Zontes 703RR สปอร์ตสามสูบรุ่นใหม่ กำลังเตรียมการผลิตจริงแล้ว
หลังจากเปิดตัวในฐานะของรถต้นแบบแนวคิด ในงาน EICMA 2023 ที่ผ่านมา ล่าสุดมีรายงานจากประเทศจีนว่า Zontes 703RR กำลังเปลี่ยนสถานะจากรถแนวคิดไปสู่กระบวนการผลิตจริง และจะเข้าร่วมตลาดสากล เพื่อแข่งขันโดยตรงกับกลุ่มรถสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งขนาดกลาง
Zontes 703RR จัดให้อยู่กลุ่มรถสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งในคลาสความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 750 ซีซี ซึ่งในกลุ่มนี้ถือว่าเป็นกลุ่ม Red Ocean ที่มีคู่แข่งที่หลากหลายมาก ทั้งผู้ผลิตในประเทศเองที่มีแบรนด์อย่าง CFMoto, QJMotor หรือกลุ่มผู้ผลิต 4 ค่ายยักษ์ใหญ่ และล่าสุดกับการลงมาจับกลุ่มนี้ของผู้ผลิตฝั่งยุโรปอย่าง Aprilia และ Triumph ซึ่งจะว่าไปแล้ว ก็มีการแข่งขันที่สูงมากๆ และมีตัวเลือกในรูปแบบที่ใกล้เคียงกันหลากหลายรุ่น
โดยรูปลักษณ์ของ Zontes 703RR นั้นถือว่าจัดให้อยู่ในรูปแบบของสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งสมัยใหม่ มีความเฉียบคมในแง่ของการออกแบบ โดยเราจะเห็นถึงรูปลักษณ์ของตัวถังที่ถูกออกแบบให้มีลักษณะการไหลของอากาศที่สูงมาก ซึ่งสอดคล้องกับลักษณะการใช้งาน ที่เน้นการทำความเร็วสูง ตัวรถโดดเด่นด้วยไฟหน้าคู่ทรงเฉี่ยว และมีช่องดักอากาศ ซึ่งเป็นลักษณะพิเศษของรถมอเตอร์ไซค์ในสไตล์รถแข่ง ซึ่งจะมีส่วนช่วยอย่างมาก ตามหลักอากาศพลศาสตร์ และน่าจะเป็นส่วนช่วยสำคัญในเรื่องสมรรถนะองค์รวมของตัวรถ
ในแง่ของขุมกำลังนั้น 703RR จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 3 ลูกสูบเรียบ ความจุ 699 ซีซี โดยมีการวางองศาเพลาข้อเหวี่ยงที่ 120 องศา ซึ่งจะเป็นลักษณะเดียวกับเครื่องยนต์ T-Plane ของ Triumph จากข้อมูลที่เปิดเผยโดยผู้ผลิตเองพบว่า เครื่องยนต์จะมีขนาดกระบอกสูง 70 มิลลิเมตร ช่วงชักที่ 60.6 มิลลิเมตร มีลักษณะที่ค่อนข้างจะเป็นจตุรัส ทำให้มีกำลังอัดที่ส่งผลต่อกำลังและแรงบิดที่สูงมาก โดยข้อมูลเปิดเผยว่า กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์นั้นจะมีมากถึง 101 แรงม้า (hp) ซึ่งถือว่ามากเป็นอันดับต้นของกลุ่มสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่ง (ยกเว้นกลุ่มสปอร์ตเรปพลิก้า) ซึ่งน่าสนใจทีเดียว
ในส่วนของอุปกรณ์นั้น อย่างที่เราทราบกันดีว่า รถต้นแบบนั้น มักจะติดตั้งอุปกรณ์ที่เกินความจริงไปพอสมควร แต่โดยพื้นฐานแล้ว ตัวรถจะมีระบบช่วงล่างที่ทันสมัย ทั้งในส่วนของโช้คอัพหน้าแบบหัวกลับขนาด 43 มิลลิเมตร ด้านหลังจะเป็นแบบ Mono-Shock ที่สามารถปรับระดับได้ ในส่วนของระบบเบรกนั้น ด้านหน้าจะเป็นแบบดิสก์คู่ และมีคาลิปเปอร์แบบเรเดียลจาก Brembo ส่วนด้านหลังจะเป็นดิสก์เดี่ยวและคาลิปเปอร์เบรก Brembo 1 พอร์ต ในขณะที่ระบบไอเสียนั้นจะเป็น 3-1-3 ที่รวมกับอยู่ในกรอบเดียว และเป็นท่อแบบสั้นออกใต้ท้องเครื่องยนต์ สวิงอาร์มหลังทรงสปอร์ต ที่ผลิตโดยใช้วัสดุอลูมิเนียม ซึ่งทั้งหมดนี้ เราคงต้องรอดูเวอร์ชั่นผลิตจริงว่าจะยังอยู่กันครบเหมือนต้นแบบหรือไม่
ในส่วนของการผลิตนั้น ล่าสุดได้มีเอกสารประกอบการอนุมัติในการจำหน่ายในประเทศจีน ถูกเปิดเผยออกมาแล้ว ซึ่งหมายความว่าตัวรถพัฒนาจนเสร็จสิ้นแล้ว และกำลังเข้าสู่กระบวนการตรวจสอบเพื่อขออนุญาตจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ว่า เราอาจจะได้เห็นตัวรถในช่วงครึ่งหลังของปี 2024 นี้ และจะเข้าร่วมแชร์ตลาดกับ CFMoto 675SR, Honda CBR650R, Yamaha YZF-R7, Aprilia RS 660 และ Triumph Daytona 660 อย่างแน่นอน
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bikesrepublic.com
.
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.