All New Honda CBR1000RR-R ลุ้นเปิดตัวในไทย มีนาคม 2020!

CBR1000RR-R

หลังจากการเปิดตัวเป็นครั้งแรกในโลกที่งาน EICMA Show 2019 ที่ผ่านมา รถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์อย่าง All New Honda CBR1000RR-R นั้นก็ได้รับกระแสความสนใจกันไปทั่วโลก รวมไปถึงเหล่าไบค์เกอร์ในประเทศไทยบ้านเราด้วย และหลายคนก็คาดหวังว่ามันจะมาเปิดตัวกันในบ้านเราที่งาน Motor EXPO 2019 แต่สุดท้ายก็ยังไม่มาแต่อย่างใด

All New Honda CBR1000RR-R

ตรงนี้จะต้องบอกว่าไม่ใช่เรื่องที่เกินความคาดหมายไปมากนักแต่อย่างใด เพราะว่าโมเดลรถรุ่นนี้ไม่ได้ใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิต แต่เป็นการผลิตจากประเทศแม่อย่างญี่ปุ่นโดยตรง ดังนั้นแล้วดูจากไทม์ไลน์ที่จะเป็นไปได้มากที่สุดก็คือ ในงาน Motor Show 2020 ปลายเดือนมีนาคมปีหน้า คล้ายๆ กันกับไทม์ไลน์สมัยเปิดตัว CB1000R กันในบ้านเราเมื่อก่อน

โดย All New Honda CBR1000RR-R นั้น มาพร้อมกับขุมกำลังขนาด 999cc แบบ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว 4 จังหวะ ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักอยู่ที่ 81mm x 48.5mm พร้อมด้วยระบบกระเดื่องกดวาล์วแบบใหม่แบบ Finger Follower ที่จะมีน้ำหนักเบาลงกว่าเดิมราวๆ 20% ด้วยกัน และการที่มันมีน้ำหนักเบาลงนั้น ก็จะเป็นการทำให้รอบเครื่องยนต์ สามารถหมุนได้รวดเร็วมากยิ่งขึ้นอย่างปลอดภัย เพิ่มรอบสูงสุดของเครื่องยนต์ให้มากขึ้นได้นั่นเอง ทำให้มันสามารถรีดแรงม้าสูงสุดได้ถึง 214.5 HP ด้วยกันที่ 14,500 รอบต่อนาที และทอร์คหรือว่าแรงบิดสูงสุดนั้นอยู่ที่ 113 นิวตันเมตรที่ 12,500 รอบต่อนาที ซึ่งทำให้มันเป็นรถ CBR1000 ที่มีแรงม้าสูงที่สุดเท่าที่เคยมีมา

CBR1000RR-R

ตัวรถคันนี้มาพร้อมกับระบบคันเร่งไฟฟ้า Throttle By Wire ที่ถูกพัฒนาปรับปรุงกันมาใหม่ มีโหมดในการขับขี่อยู่ 3 โหมดด้วยกัน โดยเราสามารถเลือกเปลี่ยนค่าของพละกำลังเครื่องยนต์, ค่าการทำงานของเอนจิ้นเบรก และควบคุมระบบป้องกันการยกล้อได้ รวมไปถึงการปรับค่าระบบ Honda Selectable Torque Control (HSTC) หรือระบบป้องกันล้อหมุนฟรีนั่นเอง ระบบกันสะเทือนด้านหน้านั้น ใช้ของ Showa ขนาด 43mm แบบ Big Piston Fork (BPF) หัวกลับ Upside Down ทำงานให้กลมกลืนกับระบบกันสะเทือนด้านหลังของ Showa เช่นเดียวกัน ในขณะที่ระบบเบรกหน้านั้นจะเป็นดิสก์คู่ขนาด 330mm ใช้ปั้มเบรกของ Nissin แบบ 4 ลูกสูบเรเดียลเมาท์ ส่วนระบบเบรก ABS นั้นสามารถปรับตั้งค่าได้ ว่าจะให้เป็นแบบ Sport หรือแบบ Track

CBR1000RR

All New Honda CBR1000RR-R นั้นใช้ระบบแกน IMU แบบ 6 แกน ซึ่งจะควบคุมการทำงานของระบบอิเลคทรอนิกส์ต่างๆ รวมไปถึงระบบ Honda Electronic Steering Damper (HESD) หรือกันสะบัดไฟฟ้าแบบใหม่ที่จะมีอยู่ 3 ระดับด้วยกัน หน้าจอแสดงผลของตัวรถนั้นจะเป็นขนาด 5 นิ้วแบบ TFT ระบบกุญแจจะเป็นกุญแจรีโมท Smart Key พร้อมกับระบบในการช่วยออกตัว Launch Control ที่สามารถปรับระดับได้ด้วย พร้อมกับติดตั้ง Winglets หรือว่าไซด์สปอยเลอร์ด้านหน้ามาให้ เช่นเดียวกันกับรถแข่งในรายการ MotoGP ยุคปัจจุบัน ซึ่งจะช่วยทำให้ตัวรถด้านหน้านั้น กดลงกับพื้นอย่างมีความเสถียรมากยิ่งขึ้นในยามบิดคันเร่ง และทำการแหวกอากาศได้ยอดเยี่ยมกว่าเดิม

มารอลุ้นกันว่าหากเปิดตัวในบ้านเราช่วงปีหน้ากันแล้ว สเปคต่างๆ โดยเฉพาะในเรื่องของแรงม้า จะได้มาเต็มๆ ตามนี้เลยหรือไม่อย่างไร รวมไปถึงเรื่องของราคาค่าตัวที่จะวางขายกัน ว่าจะเท่าไหร่ อดใจรอกันอีกไม่นาน ได้ทราบกันแน่นอน!

d58b1dbc6d8ac28f10171ea1caf00eef.gif
uWoCOa.jpg
Cumge2.gif
CuJw6a.gif
8e49844b91ba44edf53bc3e7924967dd.jpg
sP2wYz.jpg