Spy Shot “Ducati Panigale V4R” เผยโฉมแรก


101218-2019-Ducati-Panigale-V4-R-WSBK-002

เรียกได้ว่าเป็นการท้าชิงความเป็นเจ้าทั้งในสนามแข่งและการกลับมาลงตลาดรถมอเตอร์ไซค์พิกัดไม่เกิน 1,000 ซีซี อีกครั้ง หลังจากเปิดตัว Ducati Panigale V4 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งยอดนิยมตัวล่าสุดของทางค่าย โดยภาพแอบถ่ายที่เราได้เห็นกันอยู่ในตอนนี้คือร่างแรกของ Ducati Panigale V4R ที่ใช้พื้นฐานมาจากเจ้า V4 และปรับพื้นฐานบางอย่างเพื่อใช้ในการแข่งขัน WSBK ในฤดูกาลหน้า

โดยรวมของเจ้า Ducati Panigale V4R คันที่เราเห็นอยู่ในภาพนั้น เหมือนจะถูกออกแบบมาเพื่อทดสอบสำหรับรถที่จะใช้ในสนามการแข่งขัน WSBK โดยเฉพาะ เพราะด้วยรูปแบบของแฟร์ริ่งที่ดูเหมือนว่าจะเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งลำ ชุดเกียร์โยงที่เป็นแบบ Racing เต็มรูปแบบ อีกทั้งไม่มีการติดตั้งกระจกมองหลัง และชุดไฟหน้าแต่อย่างใด

หากเราลองดูถึงรายละเอียดบางอย่างบนตัวแฟร์ริ่ง จะพบว่ามันมีความแตกต่างจากแฟร์ริ่งของ V4 ตัวปัจจุบันอยู่เล็กน้อย โดยมีการวางตำแหน่งคลีบฉลามด้านข้างของแฟร์ริ่ง เหมือนกับเจ้า Desmosedici GP18 ตัวปัจจุบันที่กำลังทำการแข่งขันใน MotoGPแต่มีความยาวที่สั้นกว่า โดยส่วนนี้อาจจะเป็นตำแหน่งที่นำลมออกจากด้านของเครื่องยนต์เพื่อช่วยในหลักพลศาสตร์ของตัวรถ อีกทั้งช่วยในการระบายความร้อนที่เกิดจากการทำงานของเครื่องยนต์ก็เป็นไปได้

ระบบท่อไอเสียที่เราเห็นบนตัวรถยังคงเลือกใช้งานท่อแบบ Half-Shielded Pipe หรือแบบสั้น โดยมีการวางตำแหน่งปลายท่อไอเสียไว้ที่ใต้เครื่องยนต์เหมือนกับเจ้า V4 และเลือกใช้งานสวิงอาร์มหลังแบบ Single Side Swingarm ที่เป็นเอกลักษณ์ของรถสปอร์ตจากประเทศอิตาลีเช่นเคย


2017 Ducati Panigale V4

Ducati Panigale V4R

คาดการณ์ว่า Ducati จะทำการเปิดตัวเจ้า Panigale V4R ในงาน Eicma Show 2018 ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน ที่ประเทศบ้านเกิด อิตาลี ซึ่งเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ทางทีม Ducati Course ทีมแข่งของทางค่ายได้เริ่มทำการทดสอบเจ้า Panigale V4R ที่ประเทศอังกฤษเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และแน่นอนว่าการเปิดตัวของเจ้า V4R ในครั้งนี้ไม่ใช่ว่าจะมาในฟอร์มของรถแข่งแค่นั้น แต่มันจะต้องถูกวางจำหน่ายในรูปแบบของ Global Model ถึงจะมีส่วนเข้าร่วมการแข่งขันในรายการ WSBK ในฤดูกาลหน้าได้


Ducati Panigale V4R ทดสอบโดย  Michele Pirro

ซึ่งการขยับตัวของค่าย Ducati ในครั้งนี้จะเป็นประโยชน์สองทาง ผลโดยตรงก็เกิดขึ้นในสนามการแข่งขันที่จะทำให้ทางค่ายมีอาวุธที่พร้อมจะต่อสู้กับคู่แข่งในรายการ WSBK ได้ และประโยชน์อีกทางคือการลดสเปกของโมเดลลงเพื่อการทำการตลาดในวงกว้างได้มากขึ้น อีกทั้งยังสามารถสร้างกลุ่มลูกค้าหน้าใหม่จากรถที่กำลังจะเป็นที่นิยมในอนาคตได้

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorcycle.com

faLdVZ.gif
faL7SI.gif
fP0tnR.jpg
fP01d0.jpg
3Ro29k.gif
3Ro5p0.gif
kugwcP.jpg