbike จากค่ายปีกนก Honda ซึ่งตกเป็นประเด็นให้บรรดาเหล่าสาวกของ CBR ได้ถกเถียงกันว่าจะมีความเป็นไปได้มากน้อยเพียงไหน และในบทความนี้ ทางทีมงาน Greatbiker จะขอสรุปข่าวลือทั้งหลายและคาดเดาว่าในประเด็นแต่ล่ะอันนั้นจะมีความเป็นไปได้มากน้อยเพียงไหน ซึ่งต้องของบอกเลยว่ามันเป็นการคาดเดาจากข้อมูลและเป็นความคิดเห็นส่วนตัวซึ่งอาจจะไปค้านกับความคิดของเพื่อนๆไปบ้าง ก็ต้องขออภัยไว้นะที่นี้เลยนะครับ ส่วนจะมีประเด็นอะไรที่น่าสนใจบ้าง ไปติดตามกันได้เลยครับ

เข้าสู่ฤดูฝนในประเทศไทยอย่างเต็มตัวแล้ว ในหลายๆ ครั้งเหล่าไบค์เกอร์ทั้งหลายเองก็คงจะเลี่ยงไม่ได้ ที่จะต้องขับขี่ท่ามกลางสายฝนและน้ำที่เจิ่งนองบนพื้นถนน ซึ่งบอกเลยว่ามันเพิ่มความยากในการขับขี่ไม่น้อยเลยทีเดียว ทางทีมงาน GreatBike ก็เลยอยากจะเอาวิธีการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ ให้ปลอดภัยมากยิ่งขึ้นสำหรับหน้าฝนมาฝากเพื่อนๆ กัน

ท่ามากลางกระแสความฮือฮาของรถ New Honda ADV150 ที่กำลังมาแรงมากๆ ในขณะนี้ ทำให้อดคิดไม่ได้ว่ากระแสข่าวก่อนหน้านี้ เกี่ยวกับระบบวาล์วแปรผัน VTEC ในรถแนวสกู๊ตเตอร์จากทาง Honda ที่มีภาพหลุดในการจดสิทธิบัตรออกมา (แม้ว่าจะยังไม่ได้ระบุว่าจะอยู่ในรถคลาสไหนกันแน่) มันก็น่าจะมีความเป็นไปได้ที่จะถูกนำเอามาใช้ในรถ All New PCX 150 ยุคต่อไปอีกประมาณ 2-3 ปีข้างหน้า

แน่นอนว่าบางทีมันอาจจะเร็วไปมากๆ ที่จะมาพูดถึงเรื่องนี้กัน เพราะ All New Honda 500 ซีรี่ย์โฉมล่าสุดเพิ่งจะเปิดตัวกันไปแค่ในช่วงปลายปี 2018 ที่ผ่านมาเท่านั้น ซึ่งแน่นอนว่ามันยังคงความเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่สามารถเอื้อมถึงได้ง่าย และมีการเพิ่มเติมฟีเจอร์มาพอสมควร ทำให้ตัวรถมันน่าสนใจมากยิ่งขึ้น แต่สิ่งหนึ่งที่เหล่าไบค์เกอร์หลายต่อหลายคนยังสงสัยและเสียดาย ก็แค่ในเรื่องของ Upside Down หน้านั่นแหละ ว่าทำไมถึงยังไม่ใส่มาให้?

แม้ว่าในเวลานี้แฟนๆ ของค่ายยักษ์เขียว Kawasaki เองนั้น กำลังตื่นเต้นกับการเตรียมเปิดตัว New Ninja ZX-25R แบบ 4 สูบเรียงในคลาส 250cc ที่คาดว่ามันจะมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงเดือนตุลาคม 2019 นี้ที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ ซึ่งมันจะเป็นไฮไลท์ที่สำคัญและยิ่งใหญ่ที่สุดของ Kawasaki ในปีนี้ แต่หลายๆ ฝ่ายได้วิเคราะห์ว่าในช่วงเวลาปีหรือสองปีข้างหน้านั้น มันจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของรถในคลาส 650 ซีรี่ย์จากทางยักษ์เขียวเกิดขึ้นอย่างแน่นอน

กลับมาทำการแข่งขันกันอีกรอบ หลังจากพักไปเกือบหนึ่งเดือนเต็มกับรายการมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลก MotoGP2019 ที่จะกลับมาระเบิดความมันอีกครั้งในการแข่งขัน Monster Energy Grand Prix Ceske Republiky ณ สนาม Automotodrom Bruno สาธารณรัฐเช็ก ซึ่งก็เป็นธรรมเนียมของพวกเราชาว Greatbiker ที่จะพาเพื่อนๆไปทำความรู้จักกับสนามนี้ เพื่อเพิ่มอรรถรสในการรับชมการถ่ายทอดสดที่สนุกมากขึ้น

