เปิดราคา Honda CB500 รถบิ๊กไบค์คลาสสิกรุ่นใหม่ เริ่ม 96,000 บาท
Honda CB500 รุ่นใหม่ที่เพิ่งเผยโฉมในอินเดียเมื่อเดือนกรกฎาคม 2026 ล่าสุดเปิดรายละเอียดราคา รุ่นย่อย และชุดสีออกมาแล้ว โดยรถคันนี้ถูกวางตำแหน่งเป็น Heritage Roadster เครื่องยนต์สูบเดียวขนาดใหญ่ 501cc พร้อมให้เลือกถึง 3 รูปแบบ ตั้งแต่รุ่นล้อแม็ก ไปจนถึงล้อซี่ลวดแบบ Tubeless
ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 275,000 รูปี หรือประมาณ 96,000 บาทตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน ขณะที่รุ่นสูงสุดอยู่ที่ 301,900 รูปี หรือประมาณ 105,000 บาท
เครื่องยนต์ 501cc สูบเดียว เน้นแรงบิด
CB500 ใช้เครื่องยนต์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยอากาศ พร้อม Oil Cooler ความจุ 501cc
ให้กำลังสูงสุดประมาณ 28.1 PS และแรงบิดสูงสุด 43.3 นิวตันเมตร
แนวทางของเครื่องยนต์ไม่ได้เน้นการลากรอบสูงแบบรถสปอร์ต แต่ให้ความสำคัญกับแรงบิดช่วงต่ำถึงกลาง เหมาะกับคาแรกเตอร์ของรถ Heritage Roadster และการใช้งานบนถนนจริง
ตัวรถยังติดตั้ง Assist & Slipper Clutch ช่วยลดแรงที่ก้านคลัตช์และลดอาการกระชากจากล้อหลังเมื่อเชนเกียร์ลง
มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย
รุ่นเริ่มต้นคือ CB500 Alloy ใช้ล้ออัลลอย ราคา 275,000 รูปี หรือประมาณ 96,000 บาท
มีให้เลือก 2 สี ได้แก่ Pearl Deep Ground Gray และ Pearl Igneous Black
รุ่นถัดมาคือ CB500 Spoke ราคา 299,900 รูปี หรือประมาณ 104,000 บาท
รุ่นนี้เปลี่ยนมาใช้ล้อซี่ลวดแบบ Cross-Spoke ที่รองรับยาง Tubeless มีสี Rebel Red Metallic 2 และ Matte Steel Silver Metallic
ส่วนรุ่นสูงสุด CB500 Spoke with Stripes ราคา 301,900 รูปี หรือประมาณ 105,000 บาท
ใช้ล้อ Cross-Spoke เช่นเดียวกัน แต่เพิ่มเส้น Pinstripe สีทองบนตัวรถ พร้อมสี Pearl Igneous Black เพื่อสร้างภาพลักษณ์คลาสสิกและพรีเมียมขึ้น
ล้อซี่ลวดแต่ยังใช้ยาง Tubeless ได้
หนึ่งในจุดเด่นของรุ่น Spoke คือการใช้ล้อซี่ลวดแบบ Cross-Spoke ซึ่งออกแบบตำแหน่งซี่ลวดไม่ให้ทะลุเข้าไปบริเวณกลางกระทะล้อ
ทำให้สามารถใช้ยาง Tubeless ได้โดยไม่ต้องพึ่งยางในแบบล้อซี่ลวดดั้งเดิม
จึงได้ทั้งรูปลักษณ์แบบรถคลาสสิกและความสะดวกในการใช้งานยุคใหม่
HSTC และ ABS 2 ช่องมาให้ครบ
แม้หน้าตาจะย้อนยุค แต่ระบบช่วยเหลือผู้ขี่ไม่ได้ถูกตัดออก
CB500 ติดตั้ง Honda Selectable Torque Control หรือ HSTC สำหรับช่วยควบคุมการหมุนฟรีของล้อหลัง
