รีวิว BMW R 1200 GS Adventure 2015-2016

วันนี้เราจะมารีวิวรถสไตล์ แอดแวนเจอร์จากค่ายใบพัดสีฟ้าขาว ที่ต้องบอกเลยว่า ยึดหลักการใช้งานแบบอเนกประสงค์

นั่นก็คือ เจ้า 2015-2016 BMW R 1200 GS Adventure โดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์สองสูบและรูปทรงแชสซีที่ปราดเปรียวมากขึ้น ดูแล้วทำช่วยเพิ่มจิตวิญญาณแห่งการเดินทางให้สามารถขับขี่ไปได้ในทุกสภาพถนนสไตส์ออฟโรคอย่างแท้จริง

2015-2016 BMW R 1200 GS Adventure รุ่นใหม่นี้ถูกพัฒนาขึ้นมาบนคอนเซ็ปต์ที่ว่า Grand Touring Enduro มีสมรรถนะสูงที่ไม่ว่าจะวิ่งบนสภาพถนนแบบ Off-road, On-road และการวิ่งทางไกล ใช้เครื่องยนต์แบบบ๊อกเซอร์ 2 สูบบนตัวถังแบบ Tubular space frame ใช้เกียร์ 6 สปีด ที่มีระบบขับเคลื่อนแบบเพลา ทำให้ 2015-2016 BMW R 1200 GS Adventure ให้เสถียรภาพการขับขี่  ความปราดเปรียว และความเฉียบคมได้อย่างเหนือชั้น นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งระบบเสริมความปลอดภัยต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น ระบบเบรก ABS ที่สามารถเลือกเปิด – ปิดระบบได้ ระบบรักษาเสถียรภาพ ASC Automatic Stability Control เพื่อให้ผู้ขับขี่มั่นใจได้ในทุกสถานการณ์

2015-2016 BMW R 1200 GS Adventure รุ่นใหม่นี้มีระบบขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แบบ Boxer ที่ให้มาพร้อมกับระบบหล่อเย็นด้วยอากาศและน้ำ เช่นเดียวกับ BMW R 1200 GS โดยใช้เครื่องยนต์ขนาดความจุ 1,170 ซีซี 4 จังหวะ จังหวะ flat twin Boxer พร้อมด้วยระบบ double overhead camshaft และ one balance shaft ระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน นอกจากนี้มันยังสามารถให้พละกำลังแรงม้าสูงถึง 110 แรงม้า อัตราการอัดอยู่ที่ 12.0 : 1 ส่วนอัตราแรงบิด 120 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบต่อนาที ถัดมาที่ระบบเชื้อเพลิงก็เป็นแบบ Electronic intake pipe injection โดยมีการควบคุมเครื่องยนต์ด้วย BMS-K+ digital engine management ซึ่งทำงานร่วมกับ electromotive throttle actuator โดยมีระบบไอเสียแบบ 3 ทาง พร้อม catalytic converter ตามมาตรฐาน EU-3

ระบบเกียร์  6 สปิดของ 2015-2016 BMW R 1200 GS Adventure ทำงานร่วมกับระบบคลัทช์แบบ Single dry plate ที่ควบคุมด้วยไฮดรอลิท ส่งผลให้สามารถทำความเร็วได้สูงสุดถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ก็ยังคงมั่นใจและไว้ใจได้กับระบบเบรกแบบ ABS แบบ BMW Motorrad Integral ABS ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ BMW ซึ่งจะทำงานร่วมกับระบบดิสก์เบรกทั้งล้อหน้าและล้อหลัง

เฟรมตัวถังเป็นแบบ Two-section frame โดยด้านหน้าเป็นแบบ bolted ส่วนด้านหลังเป็นแบบ load-bearing engine พร้อมระบบกันสะเทือนที่ล้อหน้าเป็นแบบ stanchion diameter 37 mm ส่วนล้อหลังนั้นเป็นแบบ spring pre-load hydraulically เบาะนั่งนั้นเป็นแบบหนังแท้แยกส่วน 2 ชิ้นแบบต่างระดับ โดยสามารถนั่งได้ถึง 2 ที่นั่ง

ท้ายสุดมาดูกันต่อที่ส่วนของระบบแสดงผลและมาตรวัดค่าต่างๆ ให้มาทั้งแบบอนาล็อคและแบบดิจิตอลผสมกันได้อย่างลงตัว พร้อมโคมไฟด้านหน้าด้วงใหญ่หนึ่งดวง และดวงเล็กประกบอีกหนึ่งดวง แถมกระบังลมสำหรับกันแรงต้านจากกระแสลมเวลาขับขี่  ให้มาพร้อมกับบอดี้ที่ใหญและสวยงามตามแบบของรถจากเยอรมัน  โดยสำหรับรุ่นแอดเวนเจอร์จะมาพร้อมกับกรอบโครงเหล็กครอบสำหรับกันกระแทกรอบตัวบอดี้ และเสริมความดุดันที่ด้านหลังของตัวถังอีกด้วยนอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์เสริมในการทัวร์ริ่งทั้งที่กับสัมภาระด้านข้างและหลัง และที่ปลายท้ายรถอีกด้วย พร้อมที่ต่อเชื่อมติดตั้งกับระบบ GPS

ราคา 2015-2016 BMW R 1200 GS Adventure บีเอ็มดับเบิลยู อาร์ 1200 จีเอส แอดเวนเจอร์ ใหม่ สนนราคาค่าตัวอยู่ที่  1,350,000 บาท

ข้อมูลทางเทคนิค BMW R 1200 GS Adventure

ระบบเกียร์ : 6 เกียร์
รายละเอียดเครื่องยนต์ : แบบ Boxer 4 วาล์ว/สูบ 125 แรงม้า ที่ 7,750 รอบ/นาที
ระบบระบายความร้อน : อากาศ
ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า (มือ) เครื่องยนต์
ขนาดเครื่องยนต์ : 1,170.00 ซีซี.
แบบเครื่องยนต์ : 4 จังหวะ
ระยะชัก x กระบอกสูบ : 101 x 73 มม.
ระบบจุดระเบิด : Electronic intake pipe injection
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง : แก๊สโซฮอล 95 (E10), เบนซิน 95
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : หัวฉีด
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 30 ลิตร
ระบบกันสะเทือน : ล้อหน้า BMW Motorrad Telelever 41 มม. พร้อมสปริงปรับ Payload ได้ ระยะยุบตัว 210 มม., ล้อหลัง สวิงอาร์ม พร้อม BMW Motorrad Paralever และ WAD สตรัท พร้อมสปริงปรับ Proload และ Rebound ได้ ระยะยุบตัว 220 มม.
ระบบเบรก : ล้อหน้า ดิสก์เบรก (ดิสก์เบรกคู่ขนาด 305 มม. แม่ปั๊ม 4 ลูกสูบ), ล้อหลัง ดิสก์เบรก (ดิสก์เบรกขนาด 265 มม. แม่ปั๊ม 2 ลูกสูบ)
แบบวงล้อ : แมกซ์,ซี่ลวด
ขนาดยาง : ล้อหน้า 110/80 R 19, ล้อหลัง 150/70 R 17
ขนาด (ยาวxกว้างxสูง มม.) : 2,240 x 990 x 1,525 มม.
น้ำหนัก : 259 กก.

ขอขอบคุณภาพประกอบจาก : siaminside.com