รีวิวสุดยอดมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ระดับ High End ที่ชาวไบค์เกอร์หลายๆ คนใฝ่ฝัน
ถ้าจะพูดถึงรถซูเปอร์สปอร์ตที่มีความร้อนแรงและพูดถึงกันอย่างต่อเนื่องก็คงจะหนีไปจากหนึ่งในค่ายดังระดับโลกค่ายนี้ไม่ได้ อย่างค่ายใบพัดฟ้าขาว BMW ที่ถือว่าเป็นรุ่นในฝันของนักเลงมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ทั่วโลกเลยก็ว่าได้ นั่นก็คือ เจ้า BMW S1000R HP4 ซึ่งทางต้องบอกเลยว่า BMW Motorad ประสบความสำเร็จอย่างสูงกับ S1000RR เพราะตั้งแต่เปิดตัวออกมานั้นผลของการตอบรับถือว่าเยี่ยมมาก และก็ได้เสริมทัพด้วยการที่ไม่ยอมปล่อยให้โอกาสทองหลุดมือไป ด้วยการส่งรถที่เป็นหนึ่งในสุดยอดกว่าตัว S1000 ธรรมดาเรียกว่าเอาใจคนรักความเร็วและความแรงกันเลยทีเดียว
สำหรับเจ้า BMW S1000R HP4 นั่นถือว่าเป็นสุดยอดรถซูเปอร์สปอร์ตระดับ High Performance ที่ในตัวย่อของมันก็บอกถึงความแรง และยังไม่ทิ้งในเรื่องของความหล่อเหลา และก็ยังมีน้ำหนักโดยรวมด้วยชุดฟูลแฟริ่ง เลือกใช้สีขาวตัวลายสีน้ำเงิน ที่เป็นสีเอกลักษณ์ของเจ้ารหัส HP โดยเฉพาะ มีความโดดเด่นด้วยแฟริ่งแบบคาร์บอนเคฟล่า ในส่วนของที่เป็นแฟริ่งด้านล่างกับที่ครอบถังน้ำมัน และยังมีของแต่ที่เป็นคาร์บอนเคฟล่าร์อีกหลากหลายชิ้นด้วยกัน ถัดมาที่วงล้ออะลูมิเนียมเป็นล้อฟอร์จคู่ใหม่ที่เรียกว่าจัดมาให้เต็ม ท่อไอเสียแบบไททาเนี่ยมทั้งเส้นของแบรนด์ดังระดับชั้นนำของโลก ที่ใครๆ ก็รู้จักอย่าง AKRAPROVIC ที่เบาและให้เสียงดุดัน พร้อมอนุรักษ์โลกไม่สร้างไอเสียอีกต่างหาก ถัดกันมาต่อที่ตำแหน่งของพักเท้าผู้ขับขี่ ที่สามารถเลือกปรับได้เลยว่าชอบแบบไหน จะเลือกยกให้สูงขึ้น หรือว่าจะเลือนไปด้านหน้าหรือจะถอยหลังก็ได้ ถือว่าเป็นชุดพักเท้าที่ตีตรามาจาก BMW Motorad กันเลยทีเดียว
สำหรับหัวใจกำลังขับเคลื่อนของเจ้าเครื่องยนต์ BMW S1000R HP4 จะเป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง 999 ซีซี ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้แรงม้าเต็มตัวที่ 193 ตัวที่ 13,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 112 นิวตัน-เมตร ที่ 9,750 รอบ/นาที สิ่งที่ทำให้เจ้า BMW S1000R HP4 มีความแตกต่างและโดดเด่นล้นเหลือและเหนือใคร ด้วยหน้าตาที่ดูดุดันยังแฝงไปด้วยเรื่องของเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม กับระบบ Dynamic Damping Control (DDC) ที่ปรับการทำงานของช่วงล่างให้มีความเหมาะสมกับสภาวการณ์ต่างๆ ได้ดีเมื่อเปิดใช้งานโดยระบบทั้งหมดจะดำเนินการปรับการทำงานของช่วงล่างในรูปแบบต่างๆ ให้ได้โดยอัตโนมัติโดยผู้ขับขี่เองไม่จำเป็นต้องป้อนข้อมูลใหม่ หรือเซตระบบใหม่แต่อย่างใด โดยระบบ DDC จะมีเซ็นเซอร์ที่คอยตรวจจับจุดต่างๆ ของตัวรถเอง เช่น ลักษณะของการยืดหรือยุบตัวของสปริง รวมไปถึง ความเร็วที่ใช้ในการขับขี่ องศาต่างๆ ของการเอียงรถในขณะที่คุณทำการเข้าโค้ง โดยสามารถที่จะปรับหรือเซตค่าได้ถึง 15 ระดับ ทั้งนี้ทั้งนั้นก็เพื่อความเหมาะสมและทำให้ใกล้เคียงเข้ากับสไดตล์การขับขี่ของแต่ละคนนั่นเอง
และนอกจากนี้นั้น ทางค่าย BMW ยังได้ทำการปรับปรุงในเรื่องของรายละเอียดและจุดต่างๆ ให้มีความเหนือชั้นกว่าคู่แข่ง ไม่ว่าจะเป็น Dynamic Traction Control (DTC) ซึ่งเป็นระบบป้องกันการสไลด์ของล้อหลัง โดยจะมีโหมดให้เลือก ทั้ง โหมด Rain บนสภาพถนนเปียก, โหมด Sport, โหมด Race และโหมด Slick โดยจะมีการทำงานที่แตกต่างจากเจ้า S1000RR ตัวแรก สำหรับใช้ในการตัดรอบเครื่องเพื่อต้องการให้กำลังของเครื่องลดลงในสภาวะการขับขี่ที่เหมาะสม แต่สำหรับ BMW S1000R HP4 จะทำให้ผู้ขับขี่จะไม่รู้สึกได้เลยถึงกำลังเครื่องยนต์ที่หายไป ถึงแม้ว่าจะเลือกการใช้งานในโหมด Rain ก็ตามแต่
และนอกจากนี้นั้นยังมีระบบที่ช่วยในการปรับแรงบิดอย่าง Launch Control ที่จะรองรับการใช้งานในโหมดของการขับขี่แบบ Slick ที่จะช่วยในเรื่องของการควบคุมการส่งกำลังของตัวรถไม่ให้รถสูญเสียกำลังนั่นเอง เมื่อมีการทำงานรวมกับระบบ Dynamic Traction Control (DTC) มันทำให้เจ้า BMW S1000R HP4 เป็นรถที่ขับขี่และควบคุมได้ง่าย สั่งได้ดังใจ มั่นใจโดยเราสามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ที่แฮนด์ฝั่งซ้ายมือของเรา ถัดมาที่ชุดโช้คอัพหน้า กับโช้คอัพหลังทำงานลิ้งค์กับระบบ DDC ซึ่งจะเปิดหรือปิดระบบนั้นก็แล้วแต่ความอยากใช้งานของผู้ขับขี่ และยังสามารถเลือกปรับได้เองตามความถนัดของไบค์เกอร์แต่ละบุคคล โดยโช้คอัพหน้าให้มาแบบเทเลสโคปิค เป็นโช้คหัวกลับขนาด 46 มม. โช้คอัพหลังเป็นแบบโช้คแก๊ส โดยที่ระบบเบรกก็ยังคงเลือกใช้จากค่ายแบรนด์ดังระดับโลกนั่นก็คือ BREMBO คาลิเปอร์ Monoblock จานเบรคขนาด 320 มม. ด้านหลังใช้คาลิเปอร์เบรค 1 ลูกสูบ จานเบรค 220 มม. และแถมท้ายด้วการมีระบบ ABS เข้าร่วมด้วยช่วยกันอีกแรงแต่ก็คงไว้ซึ่งความปลอดภัยที่ทำให้ผู้ขับขี่และชื่นชอบความเร็วความแรงมีความมั่นใจได้
ขอขอบคุณภาพประกอบจาก : newcar2thai, totalmotorcycle
