Honda CB500 ใหม่! คลาสสิก 501 ซีซี ราคาเริ่ม 96,000 บาท
Honda CB500 รุ่นใหม่สำหรับตลาดอินเดียเผยรายละเอียดราคาและรุ่นย่อยออกมาแล้ว หลังจากเปิดตัวครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม 2026 โดยถูกวางตำแหน่งเป็นรถแนว Heritage Roadster ที่เน้นเสน่ห์แบบคลาสสิก ผสมกับเครื่องยนต์สูบเดียวขนาดใหญ่ 501 ซีซี
ราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 275,000 รูปี หรือประมาณ 96,000 บาท ขณะที่รุ่นสูงสุดอยู่ที่ 301,900 รูปี หรือประมาณ 105,000 บาทตามอัตราแลกเปลี่ยนโดยประมาณ
เครื่องยนต์สูบเดียว 501 ซีซี เน้นแรงบิด
CB500 ใช้เครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ พร้อม Oil Cooler ความจุ 501 ซีซี
ให้กำลังสูงสุดประมาณ 28.1 PS และแรงบิดสูงสุด 43.3 นิวตันเมตร
คาแรกเตอร์ของเครื่องยนต์ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อเน้นรอบจัดแบบรถสปอร์ต แต่ให้ความสำคัญกับแรงบิดช่วงต่ำถึงกลาง ซึ่งเหมาะกับการใช้งานบนถนนจริงและบุคลิกของรถแนว Heritage
ตัวรถยังติดตั้ง Assist & Slipper Clutch ช่วยลดแรงที่ก้านคลัตช์ และลดอาการล้อหลังกระชากขณะลดเกียร์อย่างรวดเร็ว
มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย
Honda CB500 สำหรับตลาดอินเดียแบ่งออกเป็น 3 รุ่นย่อย
รุ่นเริ่มต้น CB500 Alloy ใช้ล้ออัลลอย ราคา 275,000 รูปี หรือประมาณ 96,000 บาท มีให้เลือก 2 สี ได้แก่ Pearl Deep Ground Gray และ Pearl Igneous Black
รุ่น CB500 Spoke ขยับราคาขึ้นมาอยู่ที่ 299,900 รูปี หรือประมาณ 104,000 บาท โดยเปลี่ยนมาใช้ล้อซี่ลวดแบบ Cross-Spoke พร้อมสี Rebel Red Metallic 2 และ Matte Steel Silver Metallic
ส่วนรุ่นสูงสุด CB500 Spoke with Stripes ราคา 301,900 รูปี หรือประมาณ 105,000 บาท ใช้ล้อ Cross-Spoke เช่นเดียวกัน แต่เพิ่มเส้น Pinstripe สีทองบนตัวรถ พร้อมสี Pearl Igneous Black เพื่อเพิ่มภาพลักษณ์พรีเมียมและคลาสสิกขึ้นอีกระดับ
ล้อซี่ลวด แต่ใช้ยาง Tubeless ได้
หนึ่งในรายละเอียดที่น่าสนใจของรุ่น Spoke คือการใช้ล้อซี่ลวดแบบ Cross-Spoke ซึ่งออกแบบตำแหน่งของซี่ลวดไม่ให้ทะลุเข้าบริเวณกลางกระทะล้อ
แนวทางนี้ทำให้สามารถใช้งานร่วมกับยางแบบ Tubeless ได้ โดยไม่จำเป็นต้องใช้ยางในเหมือนกับล้อซี่ลวดแบบดั้งเดิม
จึงได้ทั้งภาพลักษณ์แบบรถคลาสสิก และความสะดวกในการใช้งานแบบรถยุคใหม่
HSTC และ ABS 2 Channel มาให้ครบ
แม้ดีไซน์จะเน้นความย้อนยุค แต่ระบบช่วยเหลือผู้ขี่ยังคงให้มาในระดับที่ครบสำหรับการใช้งานจริง
CB500 มาพร้อม Honda Selectable Torque Control หรือ HSTC ช่วยควบคุมการหมุนฟรีของล้อหลัง
ระบบเบรกใช้ดิสก์ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พร้อม Dual-Channel ABS
