ชมภาพ HB-Custom Nr.39 ร่างใหม่ของ 1993 Honda CB750

Honda CB750 เป็นอีกหนึ่งโมเดลที่มักจะถูกหยิบยกมาทำการบูรณะใหม่ โดยส่วนหนึ่งแล้วโมเดลนี้ได้รับความนิยมเป็นอย่างมากในช่วงยุค 80 – 90 ตอนต้น และนี้ก็เป็นอีกหนึ่งชิ้นงานจาก HB-Custom ที่ดัดแปลงเจ้า CB750 ให้กลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทาง Cafe Racer ที่สวยงามลงตัวเป็นอย่างมาก

HB-Custom สำนักแต่งจากประเทศเยอรมัน ที่นำทีมโดย Holger Breuer วิศวกรรมผู้หลงใหลในสองล้อ โดยเฉพาะแนวทางของรถคลาสสิกเรโทร โดยโปรเจกต์ที่น่าสนใจมากที่สุดก็คงจะเป็น HB-Custom Nr.39 ที่ได้นำเอา Honda CB750 รถมอเตอร์ไซค์สัญชาติญี่ปุ่นมาทำการดัดแปลงให้กลายเป็นรถในแนว Cafe Racer หลังจากไปซื้อซากมาจากโรงเก็บขยะแห่งหนึ่งในเมืองทางตอนใต้ของเยรมัน

หลังจากได้ซากรถที่อยู่ในสภาพไม่สมบูรณ์เท่าไหร่นัก Holger Breuer ก็ได้ทำการชำแหละออกมาเป็นส่วนๆ เพื่อหาจุดที่ต้องซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ โดยเครื่องยนต์จากที่ได้มานั้นค่อนข้างมีปัญหาเล็กน้อย โดยเฉพาะในเรื่องของระบบไอเสีย กรองอากาศ โดยทาง HB-Custom เองได้รับความช่วยเหลือจาก Ingo Wrubel ผู้เชี่ยวชาญการปรับแต่งเครื่องยนต์โบราณจากสำนัก Old School Superbikes ในการปรับปรุงเครื่องยนต์ 4 ลูกสูบเรียง ระบายความร้อนด้วยอากาศขึ้นมาใหม่ และได้เลือกอุปกรณ์ที่ทันสมัยมากขึ้นในการทำงานไม่ว่าจะเป็นคาร์บูร์เรเตอร์จาก Mikuni ตัวดัดวาล์วและกรองอากาศจาก K&N และระบบไอเสียแบบ 4-1-1 ที่ผลิตขึ้นมาใหม่ด้วยตัวเอง

ในจังหวะที่กำลังปรับปรุงเครื่องยนต์อยู่นั้น Holger Breuer ก็ไม่ปล่อยเวลาให้เปล่าประโยชน์ ได้ทำการรื้ออะไหล่และอุปกรณ์บนตัวรถใหม่ โดยเลือกโช้คอัพหน้าแบบ Telescopic จาก Wilbers โช้คอัพคู่หลังจาก Ohlins พร้อมทั้งปรับชุดโครงสร้างใหม่ด้วยการตัดแต่งส่วน Sub-Frame ขึ้นใหม่พร้อมกับการถอดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งใต้เบาะออก รวมไปถึงการถอดประกับข้างตัวรถ และเปิดให้เป็นพื้นที่ว่าง ทำให้ตัวรถดูโปร่งและได้โชว์สัดส่วนได้อย่างเต็มที่

บนความคลาสสิกยังคงใช้งานอุปกรณ์ที่ทันสมัยมากมาย ไม่ว่าจะเป็นชุดแฟร์ริ่งโม่งหน้า ที่ยกชุดมาจาก BMW R Nine T Racer พร้อมกับชุดไฟ LED ทรงกลม แฮนด์แบบ Clip-on จาก Gilles Tooling พร้อมไฟเลี้ยวแบบติดปลายแฮนด์ เบาะนั่งใหม่ที่เป็นหนังแบบตอนเดียวยาวที่มีความพิเศษด้วยตูดมดปลอมที่ผลิตจากนวมสามารถนั่งทับได้ และที่สำคัญคือมันสามารถถอดเข้าออกได้ และที่พักเท้า LSL ด้านหลังช่วยเติมเต็มการเปลี่ยนแปลงแบบเต็มขั้นให้กับเจ้า Nr.39 ได้อย่างลงตัว

ไม่เพียงเท่านั้น เจ้า Nr.39 ยังมีหน้าจอแสดงผลดิจิตอลเต็มรูปแบบจาก Motogadget คันเกียร์ใหม่ที่ปรับเปลี่ยนให้เข้ากับยุคสมัย ระบบเบรกก็มีการเปลี่ยนจากดิสก์ใหม่เป็นแบบ Semi-Floating พร้อมกับคาลิปเปอร์ใหม่ที่เป็นแบบตรงรุ่นจาก Nissin ถ้าจะให้พูดถึงของเดิมที่ติดรถมาจากโรงงานแล้วล่ะก็น่าจะเหลือแค่วงล้อหน้าหลังเท่านั้นที่เป็นของเดิมจากโรงงาน

ทั้งหมดนี้เป็นงานที่ออกมาสวยงามลงตัวเป็นอย่างมาก และหากเพื่อนๆ ที่สนใจในแนวทางแบบคลาสสิก-เรโทรแบบนี้ ก็สามารถเข้าไปดูผลงานอื่นๆ ของทางสำนักได้ที่ HB-Custom ได้เลยครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com www.hb-custom.de

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.