Honda CGX150 ปี 2026 รถคลาสสิกรุ่นใหม่ ราคาเริ่ม 49,500 บาท
Honda CGX150 ยังคงเป็นหนึ่งในรถคลาสสิกพิกัดเล็กที่น่าสนใจของ Wuyang Honda ในประเทศจีน ด้วยการนำรูปลักษณ์แบบรถยุคเก่ามารวมกับอุปกรณ์สมัยใหม่ ทั้งไฟ LED รอบคัน, ABS ล้อหน้า และระบบเชื่อมต่อ Wi LINK โดยยังเน้นจุดขายสำคัญอย่าง เบาะต่ำเพียง 740 มม. น้ำหนักเริ่ม 125 กก. และความประหยัดประมาณ 51.8 กม./ลิตร
ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์สูบเดียว 149cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ กำลังประมาณ 12 PS จับคู่เกียร์ธรรมดา 5 สปีด เหมาะกับผู้ที่ต้องการรถ Classic ใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน มากกว่าการไล่ตัวเลขสมรรถนะสูง
ดีไซน์ย้อนยุคเต็มตัว ไม่ใช่แค่เนกเก็ตติดไฟกลม
จุดเด่นของ CGX150 อยู่ที่สัดส่วนตัวรถซึ่งถูกออกแบบให้มีเส้นแนวนอนแบบรถคลาสสิกอย่างชัดเจน
ถังน้ำมันทรงเรียวยาวจับคู่กับเบาะทรงแบน ส่วนท้ายไม่ยกสูงมาก ขณะที่ท่อไอเสียทรงกรวยช่วยเติมบรรยากาศ Retro ให้ตัวรถแตกต่างจาก Naked Bike ขนาดเล็กทั่วไป
รายละเอียดโครเมียมถูกนำมาใช้หลายตำแหน่ง ทั้งกระจกมองข้างและชิ้นส่วนตกแต่งต่างๆ ขณะที่ฝาถังน้ำมัน มาตรวัด และชุดกุญแจถูกออกแบบในลักษณะไม่สมมาตร เพิ่มคาแรกเตอร์เฉพาะตัวให้กับรถ
ไฟ LED รอบคัน แต่ยังรักษาฟีลคลาสสิก
แม้หน้าตาจะย้อนยุค แต่ระบบไฟของ CGX150 ใช้ LED รอบคัน
ด้านหน้าเป็นไฟทรงกลมขนาดใหญ่ พร้อม Position Lamp รูปทรงโค้ง ส่วนไฟท้ายและไฟเลี้ยวยังคงถูกออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดเพื่อไม่ให้หลุดจากธีม Classic
ชุดมาตรวัดใช้การผสมระหว่าง เข็ม Analog และหน้าจอ LCD จึงยังมีอารมณ์ของรถยุคเก่า แต่สามารถแสดงข้อมูลสำหรับการใช้งานปัจจุบันได้ครบกว่าเรือนไมล์แบบ Analog ล้วน
เครื่องยนต์ 149cc เกียร์ 5 สปีด กำลังประมาณ 12 PS
ขุมพลังของ CGX150 เป็นเครื่องยนต์ สูบเดียว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาด 149cc
ให้กำลังสูงสุด 8.8 kW หรือประมาณ 12 PS ที่ 7,500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 12.5 นิวตันเมตรที่ 5,500 รอบต่อนาที
กระบอกสูบ x ช่วงชักอยู่ที่ 57.3 x 57.8 มม. พร้อมอัตราส่วนกำลังอัด 9.5:1 และส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด
คาแรกเตอร์ของเครื่องยนต์ไม่ได้เน้นรอบสูงหรือความเร็วปลายมากนัก แต่ถูกเซ็ตเพื่อให้แรงบิดในช่วงรอบต่ำถึงกลางเหมาะกับการออกตัวและการใช้งานทั่วไป
ความเร็วสูงสุดที่ผู้ผลิตระบุอยู่ที่ 98 กม./ชม.
กินน้ำมันเพียง 1.93 ลิตร/100 กม.
หนึ่งในจุดที่น่าสนใจของ CGX150 คืออัตราสิ้นเปลืองที่โรงงานระบุไว้เพียง 1.93 ลิตร/100 กม.
เมื่อคำนวณกลับจะเท่ากับประมาณ 51.8 กม./ลิตร
ถังน้ำมันมีความจุถึง 10 ลิตร ดังนั้นหากอ้างอิงตัวเลขการทดสอบ จะมีระยะทางตามทฤษฎีมากกว่า 500 กม. ต่อหนึ่งถัง
ระยะทางใช้งานจริงย่อมแตกต่างตามน้ำหนักบรรทุก ความเร็ว สภาพการจราจร และลักษณะการเปิดคันเร่ง
ABS หน้า พร้อมดิสก์เบรกทั้งสองล้อ
ระบบเบรกใช้ ดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง
ด้านหน้าเพิ่มระบบ ABS ช่วยลดโอกาสเกิดอาการล้อล็อกเมื่อต้องเบรกอย่างรุนแรง โดยยังคงโครงสร้างระบบไม่ซับซ้อนจนเกินไป
ช่วงล่างด้านหน้าเป็นโช้กเทเลสโคปิก ส่วนด้านหลังใช้โช้กคู่ตามสูตรรถคลาสสิก
ล้อซี่ลวดขนาด 17 นิ้ว ใช้ยางหน้า 90/90-17 และยางหลัง 110/80-17
ในรุ่น Side Bag และรุ่น Special ยังได้ล้อซี่ลวดที่รองรับ ยาง Tubeless เพิ่มความสะดวกในการใช้งานจริงโดยยังคงรูปลักษณ์คลาสสิกเอาไว้
เบาะต่ำ 740 มม. น้ำหนักเพียง 125 กก.