ชุดไฟรอบคันเป็น LED ขณะที่เรือนไมล์ยังคงใช้รูปแบบ Analog-Digital เพื่อรักษากลิ่นอายคลาสสิกเอาไว้ พร้อมแสดงข้อมูลสำคัญสำหรับการขับขี่
ดีไซน์ได้แรงบันดาลใจจาก CB750
Honda วางแนวทางของ CB500 ให้เป็นรถ Retro-Sporty ที่นำกลิ่นอายจาก CB750 รุ่นคลาสสิกในอดีตกลับมาตีความใหม่
องค์ประกอบสำคัญประกอบด้วยถังน้ำมันทรงยาว ไฟหน้าทรงกลม เบาะนั่งแบบตอนเดียว และเครื่องยนต์สูบเดียวขนาดใหญ่ที่เปิดให้เห็นอย่างชัดเจน
เมื่อเทียบกับ CB350 ตัวรถมีสัดส่วนที่ใหญ่และเต็มขึ้น พร้อมเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูงกว่า ทำให้ CB500 ถูกมองเหมือนเป็นการขยับแนวคิดรถ Heritage ของ Honda ขึ้นมาอีกหนึ่งระดับ
อาจต่อยอดเป็น Honda GB500
อีกประเด็นที่น่าสนใจคือความเป็นไปได้ที่แพลตฟอร์มของ CB500 จะถูกนำไปพัฒนาต่อสำหรับตลาดอื่น ภายใต้ชื่อ Honda GB500
เหตุผลสำคัญคือ Honda GB350 ที่จำหน่ายในญี่ปุ่นและบางประเทศ มีพื้นฐานมาจาก CB350 ที่พัฒนาขึ้นสำหรับตลาดอินเดียเช่นเดียวกัน
ดังนั้น หาก Honda นำ CB500 มาปรับรายละเอียด และทำตลาดในชื่อ GB500 ก็ถือเป็นแนวทางที่มีความเชื่อมโยงกับกลยุทธ์เดิมของบริษัท
นอกจากนี้ยังมีรายงานเกี่ยวกับการจดทะเบียนชื่อ GB500 ในหลายตลาด ทำให้ชื่อรุ่นดังกล่าวถูกจับตามองมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการว่า CB500 จะถูกพัฒนาเป็น GB500 จริง และหากเกิดขึ้น รายละเอียดของสี ล้อ อุปกรณ์ และราคาก็อาจแตกต่างจากเวอร์ชันอินเดีย
ราคาเริ่มประมาณ 96,000 บาท
Honda CB500 รุ่นเริ่มต้นในอินเดียมีราคา 275,000 รูปี หรือประมาณ 96,000 บาท ขณะที่รุ่นล้อซี่ลวดอยู่ที่ประมาณ 104,000 บาท และรุ่นสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 105,000 บาท
ตัวเลขดังกล่าวเป็นเพียงการแปลงค่าเงินโดยตรง ยังไม่รวมภาษี ค่าขนส่ง หรือค่าใช้จ่ายอื่น หากมีการนำรถไปจำหน่ายในตลาดต่างประเทศ
สิ่งที่ทำให้ CB500 น่าสนใจจึงไม่ได้มีเพียงราคาหรือแรงม้า แต่คือการนำสูตรรถคลาสสิกของ Honda มาขยายให้ใหญ่ขึ้น ด้วยเครื่องยนต์สูบเดียว 501 ซีซี แรงบิด 43.3 นิวตันเมตร ล้อ Cross-Spoke แบบ Tubeless รวมถึง HSTC และ ABS แบบ 2 Channel
หากแพลตฟอร์มนี้ถูกต่อยอดเป็น GB500 ในอนาคตจริง ก็อาจกลายเป็นพี่ใหญ่ของ GB350 และเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่น่าจับตามองในตลาด Modern Classic ช่วงปี 2027
ที่มา autoby.jp
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com ทำงานในวงการมอเตอร์ไซค์มากว่า 15 ปี รายงานข่าวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ โดยเรียบเรียงจากข้อมูลของแต่ละแบรนด์ และทดสอบขี่จริงกับรถที่เปิดตัวในไทย
