ความแตกต่างของเครื่องยนต์ SOHC กับ DOHC

SOHC และ DOHC น่าจะเป็นวลีที่คุ้นหูเพื่อนๆ ที่ชื่นชอบเรื่องของเครื่องยนต์ในยานพาหนะพอสมควร แต่ยังมีหลายๆ คนที่ไม่เข้าใจความแตกต่างของสองรูปแบบเครื่องยนต์ และในบทความนี้เราจะขอพาเพื่อนๆไปดูความแตกต่างและลักษณ์การทำงานของเจ้าเครื่องยนต์สองแบบนี้แบบเข้าใจง่ายๆ กันครับ

9 20 2 large

มาเริ่มต้นกันที่ชื่อของระบบสองตัวนี้กันก่อนเลยครับ SOHC ย่อมาจาก Single Over Haed Camhaft สามารถอธิบายเป็นภาษไทยง่ายๆได้ว่า เครื่องยนต์ที่มีเพลาลูกเบี้ยวแบบเดี่ยว และ DOHC ก็คล้ายกับ SOHC แต่มันย่อมาจาก Double Over Head Camshaft หรือเครื่องยนต์แบบเพลาลูกเบี้ยวแบบคู่ โดยที่เครื่องยนต์ DOHC นั้นจะเป็นเครื่องยนต์ที่ถูกพัฒนาโดยใช้พื้นฐานของ SOHC โดยที่การพัฒนานั้นมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพของการทำงานของการไหลเข้าของส่วนผสมไอดีและการไหลออกข้อไอเสีย ซึ่งใช้ตัวเพลาลูกเบี้ยว กดโดยตรงกับหัววาล์ว และจะทำให้มีเวลาในการเปิดและปิดวาล์วที่มากกว่าระบบ SOHC นั่นเอง

Camshafts

โดยที่ระบบ SOHC นั้นเป็นระบบที่เก่าแก่กว่า โดยใช้เพลาลูกเบี้ยวเดี่ยวเพียงอันเดียวในการควบคุมการเปิด ปิด วาล์วไอดีและไอเสีย ผ่านกลไกกระเดื่องกดวาล์ว ซึ่งจะทำให้ระบบ SOHC นั้นจะเป็นระบบที่ความแม่นยำในการเปิดและปิด รวมไปถึงช่วงระยะเวลาในการเปิด ปิด วาล์วที่น้อยกว่า แต่เครื่องยนต์ VVA ของ Yamaha นั้นมีความแตกต่างด้วยระบบวาล์วแปรผันที่เสริมประสิทธิภาพให้การทำงานของการเปิด ปิด วาล์ว นั้นทำได้ดีขึ้นเทียบเท่ากับเครื่องยนต์แบบ DOHC ซึ่งระบบวาล์วแปรผันที่ใช้ในเครื่องยนต์ SOHC นั้นมี Honda ที่พยายามอย่างหนักในการพัฒนาระบบนี้ในเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์จนออกมาเป็นเครื่องยนต์แบบ VTec นั่นเอง

motorcycle engine camshaft

มองเห็นความแตกต่างกันไปแบบคร่าวๆ แล้วนะครับ แต่จะให้ฟันธงว่าอันไหนดีกว่า ด้อยกว่านั้น ค่อนข้างที่จะตอบยากมาก เพราะแต่ล่ะรูปแบบนั้นมีข้อดีและข้อด้อยที่ใกล้เคียงกัน โดยที่ระบบ DOHC นั้นจะได้เปรียบในการทำงานในย่านความเร็วของเครื่องยนต์ในรูปที่สูง ส่วน SOHC นั้นจะดรอปลงมาจาก DOHC เพียงเล็กน้อย แต่ในปัจจุบันมีระบบวาล์วแปรผันเข้ามาช่วยทำให้กลบในเรื่องของจุดอ่อนนี้ไปได้พอสมควร โดยที่จุดที่เรียกว่าเสียเปรียบกว่าของเครื่องยนต์ SOHC นั้นก็คือเรื่องของการทำงานในความเร็วรอบเครื่องยนต์ระยะยาวๆ ต่อเนื่องกันนั้น เครื่องยนต์จะมีอากาศสำลักจากการเปิด และปิดที่ยังมีประสิทธิภาพไม่เทียบเท่ากับระบบที่มีเพลาลูกเบี้ยวแบบคู่ แต่ตรงจุดนี้ก็มีการพัฒนาจากค่ายผู้ผลิตที่เข้ามาทดแทนจุดอ่อนได้พอสมควร ทำให้การตอบว่าอันไหนดีกว่ากันนั้นทำได้ยากมากๆ ครับ