หากมองในแง่ความเป็นมิตรกับผู้ขี่ใหม่ ตัวเลขของ CGX150 ถือว่าน่าสนใจมาก
รุ่นมาตรฐานมีน้ำหนักพร้อมใช้งานเพียง 125 กก. ขณะที่รุ่น Special อยู่ที่ 126 กก. และรุ่น Side Bag อยู่ที่ 128 กก.
ตัวรถมีฐานล้อ 1,308 มม. ระยะห่างจากพื้น 160 มม. และที่สำคัญคือเบาะสูงเพียง 740 มม.
ความสูงระดับนี้ทำให้ผู้ขี่สามารถวางเท้าถึงพื้นได้ง่ายกว่ารถคลาสสิกหลายรุ่น และเมื่อรวมกับน้ำหนักที่ไม่มาก จึงเหมาะกับผู้ที่เพิ่งเริ่มต้นขี่รถคลัตช์มือด้วย
Wi LINK ทำรถ Classic ให้ทันสมัยขึ้น
อีกหนึ่งสิ่งที่ซ่อนอยู่ใต้หน้าตา Retro คือระบบ Wi LINK
เมื่อเชื่อมต่อกับแอปของ Wuyang Honda ผู้ใช้สามารถเข้าถึงฟังก์ชันอย่างการตรวจสอบตำแหน่งรถ การขี่แบบกลุ่ม และระบบแจ้งเตือนเมื่อรถมีการเคลื่อนไหวผิดปกติ
จึงเป็นการนำเทคโนโลยี Connected Motorcycle มาใส่ไว้โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนรถให้กลายเป็น Modern Naked Bike
มีทั้ง Standard, Side Bag และ Special
CGX150 แบ่งออกเป็น 3 รูปแบบหลัก
รุ่น Standard เน้นความเรียบง่าย ใช้เบาะสองตอนแบบยาวและมือจับผู้ซ้อนด้านหลัง
รุ่น Side Bag เพิ่มกระเป๋าข้าง ชิลด์บังลม และล้อซี่ลวดพร้อมยาง Tubeless เหมาะกับผู้ที่ต้องการเพิ่มอารมณ์ Touring
ส่วนรุ่น Special เปลี่ยนคาแรกเตอร์ไปทาง Café Racer มากขึ้น ด้วยเบาะเดี่ยว ฝาครอบท้ายทรงตูดมด กระจกปลายแฮนด์ โครงรถสีแดง และการตกแต่งตัวถังแบบพิเศษ
ทำให้รถพื้นฐานคันเดียวสามารถเลือกบุคลิกได้ตั้งแต่ Classic ใช้งานทั่วไป ไปจนถึง Café Racer ที่ดูจัดจ้านกว่าเดิม
ราคาเริ่ม 10,080 หยวน หรือประมาณ 49,500 บาท
ราคาที่ Wuyang Honda ระบุในประเทศจีนปัจจุบันมีดังนี้
- Standard 10,080 หยวน หรือประมาณ 49,500 บาท
- Side Bag 11,480 หยวน หรือประมาณ 56,400 บาท
- Special 11,680 หยวน หรือประมาณ 57,300 บาท
เงินบาทคำนวณจากอัตราแลกเปลี่ยนล่าสุดประมาณ 1 หยวน = 4.91 บาท และใช้สำหรับเปรียบเทียบราคาเท่านั้น ไม่ใช่ราคาจำหน่ายในประเทศไทย
เมื่อดูจากราคาและอุปกรณ์ CGX150 จึงมีจุดแข็งตรงการเป็นรถคลาสสิกที่ไม่ต้องแลกความสวยกับความใช้งานจริงมากนัก ทั้งเบาะต่ำ น้ำหนักเบา เครื่องยนต์เรียบง่ายแต่ประหยัด ดิสก์เบรกหน้า-หลัง ABS หน้า และระบบ Wi LINK
สำหรับประเทศไทย ปัจจุบันยังไม่มีประกาศจาก Honda ว่าจะนำ CGX150 เข้ามาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่หากมองจากระดับราคาและคาแรกเตอร์ของรถ รุ่นนี้ถือเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่น่าสนใจสำหรับตลาดรถ Classic ขนาดเล็กอย่างมาก
ขอบคุณภาพประกอบจาก young-machine.com
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com คลุกคลีในวงการยานยนต์มากว่า 10 ปี เขียนข่าวและเจาะลึกมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ พร้อมทดสอบขี่จริงด้วยตัวเอง
