Banner-XMAX-Techmax-2024-1150x250
Banner-XMAX-Techmax-2024-400x300

ถอดรหัสความเป็นไปได้ของ Honda GB350C

ถอดรหัสความเป็นไปได้ของ Honda GB350C

เป็นอีกหนึ่งเรื่องที่เริ่มมีกระแสในประเทศญี่ปุ่น หลังจากการเผยแพร่ตราสินค้าใหม่ของ Honda ที่ได้ยื่นขอสิทธ์ในการครอบครองตราสินค้า Honda GB350C ซึ่งค่อนข้างชัดเจนว่าจะเป็นตัวแปรที่แยกออกมาจาก Honda GB350 ที่มีต้นกำเนิดมาจากอินเดีย

MdFdhl.jpeg
ภาพเรนเดอร์ของ Honda GB350C โดย Young Machine

โดยข้อมูลเบื้องต้นนั้น Honda ยื่นขอเครื่องหมายการค้า “GB350C” เมื่อวันที่ 27 เมษายน และได้รับการอนุมัติและเผยแพร่เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคมที่ผ่านมา ซึ่งชัดเจนว่า GB350C จะเป็นอีกหนึ่ง Variant หรือตัวแปรของ GB350 ซึ่งเป็นโมเดลเดียวกับ CB350 Hiness ที่มีต้นกำเนิดในประเทศอินเดีย โดยรวมแล้วตัวรถน่าจะมาพร้อมกับแนวทางของรถคลาสสิก-เรโทร ที่ใช้แพลตฟอร์มสมัยใหม่ แต่สิ่งที่ดึงดูดให้เกิดการพูดคุยกันนั้น คือรหัสพ่วงท้าย “C” มันน่าจะหมายถึงแนวทางของตัวรถในทิศทางใด

2210330 gb350 005H
Honda GB350

หากเรามาลองวิเคราะห์กันแบบเข้าใจง่ายๆ “C” มันไม่ได้มีความหมายที่ชัดเจน เป็นเพียงอักษรย่อย ที่สามารถตัดความออกไปได้หลากหลายทาง ไม่ว่าจะเป็น Classic, Cruiser, Custom, หรือแม้แต่ Cafe Racer โดยทางสื่อใหญ่ของแวดวงสองล้อแดนปลาดิบอย่าง Young Machine ได้วิเคราะห์เบื้องต้นว่า Cafe Racer น่าจะตัดออกไปจากสมการได้เลย

ทำไม Young Machine ถึงได้ตัด Cafe Racer ออกจากขบวน โดยทางสื่อจากแดนอาทิตย์อุทัยได้อธิบายว่า สาเหตุหลักของการตัดแนวทาง Cafe Racer ออกจากแนวคิด ก็เพราะรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางนี้ เฉพาะในประเทศญี่ปุ่น ไม่ค่อยได้รับความนิยมมากนัก ยกตัวอย่างง่ายๆ ดูจากคู่แข่งคนสำคัญอย่าง Kawasaki ที่เปิดตัวผลิตภัณฑ์ในแนวทางเรโทรอย่าง Z900RS ซึ่งตัวรถได้รับกระแสตอบรับเป็นอย่างดี ยอดขายพุ่งกระฉูดทั้งในประเทศและต่างประเทศ แต่กลับสวนทางเมื่อมีการออกผลิตภัณฑ์ตัวแปรที่ใช้พื้นฐานเดียวกันอย่าง Z900RS “cafe racer” ที่มีผู้คนให้ความสนใจที่ไม่สูงมากนัก และถ้ามองตามหลักความเป็นจริง ผู้บริโภคที่สนใจแนวทาง cafe racer จริงๆ ก็มักจะที่จะเลือกตัวรถมาตรฐาน แล้วนำไปทำการปรับแต่งเอง เสียเป็นส่วนใหญ่

MdFYYE.jpegMdF7Vv.jpeg

สื่อจากญี่ปุ่นคาดว่า Honda เองน่าจะมีการสำรวจตลาด และเห็นถึงข้อสังเกตนี้อย่างชัดเจน ส่วนแนวทางที่ควรจะเป็นมากที่สุดของตัวรถก็คือ “GB350C = classic type” โดยเป็นการตีความที่ดูจะเป็นไปได้มากที่สุด โดยส่วนหนึ่งแล้วก็เพื่อเป็นการออกผลิตภัณฑ์โดยตรงเพื่อการต่อสู้กับคู่แข่งอย่าง Royal Enfield ที่มี Classic 350 เป็นเรือธงในตลาด และได้รับความนิยมอย่างมากในผู้ใช้งานในประเทศญี่ปุ่น ด้วยคุณสมบัติของ GB350 บวกเข้ากับการปรับแต่งและเพิ่มเติมคุณลักษณะของตัวรถให้มีความคลาสสิกมากขึ้น GB350C ก็ดูจะเป็นรถในแนวทาง คลาสสิกแท้ๆ อีกรุ่นที่น่าจับตามอง

ถอดรหัสความเป็นไปได้ของ Honda GB350C

อย่างไรก็ดี ในปี 2022 ที่ผ่านมา Honda สามารถขาย GB350 เฉพาะในประเทศญี่ปุ่น ได้ร่วม 12,000 คัน ดังนั้นการเสริมหรือเพิ่มตัวแปรใหม่ๆ ที่ก่อให้เกิดผลิตภัณฑ์ที่แตกต่าง ก็น่าจะสร้างกระแส และความนิยมบนตัวรถเพิ่มเติมได้ ส่วนการเปิดตัว GB350C นั้นคาดว่าจะเปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิหน้า หรือประมาณเดือนมีนาคมถึงพฤษภาคมในปี 2024 จนกว่าจะถึงเวลานั้น น่าจะมีข้อมูลของตัวรถออกมาเพิ่มเติมอย่างแน่นอน

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก young-machine.com

Banner-Promotion-Yamaha-FINN-2024-400x300