ระบบเบรกเป็นดิสก์ทั้งหน้าและหลัง พร้อม Dual-Channel ABS
ชุดไฟรอบคันใช้ LED และเรือนไมล์เป็นแบบ Analog-Digital เพื่อรักษากลิ่นอายคลาสสิกแต่ยังแสดงข้อมูลที่จำเป็นได้ครบ
ดีไซน์ได้แรงบันดาลใจจาก CB750 ในอดีต
Honda วางแนวทางของ CB500 ให้เป็นรถ Retro-Sporty ที่นำกลิ่นอายจาก CB750 รุ่นคลาสสิกกลับมาใช้
จุดเด่นอยู่ที่ถังน้ำมันทรงยาว ไฟหน้ากลม เบาะนั่งแบบตอนเดียว และเครื่องยนต์สูบเดียวขนาดใหญ่ที่เปิดให้เห็นอย่างชัดเจน
เมื่อเทียบกับ CB350 ตัวรถมีสัดส่วนที่ดูใหญ่และเต็มขึ้น พร้อมเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดมากกว่า จึงเหมือนเป็นการขยับรถตระกูล Heritage ของ Honda ขึ้นมาอีกระดับหนึ่ง
อาจกลายเป็น Honda GB500 สำหรับตลาดญี่ปุ่น
อีกประเด็นที่สื่อญี่ปุ่นให้ความสนใจคือความเป็นไปได้ที่ CB500 คันนี้จะถูกพัฒนาเข้าสู่ตลาดอื่นภายใต้ชื่อ GB500
เหตุผลหนึ่งคือ Honda มี GB350 ซึ่งมีต้นกำเนิดจาก CB350 ที่จำหน่ายในอินเดียอยู่แล้ว ดังนั้นการนำ CB500 มาปรับรายละเอียดและเปลี่ยนชื่อเป็น GB500 จึงเป็นแนวทางที่มีความเชื่อมโยงกัน
นอกจากนี้ยังมีรายงานว่าชื่อ GB500 ถูกจดทะเบียนในหลายตลาดนอกญี่ปุ่นแล้ว ทำให้ชื่อดังกล่าวยิ่งถูกจับตามอง
อย่างไรก็ตาม หากมีเวอร์ชันญี่ปุ่นจริง รายละเอียดอย่างล้อ สี อุปกรณ์ และราคาก็อาจแตกต่างจาก CB500 เวอร์ชันอินเดีย
CB500 อาจเป็นพี่ใหญ่ของ GB350 ที่หลายคนรอ
สิ่งที่ทำให้ CB500 น่าสนใจไม่ได้อยู่ที่ตัวเลขแรงม้าเพียงอย่างเดียว แต่คือการนำสูตรของ GB350 มาขยายให้ใหญ่ขึ้น
เครื่องยนต์สูบเดียว 501cc แรงบิด 43.3 นิวตันเมตร ตัวเลือกทั้งล้อแม็กและล้อซี่ลวด Tubeless พร้อม HSTC และ ABS สองช่อง ทำให้มันยังคงความเรียบง่ายของรถคลาสสิก แต่มีอุปกรณ์ที่เหมาะกับการใช้งานสมัยใหม่
หาก Honda นำแพลตฟอร์มนี้ไปต่อยอดเป็น GB500 จริง ก็จะกลายเป็นตัวเลือกที่อยู่เหนือ GB350 อย่างชัดเจน และอาจเป็นอีกหนึ่งโมเดลสำคัญของตลาด Modern Classic ในช่วงปี 2027 และเป็นไปได้ที่ประเทศไทยเราจะนำเข้า GB500 จากญี่ปุ่นมาทำตลาดในลักษณะเดียวกันกับ GB350 ก่อนหน้านี้
ที่มา autoby.jp
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com ทำงานในวงการมอเตอร์ไซค์มากว่า 15 ปี รายงานข่าวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ โดยเรียบเรียงจากข้อมูลของแต่ละแบรนด์ และทดสอบขี่จริงกับรถที่เปิดตัวในไทย