รูปแบบการแข่งขัน Endurance racing นั้นอาจจะเป็นเรื่องใหม่สำหรับคนไทยหลายๆคน แค่ก็มีจำนวนแฟนๆมอเตอร์วปอร์ตไม่น้อยที่ติดตามรอชมการแข่งขันในรูปแบบนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการแข่งขันที่มากกว่าชัยชนะของรายการ Suzuka Endurance Racing ที่ขัดขึ้นในทุกๆปีและนับว่าเป็นสนามสุดท้ายปิดฤดูกาลปกติของ EWC อีกด้วย และแน่นอนว่าในปีนี้ AP.Honda Racing Thailand นั้นก็ส่งทีมเข้าแข่งขันในรายการ 4 ชั่วโมง รายการย่อยของ Suzuka Endurance racing ซึ่งในปีนี้เป็นครั้งที่สามแล้วที่ทีมสายเลือดไทย 100% ได้เข้าร่วมการแข่งขัน และแน่นอนว่า Greatbiker เองก็ได้ไปเกาะติดที่ขอบสนามและมีส่วนร่วมในการแข่งขันในปีนี้เช่นเดียวกับทุกๆปีที่ผ่านมา

เรียกได้ว่าสิ้นสุดการรอคอยอย่างยาวนาน สำหรับสาวกสายเลือดสปอร์ตของทางค่ายปีกนก Honda เมื่อทาง A.P. Honda ประเทศไทยได้ทำการเปิดตัว All New CBR150R กันไปในช่วงงานมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา ซึ่งนับได้ว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของซีรี่ย์นี้ ซึ่งจะต้องบอกว่ามันได้รับการถ่ายทอด DNA มาโดยตรงจากรถแข่งในสนามของทางค่าย!

จากที่เรานำเสนอข่าวเกี่ยวกับความร่วมมือกันระหว่างทางแบรนด์ MV Agusta จากประเทศอิตาลี่และทาง Loncin จากประเทศจีนไปก่อนหน้านี้ไม่นาน ว่าพวกเขากำลังเดินหน้าผลิตรถมอเตอร์ไซค์ภายใต้แบรนด์ MV Agusta ในพิกัดเริ่มต้นตั้งแต่ 150 ถึง 500cc ซึ่งเป็นคลาสที่ทางค่ายเองนั้นยังไม่เคยทำมาก่อน และมีแผนว่าจะเปิดตัวโมเดลเหล่านี้ในช่วงปี 2021 หรืออีกประมาณสองปีกว่าๆ นับจากนี้

ทางเว็บไซต์ pertamax7.com จากทางประเทศอินโดนีเซีย ได้ทำการวิเคราะห์ถึงโอกาสที่ทางค่ายส้อมเสียง Yamaha เองนั้นจะนำเอาเครื่องยนต์ 155cc VVA ที่ใช้ในรุ่น Aerox และ NMAX มาทำเป็นรถในแนวสตรีทแอดเวนเจอร์ เหมือนกันกับของทาง Honda ในคลาสใกล้เคียงกันอย่าง New ADV 150 ว่ามันจะมีความเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหน?

บอกเลยว่าในช่วงนี้ตลาดรถพรีเมี่ยมสกู๊ตเตอร์ในคลาสเริ่มต้นนั้น มีการแข่งขันกันแบบดุเดือดเอามากๆ หลังจากที่ล่าสุดทาง Honda เองเพิ่งจะเปิดตัว New ADV150 ไปสดๆ ร้อนๆ และทาง Yamaha เองนั้นก็เตรียมที่จะเปิดตัว All New NMAX 155 กันในอีกไม่นานนี้ และนอกจากนั้นแล้วยังมีทางค่าย Suzuki เองที่เตรียมตัวจะเปิด New Burgman 180 (cc โดยประมาณ) ออกมาในช่วงปลายปีนี้เช่นกัน

เรียกได้ว่าการขยับตัวของทางแบรนด์ยักษ์ใหญ่สัญชาติออสเตรียอย่าง KTM ในช่วงหลังมานี้ ได้สร้างความฮือฮาแทบจะทุกครั้งในวงการมอเตอร์ไซค์ โดยเฉพาะการสัมภาษณ์ที่แสดงถึงวิสัยทัศน์อันตรงไปตรงมาของคุณ สเตฟาน เพียร์เออร์ CEO มาดเท่ของทางค่ายในแต่ละครั้ง ล้วนแล้วแต่เป็นประเด็นที่ต้องนำไปติดต่อทั้งสิ้น เหมือนกับข่าวล่าสุดที่ตัวเขาเองนั้นได้ออกมาให้สัมภาษณ์ ถึงความสนใจในการอยากครอบครองแบรนด์ Triumph

