หลุดภาพเรนเดอร์ของ 2020 New KTM RC390

นับเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่สายสปอร์ตทางเรียบที่รอคอยกันมาอย่างยาวนานสำหรับเจ้า KTM RC390 ที่ถึงแม้ตลาดในประเทศไทย KTM จะปิดการนำเข้าอย่างเป็นทางการไปแล้ว แต่ก็ยังคงมีกลุ่มแฟนคลับที่ยังติดตามรถมอเตอร์ไซค์จากค่ายนี้อย่างต่อเนื่องซึ่งหนึ่งในนั้นก็เป็นเรา Greatbiker ด้วยเช่นกัน ล่าสุดบนโลกออนไลน์มีการเผยแพร่ภาพ CG เรนเดอร์ที่คาดว่าจะเป็นโฉมใหม่ของ KTM RC390 หลุดออกมา

2018 KTM RC390

ตั้งแต่ช่วงเดือนกันยายนที่ผ่านมา หลังจากมีภาพหลุดของการทดสอบรถมอเตอร์ไซค์คันใหม่จากค่ายส้มจี๊ด KTM ผู้ผลิตสัญชาติออสเตรีย ก็สร้างกระแสในแวดวงมอเตอร์ไซค์ได้ในระดับหนึ่งด้วยการปรับเปลี่ยน ปรับปรุงโมเดลใหม่จากพื้นฐานเดิม ซึ่งบรรดาสื่อหลายๆสำนักต่างคาดเดากันว่าเจ้า RC390 รุ่นใหม่นั้นจะยังคงพื้นฐานของเครื่องยนต์บล็อกเดิมที่ใช้มาตั้งแต่ตอนเปิดตัวในปี 2013 แต่จะมีการปรับในเรื่องของค่ามาตรฐานไอเสีย EURO5 เพื่อการขายในทวีปยุโรปซึ่งเป็นตลาดใหญ่ที่สุด และเมื่อเราเปรียบเทียบรูปเรนเดอร์ที่หลุดออกมานี้กับภาพที่แอบถ่ายมาได้ตอนที่ทางค่ายเริ่มทดสอบตัวรถนั้น มีความคล้ายคลึงกันถึง 90% เลยทีเดียว

ภาพ Spyshot ของ 2020 New KTM RC390

สิ่งที่เปลี่ยนไปอย่างชัดเจนมากที่สุดก็จะเป็นเรื่องของขนาดตัวรถที่มีการปรับให้มีรูปร่างที่บึกบึนมากขึ้น รวมไปถึงการเปลี่ยนไฟหน้าแบบคู่มาเป็นแบบโคมเดี่ยว ซึ่งน่าจะเป็นการเปลี่ยนมาใช้ระบบไฟแบบ LED แฟร์ริ่งที่มีความกว้างมากขึ้นรวมไปถึงชิลด์หน้าที่ยาวขึ้นกว่าเดิม และมีการวางองศาที่ดูเหมือนจะต้านลมมากกว่าเดิม การออกแบบโดยรวมดูจะมีเหลี่ยมมีสันมากกว่าโมเดลเดิมพอสมควร

2018 KTM RC390

ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลของตัวรถจากทางผู้ผลิตออกมาอย่างเป็นทางการ แต่เมื่อเราเปรียบเทียบกับโมเดลใหม่อย่าง 390 Adventure และ 390 Duke ที่พึ่งเปิดตัวในประเทศอินเดียไปเมื่อไม่นานนี้ เจ้า RC390 นั้นน่าจะได้รับการอัพเกรดที่ใกล้เคียงกับสองรุ่นข้างต้น ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของอุปกรณ์ของตัวรถอย่างหน้าจอแสดงผลน่าจะมีการยกมาจาก 390 Adventure กับหน้าจอ TFT ซึ่งอาจจะรวมไปถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างระบบ Traction Control ส่วนในเรื่องของเครื่องยนต์ที่เป็นหัวใจหลักของมันนั้น น่าจะได้รับเครื่องยนต์บล็อกเดิมจากปี 2017 ปีที่อัพเกรดล่าสุด ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 373.2 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 วาล์วแบบ DOHC ส่วนในเรื่องของพละกำลังและแรงบิดนั้นน่าจะมีการปรับเปลี่ยนไปตามค่ามาตรฐาน EURO5 ซึ่งแน่นอนว่าหากทางผู้ผลิตนั้นไม่เพิ่มปริมาณของกระบอกลูกสูบแล้ว แรงม้าและแรงบิดก็จะถูกลดทอนไปตามค่ามาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดมากขึ้น

สำหรับตลาดในประเทศไทยแล้ว KTM มีข่าวลือว่าได้ข้อสรุปเรื่องของตัวแทนจำหน่ายรายใหม่เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งยังไม่มีการเปิดเผยออกมาอย่างเป็นทางการ โดยคาดว่าในปี 2020 นี้ เราน่าจะมีข้อมูลมากขึ้น และไม่แน่ว่าในช่วงต้นปีหน้าเราอาจจะมีเซอร์ไพรส์จากตัวแทนจำหน่ายรายใหม่ในประเทศไทยก็เป็นไปได้

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก indianautosblog.com

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.