mxpertsisnglleoverhead cam sohc

ข้อดีที่เห็นได้อย่างชัดเจนที่สุดของเครื่องยนต์ SOHC นั้นก็คือ การปรับให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเหมาะสมกับรอบความเร็วต่ำถึงกลาง การตั้งค่าที่ง่ายกว่า เพราะจำนวนของอุปกรณ์นั้นมีน้อยชิ้นกว่าถึงแม้ในปัจจุบัน SOHC จะมีผู้ผลิตที่เพิ่มวาล์วสูงสุดถึง 4 วาล์ว แต่การทำงานด้วยระบบเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยวนั้นก็อาจจะส่งผลให้เกิดการรับภาระที่หนักเกิดไปและอาจจะทำให้เกิดการผิดพลาดในการทำงานได้

HTB1koiZLVXXXXbWXVXX760XFXXXf

ส่วนข้อดีและข้อเสียของ DOHC ก็คือ การที่ระบบเพลาลูกเบี้ยวแบบคู่นั้นจะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานในย่านความเร็วสูงที่ดีกว่า สามารถช่วยเพิ่มพละกำลังแรงม้าสูงสุดได้ และระบบแบบเพลาลูกเบี้ยวคู่นั้น จะช่วยให้การเช็ตค่าการทำงานนั้นมีการยึดหยุ่นที่ดีกว่าและจุดที่น่าจะเสียเปรียบที่สุดก็คือการผลิตนั้นจะใช้ต้นทุนที่สูงกว่าและอุปกรณ์ที่มากขึ้นกว่าและก็ตามมาด้วยการดูแลรักษาที่จะยุ่งยากขึ้นกว่าระบบ SOHC นั่นเอง

Arch Motorcycles เตรียมเปิดตัว KRGT 1 เวอร์ชั่นอัพเดตใหม่ปี 2020

หากเปรียบเทียบกันในแง่ของประสิทธิภาพแล้ว เครื่องยนต์แบบ DOHC นั้นจะได้เปรียบกว่าเครื่องยนต์แบบ SOHC เล็กน้อย แต่ก็ต้องแลกมาด้วยมูลค่าที่สูงกว่าและการดูแลรักษาที่ดูจะยุ่งยากกว่า ดังนั้นแล้วจะให้ชี้ชัดๆ ว่าแบบไหนดีกว่า คงจะตอบกันยากพอสมควร ซึ่งทั้งหมดนั้นจะมีปัจจัยเรื่องลักษณะการใช้งานเข้ามาเป็นส่วนตัดสินใจด้วย หากเพื่อนๆ เป็นสายชิลๆ ขับขี่กินลมไม่ได้เน้นการทำความเร็วอะไรมากมาย ก็เลือก SOHC แต่ถ้าใครเน้นที่ประสิทธิภาพสูง การทำความเร็ว แต่ก็ต้องดูแลเครื่องยนต์แบบพื้นฐานเป็นก็เลือก DOHC แบบนี้น่าจะสบายใจที่สุดครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bikesrepublic.com

เรื่องฮิตล่าสุด!
b12353ff8053d2dddf4298ce8c06e100.jpg
9d14cf6d4fa4275f3fde1572b2b53fd9.jpg
รถใหม่
fde26c712bf4234513c624724de1bdcd.gif
61910b8c29473ea83c68be4cf57617bb.gif
5f7f67c5821bb86b27f905a42c559088.gif
4838235c6a5ad824fa629bb27ffde8b0.gif
57fd746f08affa4adb7c702defed6cea.jpg