QJMotor EQVVS 600 โผล่ทดสอบจริง! V4 561cc 69 แรงม้า ลุ้นเปิดตัวปี 2027
QJMotor ถูกจับภาพขณะทดสอบรถ Café Racer รุ่นใหม่ในประเทศจีน โดยรถคันนี้ถูกเรียกในเบื้องต้นว่า EQVVS 600 Café Racer และถือเป็นหนึ่งในรถต้นแบบที่น่าสนใจที่สุดของค่ายในตอนนี้ เพราะใช้เครื่องยนต์ V4 ขนาดกลาง พร้อมโครงสร้างตัวรถที่เน้นโชว์กลไกแบบเต็มตัว
จากภาพ Spy Shot ล่าสุด รถอยู่ในสภาพค่อนข้างใกล้เคียงกับรถทดสอบจริงแล้ว ทั้งไฟหน้าทรงกลม ถังน้ำมันทรงหยดน้ำ ท่านั่งสปอร์ต และตูดมดแบบ Café Racer
จุดเด่นที่สุดคือเครื่องยนต์ V4 561cc
ข้อมูลจากสื่อจีนระบุว่า รถคันนี้น่าจะใช้เครื่องยนต์ V4 ทำมุม 90 องศา ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุประมาณ 561cc
ให้กำลังสูงสุดประมาณ 51 kW หรือราว 69.3 แรงม้า ที่ 10,500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุดประมาณ 53 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ชุดนี้มีความเชื่อมโยงกับแพลตฟอร์มของ QJMotor Flash 600 แต่ชุดเกียร์และงานออกแบบภายนอกมีรายละเอียดแตกต่างกัน จึงมีความเป็นไปได้ว่าจะถูกปรับให้เหมาะกับคาแรกเตอร์ Café Racer มากขึ้น
เครื่องยนต์ถูกใช้เป็นส่วนรับแรงของตัวรถ
อีกหนึ่งจุดที่น่าสนใจคือโครงสร้างแบบ Bridge Frame ซึ่งออกแบบให้เครื่องยนต์ทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างรับแรง
ทำให้ตัวรถสามารถลดชิ้นส่วนของเฟรมบางส่วนลง และโชว์เครื่องยนต์ V4 ออกมาอย่างชัดเจน
เมื่อมองจากด้านข้าง ตัวรถจึงให้ความรู้สึกดิบและมีกลิ่นอายของรถ Custom จากโรงงาน มากกว่ารถ Naked ทั่วไป
Ride-by-Wire และ Quickshifter 2 ทาง
จากรายละเอียดของรถทดสอบ พบว่ามีระบบคันเร่งไฟฟ้า หรือ Ride-by-Wire
และมีอุปกรณ์ที่มีลักษณะเป็น Quickshifter แบบ 2 ทาง สำหรับเปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลงโดยไม่ต้องใช้คลัตช์ในบางจังหวะ
การมี Ride-by-Wire ยังทำให้รถสามารถรองรับระบบอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติมได้ เช่น Riding Mode, Traction Control หรือ Cruise Control
อย่างไรก็ตาม รายละเอียดระบบช่วยเหลือผู้ขี่ทั้งหมดของรุ่นผลิตจริงยังไม่ได้รับการยืนยัน
เบรก Brembo และโช้ก Marzocchi
อุปกรณ์บนรถต้นแบบถือว่าอยู่ในระดับค่อนข้างสูง
คาลิเปอร์เบรกหน้ามีลักษณะเป็น Brembo M40 ขณะที่ด้านหลังใช้คาลิเปอร์ Brembo เช่นกัน
ช่วงล่างด้านหน้าคาดว่าใช้โช้กหัวกลับจาก Marzocchi และมีแนวโน้มว่าจะปรับตั้งค่าได้หลายระดับ
องค์ประกอบเหล่านี้บอกได้ค่อนข้างชัดว่า QJMotor ไม่ได้ต้องการวางรถคันนี้เป็น Café Racer ราคาประหยัด แต่ต้องการให้มันเป็นโมเดลระดับสูงในกลุ่ม Middleweight ของค่าย
ดีไซน์เน้นกลไกมากกว่าแฟริ่ง
งานออกแบบโดยรวมใช้ชิ้นส่วนแฟริ่งน้อยมาก
มีไฟหน้าทรงกลม ถังน้ำมันทรงหยดน้ำ แฮนด์ต่ำ ท่านั่งสปอร์ต และท้ายแบบ Single Seat Cowl
ด้านข้างเปิดให้เห็นทั้งเฟรม เครื่องยนต์ และระบบไอเสียอย่างเต็มที่
ปลายท่อถูกวางต่ำและชิดกับตัวรถ เพื่อเปิดพื้นที่ด้านข้างและทำให้ชุดเครื่องยนต์ V4 กลายเป็นจุดเด่นหลักของดีไซน์
ยังอยู่ในขั้น Road Test
แม้ว่ารถจะมีสภาพค่อนข้างสมบูรณ์ แต่ข้อมูลล่าสุดระบุว่ายังอยู่ระหว่างการทดสอบบนถนนและการทดสอบความทนทานภายในโรงงาน
QJMotor ยังต้องปรับจูนช่วงล่าง ระบบเบรก และระบบอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม
ดังนั้นรายละเอียดบางส่วนยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้ก่อนเข้าสู่สายการผลิตจริง
มีโอกาสเปิดตัวปี 2027 มากกว่าปลายปี 2026
เมื่อดูจากสถานะของรถที่ยังอยู่ในช่วงทดสอบ ประกอบกับกำลังเข้าสู่ฤดูหนาวในจีน โอกาสเปิดตัวภายในปลายปี 2026 อาจไม่สูงนัก
ช่วงต้นปี 2027 จึงดูมีความเป็นไปได้มากกว่า
หาก QJMotor สามารถนำรถขึ้นขายจริงโดยยังรักษาเครื่องยนต์ V4, เฟรมเปิดโชว์, Brembo และช่วงล่าง Marzocchi เอาไว้ครบ ก็จะกลายเป็น Café Racer ระดับกลางที่มีจุดขายแตกต่างจากคู่แข่งในตลาดอย่างชัดเจน
V4 600cc อาจกลายเป็นจุดขายสำคัญของรถจีนยุคใหม่
ตลาดรถ Retro และ Café Racer ขนาดกลางในปัจจุบันส่วนใหญ่ยังใช้เครื่องยนต์สูบเดียวหรือ 2 สูบ
การใส่เครื่องยนต์ V4 ลงในรถขนาดประมาณ 600cc จึงถือเป็นแนวทางที่แทบไม่มีคู่แข่งตรง
และยังสะท้อนให้เห็นว่าผู้ผลิตจีนเริ่มขยับจากการแข่งขันเรื่องราคาและอุปกรณ์ ไปสู่การสร้าง “คาแรกเตอร์ทางวิศวกรรม” ของตัวเองมากขึ้น
ถ้ารุ่นผลิตจริงออกมาใกล้เคียงกับรถทดสอบคันนี้ EQVVS 600 Café Racer ก็มีโอกาสกลายเป็นหนึ่งในรถจีนที่ถูกพูดถึงมากที่สุดในปี 2027
ที่มา jiche.com
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com ทำงานในวงการมอเตอร์ไซค์มากว่า 15 ปี รายงานข่าวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ โดยเรียบเรียงจากข้อมูลของแต่ละแบรนด์ และทดสอบขี่จริงกับรถที่เปิดตัวในไทย
