9 แนวทาง 9 รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ สำหรับผู้ขับขี่ร่างเล็ก

ความมั่นใจของการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์โดยพื้นฐานของผู้ขับขี่ส่วนใหญ่คือ ความมั่นใจในการคร่อมตัวรถแล้วขาทั้งสองข้างของตัวเองสามารถลงถึงพื้นได้อย่างมั่นคง ซึ่งในบทความนี้เราจะพาเพื่อนๆ นักขี่ที่มีรูปร่างเล็กไปพบเจอกับรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ 10 คัน กับ 10 แนวทางเพื่อให้เป็นทางออกสำหรับผู้ที่ขาดความมั่นใจในเรื่องสรีระของตนเอง

Adventure Bike : Triumph Tiger 900 GT Low
รุ่นใหม่ล่าสุดสำหรับเจ้าเสือจากค่าย Triumph รถมอเตอร์ไซค์ในแนว ADV ที่เรียกได้ว่ามีออฟชั่นเสริมสำหรับผู้ขับขี่ร่างเล็กแต่มีใจรักในการผจญภัย ด้วยขุมกำลังเครื่องยนต์ 3 ลูกสูบ 900 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 95 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 87 นิวตันเมตร และชุดแต่งพิเศษจากโรงงานกว่า 70 รายการ และหนึ่งในนั้นจะมีชุดแต่ง Low Seat ที่สามารถปรับระดับความสูงของเบาะนั่งได้ตั้งแต่ 720 มิลลิเมตร ไปจนถึง 790 มิลลิเมตร ทำให้ผู้ขับขี่ที่ตัวเล็กสามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจมากขึ้น อีกทั้งยังมีการเปิดราคาอย่างเป็นทางการในประเทศไทยเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ในรุ่น GT ราคา 569,000 บาท และรุ่น Rally ในราคา 599,000 บาท

Touring-ADV : BMW F900XR
โมเดลใหม่ล่าสุดของ BMW ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมัน ที่เป็นการต่อยอดเครื่องยนต์แบบสองลูกสูบเรียงที่ใช้ใน F850 GS มาพัฒนาต่อด้วยการเพิ่มขนาดกระบอกสูบให้ใหญ่ขึ้น พละกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 113 แรงม้า (HP) โดยตัวรถนั้นสามารถปรับระดับความสูงเบาะนั่งได้ในระดับ 825 – 795 มิลลิเมตร แถมยังมีชุดแต่งพิเศษที่สามารถปรับระดับความสูงเบาะนั่งให้ต่ำลงมาอยู่ที่เพียง 775 มิลลิเมตรเท่านั้น

Retro : Triumph Street Twin
รถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางย้อนยุคทรงเรโทร ที่มีจุดเด่นในเรื่องของเครื่องยนต์สมัยใหม่แบบสองลูกสูบ 900 ซีซี ให้แรงม้าสูงสุด 65 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 80 นิวตันเมตร โดยที่เบาะนั่งนั้นมีความสูงอยู่ที่ 760 มิลลิเมตร เรียกได้ว่าความสูงน้อยที่สุดในบรรดารถใน Segment เดียวกัน โดยที่ Kawasaki W800 ความสูงเบาะนั่ง 790 มิลลิเมตร Royal Enfield Continental GT 650 ความสูง 793 มิลลิเมตร สูงที่สุดใน Segment นี้

Sport-Touring : BMW R1250RT
รุ่นใหม่ล่าสุดอีกหนึ่งรุ่นจากค่าย BMW กับเจ้า R1250 RT สปอร์ตทัวร์ริ่งเครื่องยนต์สองลูกสูบนอนแบบ Boxer ที่มีคุณสมบัติพิเศษอย่างเทคโนโลยี ShiftCam หรือระบบวาล์วแปรผัน โดยจุดเด่นนอกจากระบบเครื่องยนต์ใหม่แล้ว รูปลักษณ์ภายนอกยังได้รับการปรับเปลี่ยนใหม่แบบยกชุดจากของเดิมที่ผลิตกันมาตั้งแต่ปี 2007 ซึ่งต้องบอกว่าถึงแม้ว่าตัวจะใหญ่แต่ความคล่องตัวนั้นสูงไม่ใช่เล่นๆ โดยความสูงเบาะนั่งจากพื้นสูงเพียง 805 มิลลิเมตร และสามารถปรับขึ้นได้สูงสุด 825 มิลลิเมตร

