เจาะลึก Honda Click EVO 160 2027 ดีไซน์ใหม่ดุดันขึ้น เครื่อง eSP+ แรงบิดเพิ่ม
หลังจากเปิดตัว Honda Click EVO 160 รุ่นใหม่ในอินโดนีเซียไปก่อนหน้านี้ (โดยใช้ชื่อทำตลาดว่า Vario) ล่าสุดมีการเผยภาพจริงแบบ Mega Gallery ให้เห็นตัวรถจากหลายมุมมากขึ้น โดยจุดเด่นของรุ่นนี้คือการปรับภาพลักษณ์ให้ดูสปอร์ตและก้าวร้าวกว่าเดิม ภายใต้ชื่อ EVO ที่สื่อถึงการพัฒนาหรือ Evolution ของ Vario 160 รุ่นล่าสุด
แม้พื้นฐานหลักของตัวรถยังต่อยอดมาจาก Vario 160 เดิม แต่การปรับรายละเอียดด้านดีไซน์ โดยเฉพาะช่วงหน้ารถและแฟริ่งด้านบน ทำให้ตัวรถดูมีมิติมากขึ้น และให้ความรู้สึกแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างชัดเจน
ดีไซน์หน้าใหม่แบบ Double Layer
จุดเปลี่ยนสำคัญของ Honda Vario EVO 160 2027 อยู่ที่งานออกแบบด้านหน้า ซึ่งใช้แนวคิดแบบ Double Layer หรือการซ้อนชั้นของชิ้นงานแฟริ่ง ทำให้เส้นสายตัวรถดูมีมิติ หนาแน่น และให้ภาพลักษณ์ที่ดุดันกว่าเดิม
เส้นสายบริเวณหน้ารถถูกลากให้คมขึ้น ไฟหน้าดูมีสายตาที่ก้าวร้าวกว่าเดิม ขณะที่แฟริ่งด้านข้างและช่วงท้ายก็ได้รับการปรับให้มีเหลี่ยมสันและความเป็น 3 มิติมากขึ้น ทำให้ภาพรวมของ Vario EVO 160 ดูสปอร์ตและทันสมัยกว่า Vario 160 รุ่นก่อนหน้า
ยังคงล้อและโครงสร้างพื้นฐานเดิม
แม้ดีไซน์ด้านบนของตัวรถจะเปลี่ยนไปค่อนข้างชัดเจน แต่ในส่วนของช่วงล่าง Honda ยังคงใช้พื้นฐานเดิมหลายจุด ทั้งดีไซน์ล้อแม็กแบบก้านโค้งจาก Vario 160 รุ่นก่อนหน้า และยาง Tubeless หน้ากว้างที่ยังคงให้ภาพลักษณ์แบบสกู๊ตเตอร์สปอร์ต
จุดนี้สะท้อนว่า Honda เลือกปรับโฉมในส่วนที่ส่งผลต่อภาพลักษณ์เป็นหลัก โดยเฉพาะงานบอดี้ด้านบน ขณะที่พื้นฐานสำคัญของตัวรถยังคงเน้นความคุ้นเคย ความคล่องตัว และความเหมาะสมกับการใช้งานจริงในเมือง
เครื่องยนต์ eSP+ 157cc ปรับจูนใหม่ แรงบิดดีขึ้น
ด้านขุมกำลัง Honda Vario EVO 160 2027 ยังคงใช้เครื่องยนต์ eSP+ ขนาดประมาณ 157cc แบบ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ อัตราส่วนกำลังอัด 12 ต่อ 1 แต่มีการปรับจูนใหม่เพื่อให้การตอบสนองในช่วงรอบกลางดีขึ้นกว่าเดิม
ตัวเลขสมรรถนะอยู่ที่ 11 จุด 3 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 15 จุด 4 แรงม้า ที่ 8,500 รอบต่อนาที ส่วนแรงบิดสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 14 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที จากเดิมที่อยู่ราว 13 จุด 6 นิวตันเมตร ทำให้การออกตัวและการเร่งแซงในเมืองน่าจะตอบสนองได้กระฉับกระเฉงขึ้น
เคลมอัตราเร่ง 0 ถึง 200 เมตร ใน 11 จุด 9 วินาที
ข้อมูลจากต้นทางระบุว่า Honda Vario EVO 160 2027 สามารถทำอัตราเร่ง 0 ถึง 200 เมตร ได้ในเวลา 11 จุด 9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 109 กม ต่อ ชม จากการวัดแบบ GPS
ในด้านความประหยัดน้ำมัน มีการระบุอัตราสิ้นเปลืองไว้ที่ประมาณ 46 จุด 7 ถึง 46 จุด 9 กม ต่อลิตร ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับน่าสนใจสำหรับสกู๊ตเตอร์ 160cc ที่เน้นทั้งความคล่องตัวและการใช้งานประจำวัน
ยังใช้เฟรม eSAF พร้อมช่วงล่างเดิม
อีกหนึ่งประเด็นที่หลายคนจับตามองคือเรื่องเฟรม โดย Honda Vario EVO 160 2027 ยังคงใช้โครงสร้าง eSAF หรือ enhanced Smart Architecture Frame แบบ Underbone เช่นเดิม จุดเด่นของเฟรมนี้คือเน้นน้ำหนักเบาและความคล่องตัวในการใช้งานเมือง
