เปิดตัว All-New Honda Africa Twin 1150 แรงขึ้น เพิ่ม Enduro Sports สายลุยตัวจริง
Honda เปิดตัว All-New CRF1150L Africa Twin รุ่นปี 2027 อย่างเป็นทางการภายในงาน EICMA 2026 ที่เมืองมิลาน ประเทศอิตาลี ถือเป็นการ Full Model Change ครั้งสำคัญจาก CRF1100L เดิม พร้อมขยายเครื่องยนต์เป็น 1,131cc เพิ่มพละกำลัง ลดน้ำหนักตัวรถ และแตกไลน์ Africa Twin ใหม่ให้ตอบโจทย์การใช้งานตั้งแต่เดินทางไกลไปจนถึงสายลุยจริงจังมากกว่าเดิม
ไลน์อัพใหม่ประกอบด้วย CRF1150L Africa Twin รุ่นมาตรฐาน, Africa Twin Adventure Sports และรุ่นใหม่ล่าสุด Africa Twin Enduro Sports ขณะที่ Adventure Sports ยังมีตัวเลือก Honda SENSING RIDE ซึ่งเพิ่มระบบช่วยเหลือผู้ขี่ด้วยเรดาร์หน้าและหลังเข้ามาอีกด้วย
จาก 1100 ขยับเป็น 1150 เครื่องใหม่ 1,131cc
หัวใจสำคัญของ Africa Twin รุ่นปี 2027 คือเครื่องยนต์ Parallel Twin 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุเพิ่มจาก 1,084cc เป็น 1,131cc
Honda ขยายขนาดกระบอกสูบเป็น 94 มม. พร้อมเพิ่มอัตราส่วนกำลังอัด และปรับทั้งฝาสูบ แคมชาฟต์ ลูกสูบ ก้านสูบ ระบบไอดีและไอเสีย
กำลังสูงสุดเพิ่มเป็น 87.5 kW หรือประมาณ 117 แรงม้า ที่ 7,500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุดเพิ่มเป็น 119 นิวตันเมตร ที่ 5,700 รอบต่อนาที
ตัวเลขนี้ถือว่าขยับขึ้นจาก Africa Twin รุ่นก่อนอย่างชัดเจน โดย Honda ต้องการให้ได้ทั้งอัตราเร่งที่ดีกว่าเดิม และกำลังช่วงกลางที่เหมาะกับการเดินทางพร้อมผู้โดยสารหรือสัมภาระ
ยังคงมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และระบบ DCT ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดเด่นของ Africa Twin มาหลายเจเนอเรชัน
เบาลง พร้อมย้ายส่วนหนึ่งของถังน้ำมันไว้ใต้เบาะ
Honda ไม่ได้เพิ่มแค่กำลังเครื่องยนต์ แต่ยังออกแบบเฟรมและสวิงอาร์มใหม่ โดยสามารถลดน้ำหนักรวมลงได้ประมาณ 1.4 กก.
จุดน่าสนใจคือการแบ่งถังน้ำมันออกเป็นสองส่วน และนำถังส่วนหนึ่งไปวางไว้ใต้เบาะผู้ขี่
แนวทางนี้ช่วยย้ายมวลของน้ำมันลงต่ำกว่าเดิม ส่งผลให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง และช่วยให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะช่วงความเร็วต่ำหรือเวลาต้องประคองรถที่มีขนาดใหญ่
Honda ระบุว่าแนวคิดนี้ได้รับอิทธิพลจากรถแข่ง NXR750 ที่เคยสร้างชื่อใน Dakar Rally
Africa Twin รุ่นมาตรฐาน ขี่ได้ทั้งถนนและทางลุย
CRF1150L Africa Twin รุ่นมาตรฐานยังคงถูกวางเป็นรุ่นที่บาลานซ์ระหว่างการเดินทางบนถนนกับการขี่ Off-road
ล้อหน้ายังคงขนาด 21 นิ้ว และล้อหลัง 18 นิ้ว พร้อมล้อซี่ลวดแบบ Tubeless
ช่วงล่างใช้ Showa EERA แบบ Electronic Suspension ซึ่งในรุ่นใหม่เพิ่ม Honda Skyhook Control เข้ามา ระบบสามารถปรับแรงหน่วงของโช้กแบบต่อเนื่องตามการเคลื่อนตัวของรถ
โช้กหน้าเป็น Upside Down ขนาด 49 มม. ระยะยุบ 220 มม. ส่วนด้านหลังระยะยุบ 210 มม.