Cruiser : Indian Scout Sixty
หลายๆ คนอาจจะสงสัยว่าทำไมในสาย Cruiser กลับกลายเป็นโมเดลใหม่จากค่าย Indian ไปซะได้ ทำไมถึงไม่ใช่ Harley-Davidson Superlow ที่มีแนวทางในการโฆษณาว่าเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสำหรับทุกๆ สรีระ แต่ในความเป็นจริงแล้ว Superlow มีความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่งเพียง 675 มิลลิเมตร แต่เพื่อนๆ ทราบหรือไม่ Siftail Slim อีกหนึ่งรุ่นในแบรนด์เดียวกันกลับมีความสูงเบาะนั่งที่ต่ำกว่า Superlow อยู่ 15 มิลลิเมตร และเทียบเท่ากับ X-Diavel ของ Ducati แต่สำหรับรถในแนวทางของ Cruiser ที่มีความสูงเบาะนั่งน้อยที่สุดก็คือ Indian Scout Sixty ด้วยความสูงเบาะนั่งเพียง 649 มิลลิเมตรเท่านั้น

Bagger : Harley-Davidson Street Glide Special
กลายเป็นภาพจำสำหรับรถในแนวนี้ไปแล้ว Harley-Davidson Street Glide Special ที่พกพารูปร่างอันใหญ่โตมาพร้อมกับขุมกำลัง Milwaukee-Eight’ V-Twin 1,745 ซีซี 2 ลูกสูบ พกพาแรงม้าสูงสุด 89 แรงม้า (Hp) พ่วงด้วยแรงบิดมหาศาล 150 นิวตันเมตร โดยที่มีความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่งเพียง 690 มิลลิเมตร เอาชนะคู่แข่งอย่าง BMW K1600B ที่มีความสูงเบาะนั่งอยู่ที่ 750-780 มิลลิเมตร ไปได้

Naked-Roadster : Suzuki SV650, Ducati Monster 821
โมเดลขายดีจากค่ายคนบ้า Suzuki กับเจ้า SV650 โดดเด่นด้วยขุมกำลังที่เป็นเอกลักษณ์ V-Twin 650 ซีซี ด้วยความสูงเบาะนั่งที่เป็นมิตรกับคนตัวเล็กเพียง 785 มิลลิเมตร เท่าๆ กับ Ducati Monster 821 ที่มีความสูงเบาะนั่งเท่าๆ กัน และคู่แข่งในรุ่นเครื่องยนต์สองลูกสูบไม่เกิน 800 ซีซี อย่าง Yamaha MT-07 ความสูงเบาะนั่ง 805 มิลลิเมตร Kawasaki Z650 790 มิลลิเมตร และ Honda CB500F 789 มิลลิเมตร

Hyperbikes : Kawasaki ZZR1400
อีกหนึ่งโมเดลที่กำลังจะกลายเป็นตำนาน หลังเตรียมยุติไลน์การผลิตในช่วงปลายปีนี้อย่างเป็นทางการ สำหรับ Kawasaki ZZR1400 รถในแนวทางของ Hyperbike หรือจะอธิบายให้เข้าใจง่ายๆ ก็เป็น Supercar สำหรับสายมอเตอร์ไซค์นั่นเอง ซึ่งใน Segment นี้อาจจะมีคู่แข่งไม่มากนัก โดยคู่แข่งโดยตรงอย่าง Yamaha FJ-1300 และ Suzuki GSX-1300R Hayabusa ต่างก็มีความสูงเบาะนั่งที่สูงกว่าเจ้า ZZR14 ไปเพียง 5 มิลลิเมตรเท่านั้น

Sport-Full Fairing : Honda CBR650R
มาถึงแนวทางที่หลายๆ คนรอคอยกับสายสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่ง โดยเราใช้เกณฑ์ในการคัดสรรด้วยเครื่องยนต์ขนาดไม่เกิน 1,000 ซีซี และแรงม้าราวๆ 200 ตัว (Hp) โดยที่รถในสายสปอร์ตที่มีความสูงเบาะนั่งมากที่สุดคือ Yamaha YZF-R1 (855 มิลลิเมตร) ไล่ลงมา Ducati Panigale V2 (840 มิลลิเมตร) Kawasaki ZX-10R (835 มิลลิเมตร) Suzuki GSX-R1000 (825 มิลลิเมตร) และDucati Supersport (820 มิลลิเมตร) โดยที่ผู้เป็นมิตรกับนักขี่ขาสั้น Honda CBR650R ด้วยความสูงเบาะนั่งเพียง 810 มิลลิเมตรเท่านั้น เรียกได้ว่าเป็นขวัญใจนักซิ่งร่างเล็กอย่างปฎิเสธไม่ได้เลยจริงๆ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bennetts.co.uk

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.