Honda NS150XC สกู๊ตเตอร์ ADV รุ่นใหม่ จัด Cornering ABS-TCS โช้ก KYB หัวกลับ

Sundiro Honda เปิดตัว Honda NS150XC ในประเทศจีน สกู๊ตเตอร์สาย Adventure ที่ไม่ได้หยุดอยู่แค่การตกแต่งตัวถังให้ดูเหมือนรถลุย แต่ยกระดับทั้งเฟรม ช่วงล่าง ระบบเบรก และยางให้เหมาะกับการใช้งานแบบ Crossover มากขึ้น

จุดเด่นมาแบบจัดเต็มสำหรับรถพิกัด 150cc ทั้งเครื่องยนต์ 149.7cc 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลัง 15.5 PS, Bosch Cornering ABS, TCS, โช้กหน้า KYB Upside Down ระยะยุบ 130 มม. ยาง MAXXIS All-Terrain, Smart Key และกล้องติดรถจากโรงงาน

เครื่อง 149.7cc 4 วาล์ว ให้กำลัง 15.5 PS

Honda NS150XC ใช้เครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุจริง 149.7cc

ให้กำลังสูงสุด 11.4 kW หรือประมาณ 15.5 PS ที่ 8,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 14.4 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที

กระบอกสูบ x ช่วงชักอยู่ที่ 58.6 x 55.5 มม. อัตราส่วนกำลังอัด 12:1 ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT

ความเร็วสูงสุดที่โรงงานระบุอยู่ที่ 105 กม./ชม. เท่ากันทั้งรุ่น STD และ PRO

ประหยัดประมาณ 42.6 กม./ลิตร ถังใหญ่ 8 ลิตร

อัตราสิ้นเปลืองอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 2.35 ลิตร/100 กม. หรือคิดเป็นประมาณ 42.6 กม./ลิตร

ถังน้ำมันมีความจุ 8 ลิตร หากคำนวณจากตัวเลขมาตรฐาน จะมีระยะทางตามทฤษฎีประมาณ 340 กม. ต่อการเติมเต็มถังหนึ่งครั้ง โดยระยะทางจริงขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่และสภาพเส้นทาง

ตัวรถยังได้ระบบ PGM-FI, I-Stop และ ACG Silent Start ช่วยเพิ่มความประหยัดและทำให้การติดเครื่องยนต์มีความเงียบและนุ่มนวลขึ้น

โช้กหน้า KYB หัวกลับ ระยะยุบถึง 130 มม.

หนึ่งในจุดที่ทำให้ NS150XC แตกต่างจากสกู๊ตเตอร์ 150cc ทั่วไปอย่างชัดเจนคือชุดช่วงล่าง

ด้านหน้าเป็นโช้ก KYB Upside Down ระยะยุบ 130 มม. ขณะที่ด้านหลังใช้โช้ก KYB แบบ Gas-Charged ระยะทำงาน 110 มม.

ระยะการทำงานที่มากขึ้นถูกออกแบบมาเพื่อรองรับพื้นผิวขรุขระและการเดินทางนอกเมือง ไม่ได้เน้นเพียงความนุ่มนวลบนถนนเรียบ

ตัวรถยังใช้แฮนด์แบบ Tapered ขนาด 28.6 มม. พร้อม Hand Guard จากโรงงาน

ยาง MAXXIS All-Terrain หน้า 14 หลัง 13 นิ้ว

ชุดล้อเลือกใช้ขนาดต่างกัน โดยด้านหน้าใช้ยาง 110/80-14 และด้านหลัง 130/70-13

ยางเป็น MAXXIS All-Terrain พร้อมลายดอกยางที่ออกแบบให้รองรับพื้นผิวหลากหลายมากกว่ายางสกู๊ตเตอร์ถนนทั่วไป

ระยะห่างจากพื้นอยู่ที่ 165 มม. ช่วยเพิ่มความมั่นใจเมื่อต้องผ่านทางต่างระดับ ถนนขรุขระ หรือเส้นทางลูกรังเบาๆ

Cornering ABS จาก Bosch พร้อม TCS

อีกหนึ่งไฮไลต์ใหญ่ของ Honda NS150XC คือระบบความปลอดภัยที่จัดมาในระดับสูงสำหรับรถพิกัดนี้

ตัวรถติดตั้ง Bosch MSC หรือ Motorcycle Stability Control เพื่อรองรับ Cornering ABS ซึ่งนำสถานะการเอียงของรถเข้ามาประกอบการควบคุมระบบเบรก

นอกจากนี้ยังมี Dual-Channel ABS สำหรับล้อหน้าและหลัง พร้อม Traction Control System หรือ TCS ช่วยลดอาการล้อหลังหมุนฟรีบนพื้นผิวที่มีแรงยึดเกาะต่ำ

ระบบเบรกเป็นดิสก์ทั้งสองล้อ โดยด้านหน้าใช้จาน Wave ขนาด 240 มม. และด้านหลัง 220 มม. พร้อมคาลิเปอร์ Nissin หน้า-หลัง

เฟรมใหม่ ไม่ได้มีดีแค่แฟริ่ง ADV

Honda พัฒนาเฟรม Multi-Function ใหม่สำหรับ NS150XC โดยเฉพาะ ผ่านทั้งการออกแบบโครงสร้าง การวิเคราะห์ CAE และการทดสอบภายใต้ภาระสูง