ตัวรถยังมีโหมด Minimum ซึ่งสามารถลดความสูงของรถลงเพิ่มเติม เพื่อช่วยให้ผู้ขี่วางเท้าถึงพื้นได้ง่ายขึ้น
ความสูงเบาะปรับได้ประมาณ 850–870 มม.
น้ำหนักพร้อมใช้งานอยู่ที่ประมาณ 237 กก. สำหรับเกียร์ธรรมดา และ 247 กก. สำหรับ DCT
ใหม่! Africa Twin Enduro Sports เน้นลุยมากที่สุด
รุ่นที่น่าสนใจที่สุดของไลน์อัพปี 2027 อาจเป็น CRF1150L Africa Twin Enduro Sports เพราะ Honda ทำขึ้นมาเพื่อคนที่ต้องการเอา Africa Twin ลงทางฝุ่นจริงจังมากขึ้น
หน้าตาถูกออกแบบให้ได้รับแรงบันดาลใจจาก CRF450 RALLY รถแข่ง Dakar ของ Honda โดยตรง
ด้านหน้าดูเพรียวและเบากว่ารุ่นมาตรฐาน ใช้บังโคลนหน้าทรงสูง พร้อมแฟริ่งและท้ายรถที่ลดความเทอะทะลง
ช่วงล่างหน้าเป็น Showa USD ขนาด 49 มม. แบบ Closed Cartridge ปรับได้เต็มระบบ และถูกพัฒนาด้วยสเปกที่ใกล้เคียงกับ CRF450 RALLY
ระยะยุบด้านหน้าเพิ่มเป็น 240 มม. ส่วนด้านหลัง 230 มม.
ระยะใต้ท้องเพิ่มขึ้นถึง 260 มม. ซึ่งมากกว่ารุ่นมาตรฐานที่ 240 มม.
เบาะสูง 870–890 มม.
น้ำหนักอยู่ที่ประมาณ 228 กก. สำหรับเกียร์ธรรมดา และ 239 กก. สำหรับ DCT ทำให้ Enduro Sports เบากว่ารุ่นมาตรฐานประมาณ 9 กก.
นอกจากนี้ยังเพิ่มโหมด OFFROAD+ สำหรับสถานการณ์ที่ต้องการการควบคุมบนพื้นผิวหลวมและทางฝุ่นมากขึ้น
Adventure Sports ยังเน้นเดินทางไกล แต่ล้ำกว่าเดิม
สำหรับ CRF1150L Africa Twin Adventure Sports ยังคงเป็นรุ่นสำหรับสาย Touring ระยะไกลเหมือนเดิม
จุดเด่นคือถังน้ำมันขนาดใหญ่ประมาณ 24 ลิตร และล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว ซึ่งเหมาะกับการใช้งานบนถนนมากกว่าล้อ 21 นิ้วของรุ่นมาตรฐานและ Enduro Sports
Honda ระบุระยะทางต่อถังได้ประมาณ 480 กม. ตามอัตราสิ้นเปลืองมาตรฐาน WMTC
ระบบกันสะเทือนเป็น Showa EERA พร้อม Honda Skyhook Control เช่นเดียวกับรุ่นมาตรฐาน
หน้าจอใหม่ประกอบด้วยจอข้อมูลขนาด 5.7 นิ้ว และหน้าจอ TFT Touchscreen สีขนาด 7 นิ้ว รองรับ Wireless Apple CarPlay และ Android Auto
ยังมีช่องเก็บสมาร์ตโฟนแบบล็อกได้ พร้อม USB-C และชิลด์หน้าปรับไฟฟ้าได้
Honda SENSING RIDE ครั้งแรกในรถมอเตอร์ไซค์ Honda
ไฮไลต์สำคัญที่สุดด้านเทคโนโลยีคือ CRF1150L Africa Twin Adventure Sports ที่สามารถเลือก Honda SENSING RIDE ได้
นี่ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์ Honda รุ่นแรกที่ติดตั้งระบบดังกล่าว