ระบบกันสะเทือนยังคงเป็นโช้กหน้าแบบเทเลสโคปิก และโช้กหลังเดี่ยว ซึ่งเป็นแนวทางเดียวกับ Vario 160 รุ่นก่อนหน้า ทำให้ภาพรวมของตัวรถยังคงเน้นการใช้งานง่าย ควบคุมคล่อง และเหมาะกับสภาพการจราจรในเมืองมากกว่าการเป็นรถสกู๊ตเตอร์สายสปอร์ตเต็มรูปแบบ
เพิ่ม USB Type-C ใช้งานสะดวกขึ้น
ในด้านฟีเจอร์ Honda Vario EVO 160 2027 มีการเพิ่มช่องชาร์จ USB Type-C ในกล่องคอนโซลหน้า ช่วยให้ผู้ใช้สามารถชาร์จสมาร์ตโฟนได้สะดวกขึ้นโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์เสริมแบบช่องจุดบุหรี่เหมือนบางรุ่นก่อนหน้า
ส่วนฟีเจอร์หลักอื่นๆ ยังคงมีมาให้ครบ ไม่ว่าจะเป็น Honda Smart Key System พร้อม Answer Back และ Alarm ตะขอแขวนของแบบพับเก็บได้ ไฟรอบคันแบบ Full LED พื้นที่เก็บของใต้เบาะ 18 ลิตร และถังน้ำมันขนาด 5 จุด 5 ลิตร
อย่างไรก็ตาม หน้าจอแสดงผลยังคงเป็นแบบดิจิทัลทั่วไป และยังไม่มีระบบเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน ซึ่งถือเป็นจุดที่อาจทำให้บางคนเสียดาย เมื่อเทียบกับสกู๊ตเตอร์ยุคใหม่หลายรุ่นที่เริ่มให้ระบบเชื่อมต่อมาเป็นจุดขาย
มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย รวม 8 สี
Honda Vario EVO 160 2027 ในอินโดนีเซียมีให้เลือกทั้งหมด 3 รุ่นย่อย และมีสีตัวถังรวม 8 สี โดยรุ่น CBS มีสี Glossy Blue Lime และ Glossy White Red ราคา 28,525,000 รูเปียห์อินโดนีเซีย แบบ OTR Jakarta
รุ่น CBS Nitro มีสี Nitro Matte Black Red และ Nitro Glossy Grey Lime ราคา 28,775,000 รูเปียห์อินโดนีเซีย ส่วนรุ่นท็อป ABS มีสี Ultimate Matte Black, Ultimate Matte White, Ultimate Matte Red และ Ultimate Matte Purple ราคา 31,406,000 รูเปียห์อินโดนีเซีย แบบ OTR Jakarta
หากคิดเป็นเงินไทยแบบคร่าวๆ ราคาจะอยู่ในช่วงประมาณ 57,000 ถึง 63,000 บาท ขึ้นอยู่กับอัตราแลกเปลี่ยนและรุ่นย่อยที่เลือก
ยอดขายตระกูล Vario ยังแข็งแกร่งมาก
ต้นทางระบุว่า Honda Vario ทำยอดขายสะสมในอินโดนีเซียตั้งแต่เปิดตัวในปี 2006 ไปแล้วมากถึง 18 ล้านคัน ขณะที่กลุ่ม Vario 150 และ Vario 160 มียอดขายสะสมประมาณ 4 จุด 5 ล้านคัน สะท้อนให้เห็นว่าตระกูลนี้ยังเป็นหนึ่งในสกู๊ตเตอร์หลักของ Honda ในตลาดอินโดนีเซียอย่างชัดเจน
ดังนั้นการมาของชื่อ EVO จึงไม่ได้เป็นเพียงการเปลี่ยนชื่อเพื่อความสดใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นการเสริมภาพลักษณ์ให้ Vario 160 ดูทันยุคขึ้น และช่วยรักษาความแข็งแกร่งในตลาดสกู๊ตเตอร์ 160cc ที่มีการแข่งขันสูงขึ้นเรื่อยๆ
Honda Vario EVO 160 2027 เป็นการปรับโฉมที่เน้นเพิ่มความดุดันและความสปอร์ตให้กับตัวรถอย่างชัดเจน โดยเฉพาะดีไซน์ด้านหน้าแบบ Double Layer เส้นสายรอบคันที่คมขึ้น และสีใหม่ที่ดูวัยรุ่นมากขึ้น
แม้พื้นฐานสำคัญอย่างเฟรม eSAF ล้อ ช่วงล่าง และโครงสร้างหลักยังคงต่อยอดจากรุ่นเดิม แต่การปรับจูนเครื่องยนต์ eSP+ ให้แรงบิดดีขึ้น พร้อมเพิ่ม USB Type-C และคงฟีเจอร์เด่นอย่าง Smart Key, Full LED, พื้นที่เก็บของ 18 ลิตร และตัวเลือกรุ่น ABS ทำให้ Vario EVO 160 ยังคงเป็นสกู๊ตเตอร์ 160cc ที่น่าจับตามองมากในตลาดอาเซียน ส่วนประเทศไทยเราคาดว่าจะมีการเปิดตัวในเร็วๆ นี้
ที่มา iwanbanaran.com
Sakon Supapornopas – Website founder greatbiker.com I like all types of motorcycles. Working in the automotive industry for more than 10 years, in-depth analysis of new motorcycle models. that will be launched in Thailand and abroad Review from actual use experience
