Zonsen Cube 150 สกู๊ตเตอร์มินิไบค์ ABS 2 ช่อง + TCS ราคาเริ่ม 56,000 บาท
Zonsen Cube 150 กลับมาได้รับความสนใจอีกครั้ง หลังรถคันจริงถูกนำมาจัดแสดงภายในงาน MForce Motor Show 2026 ที่ประเทศมาเลเซีย กับแนวคิดที่ค่อนข้างแตกต่างจากสกู๊ตเตอร์ทั่วไป เพราะนำโครงสร้างและสัดส่วนแบบ Minibike มารวมเข้ากับเครื่องยนต์ 150cc และระบบส่งกำลังอัตโนมัติ CVT
จุดเด่นไม่ได้มีเพียงหน้าตาทรงเหลี่ยมคล้าย Gadget แต่ยังให้ทั้ง ABS แบบ 2 ช่อง, Traction Control, ดิสก์เบรกหน้า-หลัง รวมถึงเบาะที่สูงจากพื้นเพียง 720 มม.
ไม่ใช่สกู๊ตเตอร์ธรรมดา แต่เป็น Minibike เกียร์ออโต้
ชื่อเต็มของรถคือ Zonsen ZS150 Rubik’s Cube หรือที่เรียกสั้นๆ ว่า Cube 150
แนวคิดของรถอยู่กึ่งกลางระหว่างสกู๊ตเตอร์กับ Minibike ตัวถังมีขนาดกะทัดรัด ล้อเล็ก และท่านั่งแบบรถคร่อม แต่แทนที่จะใช้เกียร์ธรรมดาเหมือน Honda Grom หรือ Monkey กลับเลือกใช้ระบบ CVT แบบรถสกู๊ตเตอร์
ผู้ขี่จึงไม่ต้องกำคลัตช์หรือเปลี่ยนเกียร์ เพียงบิดคันเร่งก็สามารถขี่ได้ทันที
ดีไซน์ภายนอกใช้เส้นสายทรงเหลี่ยมหลายชั้น พร้อมชิ้นส่วนโปร่งแสงบางตำแหน่ง สร้างบรรยากาศแบบ Cyberpunk และผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีมากกว่ามอเตอร์ไซค์แบบดั้งเดิม
เครื่องยนต์ TS150 149cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ
Cube 150 ใช้เครื่องยนต์ TS150 สูบเดียว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุประมาณ 149cc
ให้กำลังสูงสุด 11.5 kW หรือประมาณ 15.6 PS ที่ 8,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 14.5 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที
ส่งกำลังผ่านระบบ CVT โดยมีความเร็วสูงสุดที่มีการระบุไว้ประมาณ 99 กม./ชม.
ด้วยตัวรถขนาดเล็กแต่ใช้เครื่องยนต์ระดับ 150cc จึงมีสมรรถนะสูงกว่าสกู๊ตเตอร์ใช้งานทั่วไปพิกัด 110-125cc อย่างชัดเจน
ABS หน้า-หลัง พร้อม TCS
อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยถือเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นของ Cube 150
ระบบเบรกใช้ดิสก์เบรกทั้งล้อหน้าและหลัง พร้อมคาลิเปอร์แบบ 2 ลูกสูบ และติดตั้ง Dual-Channel ABS มาให้จากโรงงาน
ยังมี Traction Control System หรือ TCS ช่วยลดการหมุนฟรีของล้อหลังเมื่อเปิดคันเร่งบนพื้นผิวลื่น และมีสวิตช์สำหรับควบคุมระบบบนแฮนด์
การได้ทั้ง ABS สองช่องและ TCS ในรถขนาดเล็กระดับนี้ถือว่าเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างโดดเด่นเมื่อเทียบกับรถ Minibike หลายรุ่นในตลาด
เบาะต่ำเพียง 720 มม.
ตัวรถมีความยาว 1,725 มม. กว้าง 755 มม. และสูง 990 มม. ฐานล้อยาวเพียง 1,220 มม.
ความสูงเบาะอยู่ที่ 720 มม. ขณะที่น้ำหนักตัวรถประมาณ 120 กก.
สัดส่วนดังกล่าวทำให้ Cube 150 เหมาะกับการใช้งานในเมือง ทั้งการกลับรถ เคลื่อนตัวผ่านพื้นที่แคบ และช่วยให้ผู้ขี่รูปร่างไม่สูงสามารถวางเท้าได้ง่าย
ล้อ 12 นิ้ว ยางหลังใหญ่ 120
ล้อหน้าและหลังมีขนาด 12 นิ้ว โดยใช้ยางหน้า 100/80-12 และยางหลังขนาด 120/70-12
ยางหน้ากว้างช่วยสร้างภาพลักษณ์แบบ Fat Tire ทำให้ตัวรถดูแน่นและแข็งแรงขึ้น ขณะที่ลายดอกยางออกไปทาง Multi-Purpose ช่วยเพิ่มคาแรกเตอร์แบบรถลุยเล็กๆ ให้กับตัวรถ
ด้านหน้าใช้โช้ก Telescopic ส่วนด้านหลังเป็นโช้กคู่ รองรับการปรับ Preload ให้เหมาะกับน้ำหนักผู้ขี่ ผู้ซ้อน หรือสัมภาระ
ตำแหน่งเหมือนถังน้ำมัน จริงๆ เป็นช่องเก็บของ
หนึ่งในรายละเอียดที่น่าสนใจคือบริเวณที่ดูเหมือนถังน้ำมันของรถคร่อมทั่วไป แท้จริงแล้วถูกออกแบบเป็นช่องเก็บสัมภาระ
สามารถใช้ใส่โทรศัพท์ ขวดน้ำ หรือของใช้ขนาดเล็กได้ พร้อมมีช่อง USB สำหรับชาร์จอุปกรณ์ไฟฟ้า
ส่วนถังน้ำมันจริงถูกย้ายลงไปอยู่ด้านล่าง มีความจุถึง 7.5 ลิตร ซึ่งถือว่าค่อนข้างใหญ่เมื่อเทียบกับขนาดของตัวรถ
การออกแบบลักษณะนี้ช่วยให้ Cube 150 ยังคงรูปลักษณ์แบบรถคร่อม แต่สามารถเพิ่มพื้นที่ใช้งานในแบบที่พบได้ในสกู๊ตเตอร์
Full LED และจอ Digital LCD
ชุดไฟรอบคันใช้ระบบ LED พร้อมไฟหน้าดีไซน์ทรงเหลี่ยมที่เข้ากับแนวคิด Rubik’s Cube
เรือนไมล์เป็นหน้าจอ Digital LCD สำหรับแสดงข้อมูลพื้นฐานของตัวรถ โดยเน้นความเรียบง่ายมากกว่าการใช้ TFT หรือระบบเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน
ภาพรวมจึงชัดเจนว่า Cube 150 เน้นไปที่รูปแบบตัวรถ ความง่ายในการขี่ และระบบความปลอดภัย มากกว่าการอัดฟังก์ชัน Connectivity จำนวนมาก
ราคาในจีนเริ่ม 11,288 หยวน
Cube 150 เริ่มทำตลาดในประเทศจีนด้วยราคาประมาณ 11,288 หยวน ซึ่งตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 56,000 บาท
ที่มา motosaigon.vn
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com คลุกคลีในวงการยานยนต์มากว่า 10 ปี เขียนข่าวและเจาะลึกมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ พร้อมทดสอบขี่จริงด้วยตัวเอง