ฐานล้ออยู่ที่ 1,336 มม. ช่วยสร้างสมดุลระหว่างความคล่องตัวในเมืองกับเสถียรภาพเมื่อต้องเดินทางด้วยความเร็วต่อเนื่อง

จึงถือเป็นรถที่ Honda พยายามสร้างพื้นฐานให้มีบุคลิก Crossover จริง มากกว่าการนำสกู๊ตเตอร์เมืองมาสวมแฟริ่ง Adventure เพียงอย่างเดียว

Smart Key พร้อมระบบเชื่อมต่อ T-BOX

NS150XC มาพร้อม SMK Smart Keyless System รองรับการปลดล็อกรถหลายรูปแบบและระบบสตาร์ตแบบ One-Touch

นอกจากนี้ยังมี T-BOX Smart Connectivity เป็นศูนย์กลางระบบเชื่อมต่อของตัวรถ รองรับฟังก์ชันอัจฉริยะและการตรวจสอบข้อมูลต่างๆ

ไฟหน้าเป็น LED X-Design ใช้ชุดไฟสูงและต่ำจาก Philips พร้อม Welcome Sequence เมื่อเปิดระบบรถ

ไฟหน้ายังมีเซ็นเซอร์ตรวจจับสภาพแสง เพื่อควบคุมไฟต่ำตามสภาพแวดล้อมโดยอัตโนมัติ

รุ่น PRO ได้กล้องหน้า-หลังจากโรงงาน

เรื่องที่น่าสนใจอีกอย่างคือ Honda ติดตั้งกล้องบันทึกภาพมาให้ตั้งแต่โรงงาน

รุ่น STD ได้ กล้องด้านหน้า ส่วนรุ่น PRO เพิ่ม กล้องด้านหลัง กลายเป็นระบบบันทึกภาพหน้า-หลังครบชุด

ช่วยลดความจำเป็นในการซื้อ Dash Cam เพิ่มเอง และยังทำให้ตำแหน่งกล้องรวมถึงระบบสายไฟถูกติดตั้งเข้ากับตัวรถตั้งแต่ต้น

ใต้เบาะใส่หมวก Full Face ได้

พื้นที่ใต้เบาะมีขนาดใหญ่ รองรับหมวกกันน็อก Full Face พร้อมการแบ่งพื้นที่สำหรับจัดเก็บสัมภาระเพิ่มเติม

ตัวเบาะออกแบบเป็น Sport-Style พร้อมส่วนรองรับเอวขนาดเล็กสำหรับผู้ขี่ และสามารถเปิดได้ 2 ระดับเพื่อให้หยิบของได้สะดวกขึ้น

ความสูงเบาะอยู่ที่ 780 มม. จึงไม่สูงมากนักเมื่อเทียบกับภาพลักษณ์ของรถ Adventure

ด้านหน้ายังมีช่องชาร์จเร็ว 20W พร้อมทั้ง USB Type-A และ USB Type-C

STD หนัก 143 กก. ส่วน PRO 152 กก.

NS150XC รุ่น STD มีขนาดตัวรถ 1,983 x 820 x 1,300 มม. และน้ำหนักพร้อมใช้งาน 143 กก.

รุ่น PRO มีความยาวเพิ่มเป็น 2,078 มม. สูง 1,322 มม. และน้ำหนัก 152 กก.

ทั้งสองรุ่นใช้ฐานล้อ 1,336 มม. เบาะสูง 780 มม. ระยะใต้ท้อง 165 มม. และถังน้ำมัน 8 ลิตรเท่ากัน

ตัวเลือกสีมีทั้งหมด 4 แบบ ได้แก่ Dawn Brown, Pearl Sunbeam White, Radiant Night Black และ Mat Candy Sunset Red

ราคาเริ่ม 19,980 หยวน หรือประมาณ 97,900 บาท

Honda NS150XC ในประเทศจีนมี 2 รุ่นหลัก ได้แก่

• NS150XC STD ราคา 19,980 หยวน หรือประมาณ 97,900 บาท
• NS150XC PRO ราคา 21,280 หยวน หรือประมาณ 104,300 บาท

เงินบาทคำนวณตามอัตราแลกเปลี่ยนวันที่ 4 กันยายน 2026 ที่ประมาณ 1 หยวน = 4.899 บาท และเป็นเพียงการเทียบค่าเงินจากราคาจำหน่ายในประเทศจีน ไม่ใช่ราคาจำหน่ายในประเทศไทย

เมื่อนำสเปกทั้งหมดมารวมกัน Honda NS150XC ถือเป็นหนึ่งในสกู๊ตเตอร์ 150cc ที่จัดอุปกรณ์มาโดดเด่นมาก ทั้งเครื่องน้ำ 4 วาล์ว 15.5 PS, Cornering ABS, TCS, โช้ก KYB หัวกลับ, ยาง All-Terrain, Smart Key และกล้องบันทึกภาพจากโรงงาน โดยเฉพาะราคาเริ่มต้นที่เมื่อแปลงเป็นเงินไทยยังอยู่ต่ำกว่า 1 แสนบาทเล็กน้อย

ปัจจุบัน NS150XC เป็นโมเดลของ Sundiro Honda สำหรับตลาดประเทศจีน และยังไม่มีประกาศอย่างเป็นทางการจาก Honda ประเทศไทยว่าจะนำรถรุ่นนี้เข้ามาทำตลาด