Suzuki Saluto 125 2026 สกู๊ตเตอร์เรโทรพรีเมียมรุ่นใหม่ ประหยัดน้ำมัน 51.9 กม./ล.
Suzuki Saluto 125 รุ่นปี 2026 เปิดตัวในไต้หวันอย่างเป็นทางการ ยังคงจุดขายในฐานะสกู๊ตเตอร์เรโทรพรีเมียมพิกัด 125cc ที่โดดเด่นด้วยงานออกแบบสไตล์อิตาเลียน ผสานกับความเรียบง่ายและความประหยัดตามแนวทางของ Suzuki
รุ่นนี้ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อแข่งเรื่องความแรง แต่เน้นภาพลักษณ์ ความสะดวกในการใช้งาน และรายละเอียดรอบคันที่แตกต่างจากสกู๊ตเตอร์ 125cc ทั่วไปอย่างชัดเจน
ดีไซน์โดย Alessandro Tartarini
หนึ่งในจุดเด่นของ Saluto 125 คือผลงานการออกแบบโดย Alessandro Tartarini นักออกแบบชาวอิตาลี ซึ่งนำเส้นสายแบบสกู๊ตเตอร์ยุโรปคลาสสิกมาใช้กับตัวรถ
ทั้งไฟหน้าทรงกลม ชิ้นงานโครเมียม ตัวถังทรงโค้งมน เบาะตอนยาว และแร็คท้าย ล้วนถูกออกแบบให้มีบุคลิกพรีเมียมมากกว่าความเป็นรถใช้งานทั่วไป
แม้จะเป็นรถญี่ปุ่น แต่ภาพรวมของ Saluto จึงให้บรรยากาศแบบสกู๊ตเตอร์อิตาเลียนอย่างชัดเจน
เครื่องยนต์ SEP 124cc เน้นความประหยัด
ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุ 124cc พร้อมเทคโนโลยี Suzuki Eco Performance หรือ SEP
ให้กำลังสูงสุดประมาณ 8.8 แรงม้า ที่ 7,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 9.6 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบต่อนาที
ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT
สมรรถนะไม่ได้เน้นความจัดจ้าน แต่ถูกเซ็ตมาเพื่อการใช้งานในเมือง ความนุ่มนวล และความประหยัดเป็นหลัก
เคลมประหยัด 51.9 กม./ลิตร
Suzuki Taiwan ระบุอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยของ Saluto 125 ไว้ที่ประมาณ 51.9 กม./ลิตร
ในการใช้งานในเมืองอยู่ที่ประมาณ 48.08 กม./ลิตร ขณะที่การทดสอบแบบความเร็วคงที่สามารถทำได้ประมาณ 58.9 กม./ลิตร
เมื่อรวมกับถังน้ำมันขนาด 5.5 ลิตร ถือว่าเพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวันโดยไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อย
Keyless พร้อมเบาะเปิดอัตโนมัติ
แม้รูปลักษณ์จะมาในแนวคลาสสิก แต่ Saluto 125 มีอุปกรณ์ใช้งานสมัยใหม่มาให้ค่อนข้างครบ
ระบบ Keyless สามารถตรวจจับกุญแจได้ในระยะประมาณ 1.5 เมตร พร้อมชุดสวิตช์หลักสำหรับเปิดระบบรถ ฝาถังน้ำมัน และเบาะจากตำแหน่งเดียว
อีกหนึ่งลูกเล่นที่ใช้งานจริงได้สะดวกคือระบบเบาะเด้งเปิดอัตโนมัติ เมื่อหมุนสวิตช์ไปยังตำแหน่งเปิดเบาะ ผู้ขี่ไม่ต้องใช้มือยกเบาะขึ้นเอง
หน้าปัดเข็มผสม LCD
เรือนไมล์เลือกใช้การออกแบบแบบผสมระหว่างมาตรวัดเข็มและหน้าจอ LCD เพื่อรักษาภาพลักษณ์เรโทร
หน้าจอสามารถแสดงข้อมูลพื้นฐาน เช่น ระยะทาง เวลา และระดับน้ำมัน พร้อมระบบปรับความสว่างของไฟหน้าปัดตามสภาพแสง
จึงได้ทั้งความคลาสสิกและความสะดวกแบบรถยุคใหม่ในชุดเดียวกัน
ไฟ LED รอบคัน
ด้านหน้าใช้ไฟ LED พร้อมกรอบโครเมียมทรงคลาสสิก
ไฟท้ายเป็น LED แบบเส้น ขณะที่ไฟเลี้ยวหลังถูกออกแบบให้กลืนไปกับชิ้นส่วนตัวถัง ทำให้ด้านท้ายดูเรียบร้อยและพรีเมียม
รายละเอียดเล็กๆ อย่างพื้นวางเท้าแบบเรียบ แถบกันลื่น และงานเย็บเบาะยังถูกออกแบบให้สอดคล้องกับแนวทางเรโทรของรถทั้งคัน
เบาะสูง 760 มม. น้ำหนัก 114 กก.
