ชมภาพ 2022 Kawasaki Z900RS “Custom” จาก 3 สำนักแต่งจากประเทศญี่ปุ่น

ชมภาพ 2022 Kawasaki Z900RS "Cistom" จาก 3 สำนักแต่งจากประเทศญี่ปุ่น

สำหรับ Kawasaki Z900RS นับตั้งแต่เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2018 ก็กลายเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะในประเทศญี่ปุ่น ซึ่งมีหลายผู้ผลิตของแต่งและอุปกรณ์เสริมพยายามที่จะดึงเอาเสน่ห์ของรถมอเตอร์ไซค์ดังในอดีตกลับมาโลดแล่นอีกครั้งบนแพลตฟอร์มสมัยใหม่ เช่นเดียวกับในงาน Tokyo Motor Show 2022 ที่จัดขึ้นมาตั้งแต่ช่วงต้นปีนี้ ก็มีการนำเสนอ 3 แนวทางในการตกแต่ง Z900RS จาก 3 สำนักแต่งชื่อดังจากประเทศญี่ปุ่น

fb50d1dadcadf1df505be124f4ddad89.jpg

มาเริ่มกันที่สำนัก Daytona สำนักแต่งรถมอเตอร์ไซค์ชื่อดังจากเมือง Shizuoka ได้นำเสนอแก่นแท้ของรถมอเตอร์ไซค์เนกเกต สปอร์ตเปลือยในวิถีญี่ปุ่นดั้งเดิม โดยใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์มสมัยใหม่ โดยคงรูปแบบพื้นฐานของตัวรถเดิมไว้ มีการปรับเปลี่ยนในส่วนของตุ๊กตาแฮนด์ใหม่ ทำให้ได้ตำแหน่งแฮนด์ที่ต่ำกว่ามาตรฐาน ครอบถังน้ำมันด้วยชุดถังจาก PREMIUM ZONE สีเขียวมะนาว และปลั๊กปลายแฮนด์ PREMIUM ZONE

91f86b7a8813025a0cc6703ae60a64e7.jpg
452447083301053840c4b08acca2b579.jpg

เบาะนั่ง DAYTONA COZY ที่มีคุณสมบัติเหมือนกับ Memory Foam ที่จะคืนตัวเมื่อถูกกดทับ ซึ่งจะช่วยให้การนั่งขับขี่ในระยะทางไกลๆ มีอาการเมื่อยล้าที่น้อยลง เสริมด้วย Grip สำหรับผู้โดยสารที่เพิ่มความปลอดภัยในการโดยสารซ้อนท้าย และยังสามารถปรับเปลี่ยนให้กลายเป็นที่ติดตั้งกระเป๋าสัมภาระข้างได้

98990b277925cf9f13a4f7640f3e4017.jpg

เช่นเดียวกับท่อไอเสีย ที่ปรับจากท่อเดิมโรงงานให้กลายเป็นปลายท่อไอเสียแบบคลาสสิกจาก SP Tadao POWERBOX MEGAPHONE ให้คุณภาพเสียงในการขับขี่และช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายไอเสีย และมีการขัดผิววัสดุด้วย Stainless steel ที่เงางาม

5530ccd4ea90cf38332720b567affdbc.jpg

มาต่อกันกับ Proto ที่จะเน้นการอัพเกรดในเชิงประสิทธิภาพมากกว่าความสวยงาม มันถูกเรียกว่า “Brembo Style” ซึ่งก็เป็นไปตามชื่อ ตัวรถจะถูกอัพเกรดระบบเบรกใหม่เกือบทั้งหมดด้วยชิ้นส่วนของ Brembo ที่จัดให้ในระดับโปร โดยมีการอัพเกรดคาลิปเปอร์เบรกใหม่ ด้านหน้าจะเปลี่ยนมาใช้งาน HP Radial CNC GP4-RB ของ Brembo ด้วยชุดดิสก์ HP Supersport ปั้มบนเบรกหน้าก็เปลี่ยนใหม่ เลือกใช้งาน HP RCS Corsa Corta Brake Master Radial ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 19 มิลลิเมตร

e2a4789258816db8a28223d78f3fe7b2.jpg
48a83b0bf4ab95341d7a37e31c9700d5.jpg
1ac18acc3744c0861ab229dba03e98ca.jpg