ตัวรถมีเรดาร์ Millimeter-Wave ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เพื่อสแกนรถและสภาพการจราจรรอบตัว
ระบบที่เพิ่มเข้ามามีทั้ง Adaptive Cruise Control, ACC พร้อม Stop & Go, Group Ride Assist, Distance Assist, Forward Collision Warning และ Emergency Brake Assist
ด้านหลังยังมี Blind Spot Information, Rear Distance Information และ Rear Collision Warning
รุ่น Honda SENSING RIDE จะทำงานร่วมกับเกียร์ DCT เพื่อให้ระบบ Stop & Go สามารถควบคุมรถในช่วงการจราจรติดขัดได้อย่างต่อเนื่องมากขึ้น
หน้าตาใหม่ แต่ยังเก็บ Twin Eyes เอาไว้
Africa Twin รุ่นใหม่ยังคงเอกลักษณ์ไฟหน้าคู่แบบ Twin Eyes แต่ปรับให้มีขนาดเล็กและเฉียบคมมากขึ้น
สัดส่วนของตัวรถถูกปรับให้มีมวลอยู่ด้านหน้ามากขึ้น ขณะที่ท้ายรถดูเพรียวลง ทำให้ภาพรวมของรถดูสปอร์ตและกระชับกว่าเดิม
Honda ยังเพิ่มตราใหม่ “Honda Flagship WING” สีเงินและดำบริเวณถังน้ำมัน เพื่อบ่งบอกสถานะของ Africa Twin ในฐานะรถ Adventure เครื่องยนต์สันดาประดับเรือธงของค่าย
Africa Twin ปี 2027 ไม่ได้แค่แรงขึ้น แต่เลือกได้ชัดขึ้น
การเปลี่ยนจาก CRF1100L มาเป็น CRF1150L ครั้งนี้จึงไม่ได้เป็นเพียงการเพิ่มความจุเครื่องยนต์เท่านั้น
Honda แยกบุคลิกของแต่ละรุ่นออกจากกันชัดเจนกว่าเดิม รุ่นมาตรฐานยังเป็นรถ Adventure อเนกประสงค์, Enduro Sports เน้นทางฝุ่นและการลุย ส่วน Adventure Sports มุ่งไปทาง Touring ระยะไกลและเทคโนโลยีมากขึ้น
เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ใหม่ 1,131cc ที่มีกำลังประมาณ 117 แรงม้า ระบบช่วงล่างใหม่ การลดจุดศูนย์ถ่วง และ Honda SENSING RIDE ทำให้ Africa Twin รุ่นปี 2027 ถือเป็นหนึ่งในการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ Honda นำชื่อ Africa Twin กลับมาอีกครั้งในปี 2016
สำหรับประเทศไทย ขณะนี้ยังไม่มีการประกาศรายละเอียดการจำหน่าย CRF1150L Africa Twin รุ่นใหม่อย่างเป็นทางการ แต่ด้วยการที่ Africa Twin เป็นหนึ่งในรถ Adventure ระดับเรือธงของ Honda ที่มีทำตลาดในไทยอยู่แล้ว จึงเป็นอีกรุ่นที่น่าจับตาหลังการเปิดตัวระดับโลกครั้งนี้
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com ทำงานในวงการมอเตอร์ไซค์มากว่า 15 ปี รายงานข่าวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ โดยเรียบเรียงจากข้อมูลของแต่ละแบรนด์ และทดสอบขี่จริงกับรถที่เปิดตัวในไทย
