วิเคราะห์สนาม Brno Circuit สาธารณรัฐเช็ก สนามลำกับที่ 10 ในรายการ MotoGP
กลับมาทำการแข่งขันกันอย่างเป็นทางการอีกครั้ง สำหรับการแข่งขันมอเตอร์ไซต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกในรายการ MotoGP ที่มีการพักครึ่งฤดูกาลไปกว่าหนึ่งเดือนเต็มๆ ซึ่งคราวนี้กลับมาทำการแข่งขันกันในทวีปยุโรปอีกครั้งหนึ่งที่สนาม Brno Circuit ในรายการ Monster Energy Grand Prix České republiky สาธารณรัฐเช็ก และเช่นเคยกับการทำความรู้จักกับสนามแห่งนี้เพื่อให้เพื่อนๆ ได้อรรถรสในการรับชมการถ่ายทอดสดที่เพิ่มมากขึ้นนั่นเอง
สำหรับสนาม Brno Circuit เดิมมีชื่อสนามว่า Masaryk Circuit นั้นเป็นสนามหนึ่งที่มีความเก่าแก่และได้รับการปรับปรุงมาให้ได้ความเข้ากับยุคสมัยอยู่ตลอด โดยสนามแห่งนี้ได้ก่อสร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1928 จนแล้วเสร็จในปี 1930 และได้เริ่มใช้ในการแข่งขันมานับแต่ตั้งนั้น โดยรูปแบบของสนามในครั้งแรกที่ก่อสร้างนั้นมีความยาวหนึ่งรอบสนามถึง 29.147 กิโลเมตร มีจำนวนโค้งมากถึง 81 โค้ง โดยใช้รูปแบบของสนามแบบนี้ตั้งแต่ปี 1930 – 1945 และได้มีการปรับลดขนาดของ Layout สนามอีกถึง 4 ครั้งจนมาถึงรูปแบบของสนามในปัจจุบันที่มีความยาวหนึ่งรอบสนามเท่ากับ 5.403 กิโลเมตร และมีจำนวนโค้ง 15 โค้ง แบ่งออกเป็นโค้งซ้าย 6 โค้ง และโค้งขวาอีก 9 โค้ง ตัวสนามมีความกว้างถึง 15 เมตร และมีทางตรงยาว 636 เมตร ที่ถือว่าไม่สั้นและไม่ยาวจนเกินไป
จุดอันตรายของสนาม Brno Circuit
สนามแห่งนี้เรียกได้ว่ามีความยากง่ายที่ผสมผสนานกันอย่างลงตัว ด้วยพื้นที่ที่มีมาก และการจัดระดับความลาดชันนั้นมีความแตกต่างไม่มากมายแต่ก็มีความอันตรายที่แอบซ่อนอยู่จำนวนหนึ่ง ยกตัวอย่างเช่นโค้ง 4 ที่ก่อนจะเข้าโค้งนี้เป็นทางตรงระยะสั้นๆ ที่บรรดานักแข่งมักจะใช้ความเร็วสูงตั้งแต่พ้นจากโค้งที่ 3 ซึ่งแน่นอนว่าโค้งที่ 4 นั้นเป็นโค้งตัดที่มีการหักมุมเกือบๆ 90 องศาเลยทีเดียวหากใครกดคันเร่งมาเพลินๆอาจจะแหวกโค้งได้เลยทีเดียว
มาต่อกันที่โค้ง 6 โดยก่อนเข้าโค้ง 6 นั้นจะเป็นทางลาดลงเนินที่นักแข่งนั้นจะต้องมีการใช้เบรกโดยเฉพาะในคนที่ใช้เบรกหนักๆแล้วมันจะส่งผลกระทบต่อยางที่ใช้ในการขับขี่อย่างมาก ซึ่งหากจะวิ่งให้ครบ 22 รอบของการแข่งขันนั้นการคำนวนและวางแผนที่ดีจะช่วยให้นักแข่งเลือกใช้ยางและกำหนดการใช้เบรกให้มีประสิทธิภาพที่สูงที่สุด
มาถึงโค้งที่ 10 ที่มีการตั้งชื่อให้เกียรติกับตำนานนักแข่งของค่าย Suzuki อย่าง Kevin Schwantz ซึ่งก็ยังคงเป็นทางลาดลงเนินที่ใช้ความเร็วกันได้เต็มที่ซึ่งโค้งที่ 10 นี้จะมาในรูปแบบของโค้งไฮสปีดที่นักแข่งส่วนมากนั้นจะลดความเร็วจากทางตรงเพียงเล็กน้อยแล้ววัดใจกันในโค้งนี้ ซึ่งแน่นอนว่าในช่วงจังหวะรอบแรกๆ ของการแข่งขันนั้นอาจจะยังสามารถซัดกันได้อย่างเต็มที่ เพราะสภาพของยางยังคงความสมบูรณ์ แต่ในรอบท้ายๆ หากใครยังจะกดคันเร่งกันแบบไม่ยั้งก็อาจจะมีหลุดได้
มาถึงจุดสุดท้ายที่อยากให้เพื่อนๆ ได้จับตาดูกันก็คือรอยต่อโค้งที่ 13 และโค้ง 14 ที่จะเป็นช่วงสุดท้ายก่อนที่จะเข้าทางตรงก่อนผ่านแกรนด์สแตนด์ ซึ่งระยะทางตรงนั้นเป็นระยะทางที่ไม่ยาวมาก ซึ่งการตัดสินแชมป์ของสนามในปีนี้อาจจะวัดกันที่ความเร็วใน 2 จุดนี้ก็เป็นไปได้
Video On Board สนาม Brno Circuit จาก www.motogp.com
การแข่งขัน MotoGP 2017 สนาม Brno Circuit นั้นจะเริ่มขึ้นในวันอาทิตย์ที่ 6 สิงหาคมที่จะถึงนี้ โดยจะมีการฝึกซ้อมกันตั้งแต่ในวันศุกร์ที่ผ่านมา และจะมีการคัดเลือกลำดับในการออกสตาร์ทกันในวันเสาร์ที่ 5 สิงหาคม โดยเพื่อนๆ สามารถรับชมการถ่ายทอดสดการแข่งขันในรอบสุดท้ายได้ทาง ช่อง 3 SD หมายเลข 28 ในเวลา 18.30 น.เป็นต้นไป และสามารถติดตามข่าวสารความเคลื่อนไหวและผลการแข่งขันได้ที่ GreatBiker ที่เดิมครับ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motogp.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.