ข่าวลือ KTM เตรียมผลิตรถมอเตอร์ไซค์สองแสนคันในตลาดอินเดียภายในปี 2022

หลังจากที่มีการร่วมทุนในการผลิตระหว่าง KTM ผู้ผลิตชั้นนำจากประเทศออสเตรีย กับ Bajaj ผู้ผลิตยักษ์ใหญ่ของประเทศอินเดีย KTM เริ่มสร้างตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในระดับพรีเมี่ยมได้มากขึ้น ล่าสุดมีข่าวว่า KTM เตรียมที่จะสร้างกลุ่มลูกค้าหน้าใหม่ด้วยการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ในแบรนด์ Husqvarna เข้ามาเสริมทัพ และตั้งเป้าในการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศอินเดียให้ได้มากกว่า สองแสนคันภายในปี 2022

KTM เริ่มต้นการรุกตลาดรถมอเตอร์ไซค์อินเดียอย่างจริงจัง มาตั้งแต่ปี 2015 โดยเริ่มต้นขบวนด้วยการนำเอา KTM Duke 125 และ RC125 โดยการผลิตของ Bajaj โรงงานที่ได้มาตรฐานของประเทศอินเดีย และเริ่มทะยอยไต่ระดับขึ้นไปสู่คลาส 200, 250 จนมาถึง 360 ดังนั้นแล้วในตลาดอินเดีย ถือว่าได้ว่ามีรถมอเตอร์ไซค์จากแบรนด์ KTM วางจำหน่ายแทบจะครบทุกรุ่นในคลาสไม่เกิน 390 ซีซี ล่าสุดทาง Bajaj เองได้มีการขยายกำลังการผลิต โดยเริ่มต้นการพัฒนา KTM 250 และ 390 Adventure สาย ADV ในคลาสเริ่มต้น ที่จะเปิดตัวในเดือนธันวาคมนี้ในงาน India Bike Week 2019 ที่จะถึงนี้

Huaqvarna Vitpilen 401

และในปี 2020 ที่กำลังจะมาถึงนี้ KTM เตรียมที่จะนำเอาแบรนด์ Husqvarna แบรนด์ลูกข่ายสัญชาติสวีดีช เข้ามาสู่ตลาดอินเดีย โดยจะเริ่มต้นด้วยคลาสเล็กสำหรับสาย Roadster อย่าง Svartpilen 401 และ Vitpilen 401 โดยจะได้ Bajaj เจ้าเดิมที่เชี่ยวชาญในการผลิตรถ KTM ในคลาส 390 ซีซี เป็นเจ้าหลักในการผลิต เพื่อการทำราคาจำหน่ายที่จะต่ำลงกว่าเวอร์ชั่นที่วางจำหน่ายในยุโรป และมีแนวโน้มว่า ก่อนถึงปี 2022 KTM จะเปิดโอกาสให้ Bajaj ได้ผลิตรุ่นใหญ่ของ Svartpilen 701 และ Vitpilen 701 ตามมาในอนาคตอีกด้วย

KTM 790 Duke

และข่าวลือล่าสุด มีแนวโน้มความเป็นไปได้ว่าในอนาคตนั้น Bajaj จะได้เพิ่มไลน์การผลิตในโมเดล 790 Series เพิ่มเติม เพื่อการทำตลาดในประเทศอินเดีย รวมไปถึงส่งไปยังตะวันออกกลาง ทวีปแอฟริกา รวมไปถึงบางส่วนของทวีปเอเชีย เพื่อเป็นการลดต้นทุุนทั้งในแง่ของการผลิตและการขนส่ง เพื่อสามารถกดราคาตัวรถให้อยู่ในช่วงที่ผู้บริโภคสามารถตัดสินใจได้ง่ายขึ้นในการเลือกซื้อรถมอเตอร์ไซค์จาก KTM และมีความเป็นไปได้ว่ากำลังผลิตของรถมอเตอร์ไซค์ของ KTM จากประเทศอินเดียนั้นจะเพิ่มขึ้นมากกว่า สองแสนคันต่อปี ภายในปี 2022 อีกด้วย

ดูเหมือนว่าตลาดประเทศอินเดียจะเปิดรับรถมอเตอร์ไซค์ของ KTM เป็นอย่างมาก แตกต่างกับตลาดในประเทศไทยโดยสิ้นเชิง เพราะจนถึงทุกวันนี้ KTM ยังไม่สามารถบรรลุข้อตกลงกับตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทยอย่างเป็นทางการเสียที และอีกหนึ่งประเด็นที่สำคัญมากกว่าคือการบริการหลังการขายที่ไม่ชัดเจน ทำให้กลุ่มผู้ที่ต้องการซื้อหารถมอเตอร์ไซค์ของ KTM นั้นเกิดอาการลังเล กับราคาที่ต้องจ่าย เมื่อเทียบกับแบรนด์อื่นๆ ที่อาจจะถูกกว่าหรือแพงกว่า แต่มีการบริการหลังการขายที่ชัดเจน ซึ่งตัวแทนจำหน่ายเจ้าใหม่ที่กำลังจะเข้ามา อาจจะต้องแก้ปัญหาตรงจุดนี้ให้เคลียร์เสียก่อน ซึ่งดูจะเป็นปัญหาใหญ่มากกว่าราคาจำหน่ายเสียด้วยซ้ำ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก indianautosblog.com

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.