KTM เตรียมเปิดโมเดลลับ สำหรับสนามแข่ง พื้นฐานจากรถแข่งในระดับ Moto2

สร้างกระแสได้อย่างต่อเนื่องสำหรับ KTM ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศออสเตรีย ที่ล่าสุดได้ปล่อยคลิปวิดีโอขนาดสั้น ถึงการประกาศเตรียมการปล่อยโมเดลพิเศษสำหรับสนามแข่งโดยเฉพาะ และยังอิงพื้นฐานมาจากตัวแข่งในระดับ Moto2 ซึ่งก่อให้เกิดกระแสอย่างมากในตลาดต่างประเทศ ณ ตอนนี้

สำหรับ KTM แล้ว เป็นผู้ผลิตเพียงรายเดียวที่เข้าร่วมการแข่งขัน MotoGP โดยที่แบรนด์ไม่มีผลิตภัณฑ์ในระดับ Superbike โดยมีโมเดลสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งเพียงไลน์การผลิตเดียวคือ RC Series ที่มีให้เลือกใช้งานในขนาด 125 ,150 ,200 ,250 และสูงสุดที่ 390 ซีซี โดยก่อนหน้านี้ทางแบรนด์เองก็มีการปล่อยโมเดลตรงสายอย่างเจ้า RC8 ที่ผลิตในช่วงปี 2008-2015 โดยใช้พื้นฐานของขุมกำลัง V-Twin 1,148 ซีซี เป็นหัวใจหลัก

ยิ่งเรามองไปที่การแข่งขัน KTM ได้ตัดสินใจถอนทีมแข่งในระดับ Moto2 ไปตั้งแต่สิ้นสุดฤดูกาล 2019 โดยที่ยังมีทีมอิสระที่ขึ้นตรงกับทางค่ายอย่าง Red Bull KTM Ajo ที่ใช้รถแข่งของ KTM ลงทำการแข่งขันในฤดูกาลปัจจุบัน แต่ทว่า ตัวรถนั้นใช้แพลตฟอร์มของ Kalex และเครื่องยนต์ 765 ซีซี สามลูกสูบ ของ Triumph ซึ่งน่าสนใจว่าโมเดลพิเศษที่ว่านี้จะใช้เครื่องยนต์และแพลตฟอร์มของโมเดลไหนสำหรับการวางจำหน่าย

ถ้าให้ย้อนกลับไปในช่วงเวลาก่อนการออกจากการแข่งขันในระดับ Moto2 KTM เองก็ถูกกฎบังคับให้ใช้เครื่องยนต์ของ Honda CBR600RR มาโดยตลอด ดงันั้นเป็นไปได้ยากที่ KTM จะนำเอาเครื่องยนต์ของ Honda ที่มี KTM เป็นผู้ครอบครองมาปัดฝุ่นใหม่สำหรับการขาย จึงมีแนวคิดที่ว่าจะมีการนำเอาเครื่องยนต์ของ RC390 มาทำการปรับปรุงใหม่ให้ได้ความจุที่มากขึ้น โดยที่โมเดลพิเศษนี้ก็ถูกกำหนดไว้แล้วว่าจะเป็นรถแข่งในสนามเท่านั้น ดังนั้นการพัฒนาของเครื่องยนต์จึงไม่ต้องถูกจำกัดในกรอบของกฎหมายด้านมลพิษ และสามารถจัดเต็มได้อย่างไม่ต้องแคร์อะไรมากมายนัก

แต่ถ้ามองไปที่ขนาดเครื่องยนต์ใหม่นั้น KTM ก็มีเครื่องยนต์ใหม่ในคลาส 490 ซีซี ที่ยังไม่เปิดตัวอย่างเป็นทางการ และถ้าเรามองไปที่เหตุและผลเหมือนกับเครื่องยนต์ RC390 ที่ไม่ถูกจำกัดในการพัฒนานั้น การปลดปล่อยขีดจำกัดของเครื่องยนต์ใหม่ที่กำลังจะมาถึงก็เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจไม่น้อย

2008 KTM RC8

และต่อเนื่องจากหัวข้อที่ผ่านมา ก็อย่าลืมว่า KTM เองก็มีเครื่องยนต์ใหม่ที่กำลังเข้าสู่ตลาดในพิกัด 890 ซีซี ซึ่งใช้กับ 890 Duke และ 890 Adventure และถ้าเราใช้ตรรกะเดียวกัน คือรถสนามแข่ง การปลดล็อกเครื่องยนต์ให้รีดประสิทธิภาพให้สูงสุด ก็เป็นอีกหนึ่งช่องทางในการโชว์ประสิทธิภาพและนวัตกรรมของทางบริษัท อีกทั้งยังส่งเสริมภาพลักษณ์ให้กับผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ในตลาดปัจจุบันไปด้วยอีกทาง

2014 KTM RC8

แต่ถ้าเรามองแบบลึกๆ แบบลึกกกกกกกกกกจริงๆ KTM ก็มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ 1,301 ซีซี ที่ติดตั้งบน 1290 Super Duke r/RR และ 1290 Super Adventure อยู่ ถ้าจะนำเอาเครื่องยนต์ V-Twin มาจับใส่แฟร์ริ่ง ก็จะเป็นการย้อนอดีตที่น่าจดจำของ RC8 ได้ไม่น้อย และเมื่อมันไม่ถูกตีกรอบด้วยมาตรฐานไอเสีย การปลดปล่อยกำลังอย่างเต็มที่ของเครื่องยนต์ ก็น่าจะเป็นอะไรที่สร้างกระแสได้ไม่น้อย

 

ดูโพสต์นี้บน Instagram

 

โพสต์ที่แชร์โดย KTM (@ktm_official)

แต่ทั้งหมดทั้งหมดที่เราเขียนมาทั้งหมดนี้ อาจจะเกิดขึ้นหรือไม่เกิดขึ้นก็ได้ แต่ที่เราพอจะทราบ ณ ตอนนี้ คือตัวโมเดลพิเศษที่ว่านี้จะผลิตเพียง 100 คันทั่วโลกเท่านั้น และข้อมูลทั้งหมดเราคงต้องรอให้ถึงช่วงเวลาที่ KTM ออกมาประกาศอย่างเป็นทางการ ในวันที่ 20 กรกฎาคมที่จะถึงนี้ และมีความเป็นไปได้ที่ทาง KTM จะใช้พื้นที่ในงาน Motorrad Grand Prix von Österreich การแข่งขันที่สนาม Red Bull Ring ในประเทศออสเตรีย วันที่ 15 สิงหาคมเป็นที่โชว์ตัวต่อสาธารณะชนเป็นครั้งแรกอีกด้วย

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.