อย่างที่เพื่อนๆ ทุกคนทราบกันดีว่า รถมอเตอร์ไซค์ในตลาดปัจจุบันนั้นมีมากมายหลากหลายรุ่นหลายยี่ห้อ โดยแต่ละผู้ผลิตก็เริ่มให้ความสนใจและคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่เป็นหลัก โดยเฉพาะกับรถบิ๊กไบค์ที่มีจำนวน cc เยอะ จึงมีการใส่ระบบช่วยเหลือและป้องกันความผิดพลาดของการทำงานไม่ว่าจะเป็นระบบ Traction Control, Launch Control, Wheelie Control หรือแม้กระทั้ง Cornering ABS ซึ่งหลายๆ ระบบที่เรากล่าวมานี้จะมีกุญแจสำคัญในการเสริมประสิทธิภาพการทำงานก็คือแกน IMU ซึ่งวันนี้ทีมงาน GreatBiker จะพาเพื่อนๆ มาทำความเข้าใจกับเจ้าแกน IMU ให้มากขึ้นกันครับ

จากการที่ล่าสุดทางค่ายอิตาลี่อย่าง MV Agusta นั้นได้ออกมาประกาศถึงความร่วมมืออย่างเป็นทางการกับทาง Loncin จากประเทศจีน เกี่ยวกับความร่วมมือในการเตรียมการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก ตั้งแต่ 150-500cc ก็เลยทำให้หลายต่อหลายฝ่ายเริ่มสงสัย ว่าทางค่ายอย่าง Ducati ที่เคยเป็นข่าวว่าจะโดดลงมาแจมรถในคลาสเล็กด้วย จะเอาจริงเอาจังกับเรื่องนี้แค่ไหน?

ทางเว็บไซต์ ARIPITSTOP.COM จากทางฝั่งอินโดนีเซีย ได้ทำการนำเอาเจ้ารถสุดร้อนแรงในตอนนี้อย่าง New Honda ADV 150 ไปจอดเทียบกับทางรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์อย่าง XMAX ซึ่งเชื่อว่านี่เป็นคำถามที่บางคนสงสัย หลังจากที่เห็นเจ้า ADV150 เป็นครั้งแรก ว่ามันมีรูปร่างและมิติที่ค่อนข้างใหญ่ แต่เมื่อเทียบกับคันอื่นๆ แล้วจะเป็นยังไง?

หลายๆ คนอาจจะพอทราบว่าเจ้า Honda ADV150 นั้นมีพื้นฐานในหลายๆ ส่วนมาจาก Honda PCX150 ซึ่งต้องบอกเลยว่า จริงๆ แล้ว ทั้งสองโมเดลนั้นมีความแตกต่างกันอยู่พอสมควร ไม่ใช่การเปลี่ยนเพียงแค่แฟร์ริ่งตัวรถ เปลี่ยนรหัส แล้วนำมาวางจำหน่ายกันเลย ดังนั้นวันนี้ Greatbiker จะขอพาเพื่อนๆไปดูถึงความแตกต่างในเรื่องของรายละเอียดแบบเจาะลึกกันระหว่างสองโมเดลนี้กันครับ

ทางค่ายมอเตอร์ไซค์ระดับตำนานสัญชาติอเมริกันอย่าง Harley-Davidson นั้น กำลังอยู่ในช่วงเวลาที่ยากลำบากพอสมควร หลังจากยอดขายในช่วงควอเตอร์ล่าสุดทั่วโลกนั้น ตกลงมา 8% ซึ่งแน่นอนว่ามันไม่เข้าเป้าตามที่ทางค่ายวางไว้ ซึ่งน่าสนใจทีเดียวว่า Road Map ที่พวกเขาวางไว้อย่างการเตรียมการผลิตรถในคลาสเริ่มต้นตั้งแต่ 300 – 400 นั้นจะช่วยกระตุ้นยอดขายในอนาคตให้ดีมากยิ่งขึ้นได้หรือไม่?

เมื่อวันที่ 16-17 กรกฎาคม 2562 ที่ผ่านมาทางกลุ่ม เบเนลลี่เชียงใหม่ และ กลุ่มเบเนลลี่เชียงราย รวมตัวกันเพื่อ ออก ทริปกับเส้นทางสุดท้าทาย  ภูชี้ฟ้า ผาตั้ง เชียงของ สามเหลี่ยมทองคำ และ แม่สาย ที่ได้ชื่อว่าอยู่เหนือสุด แดนสยาม โดยการเดินทางในครั้งนี้มีรถรุ่นต่างๆรวมกันกว่า 40 คัน ไม่ว่าจะเป็นรุ่นเล็กอย่าง TNT 135 TNT300 และ รุ่นใหญ่อย่าง TRK502 และ BN600