แคลมป์แฮนด์บาร์พร้อมรูกระจกRCS Corsa Cortaชุดพักถังน้ำมัน S50 ที่ได้รับความร่วมมือในการออกแบบใหม่กับ EFFEX อีกทั้งยังมีการติดตั้งระบบ Heat Grip ที่แฮนด์บังคับ พร้อมกับกระจกแต่งรุ่น Clubman Black ของ LSL ท่อไอเสียที่กระชับสไตล์สปอร์ตเป็นท่อไอเสีย DLC ไททาเนียมที่โค้งงอได้อย่างสวยงามของ Nojima ตั้งแต่ท่อไอเสียไปจนถึงท่อเก็บเสียง เช่นเดียวกับการ์ดหม้อน้ำที่เป็นงาน CNC ของ Nojima ด้วยเช่นกัน

f8bb5a17d5d307a6d3b34e0606dd7239.jpg
cfbbc6c50499c5d3579f92bf3fcefcd9.jpg

816b626dc7e1be52ea1e2b3ed3cad437.jpg

คันสุดท้ายจะเป็นงานของ Yoshimura สำนักชื่อดังที่มีชื่อเสียงมาอย่างยาวนาน ซึ่งครั้งหนึ่งทางสำนักเองก็เคยออกผลิตภัณฑ์สำหรับ Z1 ต้นฉบับของ Z900RS มาแล้ว โดยครั้งนี้ทางสำนักได้ใช้ธีม “Yoshimura Z” ในการนำเสนอ โดยเน้นไปที่การคารวะรถแข่งในรายการ AMA Superbike ในอดีต ซึ่งจะเน้นไปที่การสร้างสมรรถนะของตัวรถให้ดีกว่าเดิม ที่ขาดไม่ได้เลยเรื่องของท่อไอเสีย ที่ทาง Yoshimura เองจัดว่าเชี่ยวชาญกว่าใคร ครั้งนี้ทางสำนักได้จัดชุดท่อไทเทเนียม Straight Cyclone ที่ดูเรียบง่าย ซึ่งซ่อนความเป็นวัสดุชั้นเลิศด้วยการใช้สีดำด้าน เพื่อให้กลมกลืนไปกับภาพรวมของตัวรถ

adcd85e93a9744d1ab3783c5260487ef.jpg
10c5f8a9d7173221f23ed2cdfdefe75a.jpg
86d2fac23958967b27a2db5434b154cf.jpg
400f6b0e82849fbf15120dc7c53891f3.jpg

เรายังได้เห็นการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆ บนตัวรถจากวัสดุเดิม เปลี่ยนใหม่เป็นวัสดุคาร์บอนไม่ว่าจะเป็น ฝาครอบข้าง บังโคลนหน้าและหลัง หรือแม้แต่ชุดการ์ดพักเท้า ก็เปลี่ยนมาใช้ชุด X-TRED ของ Yoshimura ซึ่งผลิตขึ้นด้วยความแม่นยำสูง ชิ้นส่วนขนาดเล็ก เช่น ชุดป้องกันเครื่องยนต์และฝาครอบเฟรมยังทำมาจากคุณภาพสูงและเคลือบอะลูมิเนียมสีแดง เพิ่มกลิ่นอายความเป็นสปอร์ตลงไป ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสุดคลาสสิกพร้อมโลโก้ YOSHIMURA R&D ซึ่งทางสำนักเองก็มีแผนที่จะวางจำหน่ายชุดแต่งนี้ภายใต้ชื่อของ Yoshimura Heritage Kit AMA Edition ในเร็วๆ นี้อีกด้วย

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.autoby.jp

e3c5f26071a692f52c0a0ae44a03ec71.gif
0ba176b19528f51aad78cb63e250a806.gif
9fdb34d78411a1f683018bb7045f672d.gif