2023 Kawasaki W175 รุ่นหัวฉีด วางจำหน่ายในอินเดีย

2023 Kawasaki W175 รุ่นหัวฉีด วางจำหน่ายในอินเดียแล้ว

เรียกได้ว่าเป็นการเปิดผลิตภัณฑ์ที่ตอบสนองต่อระเบียบมาตรฐานไอเสียของประเทศอินเดียเลยก็ว่าได้ เมื่อ Kawasaki เปิดตัวผลิตภัณฑ์รถมอเตอร์ไซต์คลาสสิกรุ่นใหม่อย่าง W175 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมกว่าผลิตภัณฑ์ที่ยังจำหน่ายอยู่ในหลายๆ ประเทศ ณ ตอนนี้

ptxcSZ.png

เป็นการเสริมทัพที่ดูเข้าทางกับรูปแบบของตลาดเป็นอย่างมาก เพราะในประเทศอินเดียนั้น รถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางคลาสสิก ล้อซี่ลวด ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก และเมื่อทาง Kawasaki ทำการปรับเปลี่ยนครั้งใหม่บนเจ้า W175 จะมาพร้อมกับขุมกำลังเครื่องยนต์ขนาด 177 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะแบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยทำการเปลี่ยนระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจากแบบคาร์บูร์เรเตอร์ มาเป็นแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมเพลาถ่วงสมดุล (Balancer) ให้กำลังสูงสุด 13 แรงม้า (PS) ที่ 7,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 13.2 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 5 สปีด ระบบคลัตซ์มือแบบ Wet Multi-Disc ส่งกำลังสุดท้ายด้วยระบบโซ่

ptxggI.png

ชุดโครงสร้างจะเป็นแบบ Double Cradle Frame เชื่อมต่อกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescopic ขนาด 30 มิลลิเมตร ระยะยุบตัว 110 มิลลิเมตร ด้านหลังจะเป็นแบบ Hydraulic type dual rating spring ปรับระดับ Preload ได้ ระยะยุบตัว 64 มิลลิเมตร ระบบเบรกด้านหน้าจะเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 270 มิลลิเมตร ปั้มเบรก 1 พอร์ต พร้อมระบบนิรภัย ABS เฉพาะล้อหน้า ส่วนล้อหลังจะเป็นระบบดรัมป์เบรกเหมือนเดิม มาพร้อมกับขอบล้อซี่ลวดขนาด 17 นิ้วเท่ากันทั้งหน้าและหลัง สวมด้วยยางขนาด 80/100 -17M/C (46P) และ 100/90 -17M/C (55P) ถังน้ำมันมาพร้อมกับความจุ 12 ลิตร เบาะนั่งสูงจากพื้น 790 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวแบบพร้อมขี่ที่ 135 กิโลกรัม

ptxwfR.jpg

สำหรับการจำหน่าย 2023 Kawasaki W175 ในประเทศอินเดียจะมีด้วยกันเพียงรุ่นมาตรฐานเท่านั้น แตกต่างจากประเทศไทยที่ปัจจุบันมีให้เลือกถึง 3 รุ่น โดยเวอร์ชั่นอินเดียนั้นจะมีการจำหน่ายด้วยกันสองราคาแยกตามสีตัวถัง เริ่มต้นด้วยตัวถังสีดำ Black Ebonu สนนราคา 147,000 อินเดียรูปี หรือประมาณ 68,205 บาท และสีแดง Candy Persimmon Red ราคา 149,000 อินเดียรูปี หรือประมาณ 69,142 บาท ซึ่งจัดว่าราคาเข้าถึงได้ง่าย และจะกลายเป็นคู่แข่งที่น่ากลัวของบรรดาผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ภายในประเทศอย่างแน่นอน ส่วนการอัพเดตโมเดลในประเทศไทยนั้น คงยังไม่เกิดขึ้นในเร็วๆนี้ เพราะมาตรฐานไอเสียของบ้านเรายังไม่เข้มงวดเท่ากับอินเดีย ที่ปัจจุบัน BS-IV มาตรฐานใกล้เคียงกับ EURO5 มากที่สุดแล้ว ณ ตอนนี้

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก kawasaki-india.com   young-machine.com

v9Oy8I.gif