Banner-Yamaha-EXCITER-2024-1150x250.gif
Banner-Yamaha-EXCITER-2024-400x300.gif

All New Honda PCX 157cc ดิสก์เบรกหน้าหลัง พร้อม ABS ลุ้นเตรียมเปิดตัวในไทยต้นปี 2021!

blank

ถึงแม้ว่าจะมีกระแสข่าวของ All New Honda PCX โฉมใหม่ออกมาอย่างต่อเนื่อง แต่แล้วล่าสุดก็ได้มีทิศทางที่ชัดเจนมากยิ่งขึ้นเรื่อยๆ แล้ว โดยเฉพาะสำหรับเวอร์ชั่นที่จะวางจำหน่ายในประเทศไทยกันเร็วๆ นี้ ทางเราเลยจะมาสรุปข้อมูลความเป็นไปได้ทั้งหมดของตัวรถให้ ว่าจะเป็นอย่างไรบ้าง

Honda PCX

ประเด็นที่มีความเป็นไปได้ 90%

  • เครื่องยนต์ลูกใหม่ในชื่อ eSP+
  • ขนาดความจุเพิ่มขึ้นมาเป็น 157cc
  • เพิ่มจำนวนวาล์วจากเดิม 2 วาล์วเป็น 4 วาล์ว
  • สำหรับเวอร์ชั่นที่วางขายในไทยจะได้ระบบเบรก ABS (จากที่ก่อนหน้านี้ไม่มี)
  • รวมไปถึงดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลังด้วย (จากที่ก่อนหน้านี้เป็นดรัมเบรกด้านหลัง) อ้างอิงจากหลักการของ ADV150 ล่าสุดที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ ก็ได้ทั้งดิสก์หน้าหลังและ ABS มาด้วย

Honda PCX

ประเด็นที่มีความเป็นไปได้ 50%

  • ระบบ HSTC ป้องกันล้อหมุนฟรี ซึ่งตรงนี้เป็นระบบที่ใช้ในรุ่นพี่อย่าง Forza และทางคู่แข่งอย่าง NMAX โฉมใหม่ที่อินโดนีเซียก็ใส่ Traction Control มาให้ด้วย แต่ NMAX เวอร์ชั่นไทยไม่มีมาให้ เลยยังไม่สามารถฟันธงได้ว่า All New PCX เวอร์ชั่นไทยจะใส่มาให้ด้วยหรือไม่?
  • เฟรมรถใหม่แบบ eSAF ที่มีน้ำหนักเบาและแข็งแรงมากกว่าเดิม ซึ่งเป็นเฟรมที่ใช้ในรถอย่าง Genio และ Beat สำหรับที่ขายในอินโดนีเซีย ต้องมารอลุ้นกันว่าทาง Honda จะเปลี่ยนเฟรมใหม่นี้ให้กับ All New PCX ด้วยหรือไม่
  • ซับแทงค์ด้านหลัง อ้างอิงจาก ADV150 ที่ติดตั้งมาให้ แต่เราก็ต้องมารอดูกันว่าใน All New PCX หากจะติดตั้งมาให้ตามข่าวลือในตอนนี้ จะทำให้ราคามันแพงกว่าเดิมไปมากไหม? หรือมันจะจำเป็นขนาดไหนสำหรับรถแนวขี่ในเมืองเป็นหลักแบบนี้?
  • หน้าจอแสดงผลใหม่ที่เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนได้? ตรงนี้เองก็อ้างอิงกับคู่แข่งอย่าง NMAX (เวอร์ชั่นอินโดนีเซีย) เช่นเดียวกัน ซึ่งก็ถือว่าเป็นฟีเจอร์ที่เหมาะสมกับยุคสมัยปัจจุบันนี้ ในการแสดงการแจ้งเตือนต่างๆ จากสมาร์ทโฟนของเรา

โดยคาดการณ์ว่าในช่วงไตรมาสแรกของปี 2021 ข้างหน้านั้น จะมีการเปิดตัว All New Honda PCX โฉมใหม่อย่างเป็นทางการในประเทศไทย (ซึ่งทางอินโดนีเซียมีแนวโน้มว่าจะเปิดตัวก่อนบ้านเราประมาณหนึ่ง)