ตัวรถมีความยาว 1,805 มม. กว้าง 690 มม. และสูง 1,090 มม.
ระยะฐานล้อ 1,250 มม.
ความสูงเบาะอยู่ที่ 760 มม. และน้ำหนักพร้อมใช้งานประมาณ 114 กิโลกรัม
ตัวเลขนี้ถือว่าเหมาะกับรถเมือง เพราะไม่สูงหรือหนักจนเกินไป และช่วยให้ผู้ขี่หลายสรีระสามารถควบคุมรถได้ง่าย
ล้อ 10 นิ้ว เน้นความคล่องตัว
Saluto 125 ใช้ล้อขนาด 10 นิ้วทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ยางมีขนาด 100/90-10 เท่ากันทั้งสองล้อ
ระบบเบรกด้านหน้าเป็นดิสก์ ส่วนด้านหลังเป็นดรัมเบรก โดยภาพรวมยังคงเน้นความเรียบง่าย ดูแลรักษาง่าย และเหมาะกับการใช้งานในเมือง
มีให้เลือก 5 สี
Suzuki Saluto 125 รุ่นปี 2026 ในไต้หวันมีให้เลือกทั้งหมด 5 สี
ทั้งโทนดำ แดง ขาว และเทา ซึ่งแต่ละสีถูกจับคู่กับรายละเอียดของเบาะและชิ้นงานตกแต่งแตกต่างกันเล็กน้อย เพื่อรักษาภาพลักษณ์พรีเมียมของแต่ละเวอร์ชัน
ราคาไต้หวันประมาณ 91,000 บาท
Saluto 125 รุ่นปี 2026 เปิดราคาที่ 87,800 ดอลลาร์ไต้หวัน หรือคิดเป็นเงินไทยประมาณ 91,000 บาท
ราคาดังกล่าวเป็นราคาสำหรับตลาดไต้หวันและเป็นการแปลงค่าเงินโดยตรง ไม่ใช่ราคาหากนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย
เมื่อเทียบกับสกู๊ตเตอร์ 125cc ทั่วไป ราคาของ Saluto อยู่ในระดับค่อนข้างสูง แต่จุดขายของรถไม่ได้อยู่ที่ความคุ้มแบบพื้นฐาน หากเป็นงานออกแบบ รายละเอียด และบุคลิกที่แตกต่างจากรถใช้งานทั่วไป
สำหรับประเทศไทย ปัจจุบันยังไม่มีข้อมูลว่า Suzuki มีแผนนำ Saluto 125 เข้ามาทำตลาดหรือไม่ แต่หากมองจากกระแสรถสกู๊ตเตอร์เรโทรในบ้านเรา รุ่นนี้ถือว่ามีคาแรกเตอร์ที่น่าสนใจไม่น้อย โดยเฉพาะสำหรับคนที่ต้องการทางเลือกนอกเหนือจากรถกระแสหลักในคลาส 125cc
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com ทำงานในวงการมอเตอร์ไซค์มากว่า 15 ปี รายงานข่าวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ โดยเรียบเรียงจากข้อมูลของแต่ละแบรนด์ และทดสอบขี่จริงกับรถที่เปิดตัวในไทย
