Takahiro Sumi : Yamaha YZR-M1 2020 จะต้องเป็นรถที่ขี่ได้ง่ายกว่านี้

ใกล้จะเข้าสู่ช่วง Pre-Season กันเต็มแก่แล้วสำหรับการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2020 และก็มีบรรดาทีมแข่งประจำฤดูกาลเริ่มทยอยเปิดตัวรถแข่งคันใหม่และทีมแข่งกันไปบ้างแล้ว ล่าสุด Takahiro Sumi หัวหน้าโครงการ M1 คนใหม่ของ Yamaha ได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับสื่อดังอย่าง Motorsport.แนท ได้อย่างน่าสนใจ

tercepat di tes pramusim valencia dan jerez vinales optimis tatap musim baru U6AMQ639cX

2019 เป็นฤดูกาลที่ยากลำบากของ Yamaha หลังปิดฉากฤดูกาลด้วยชัยชนะเพียงสองสนามด้วยฝีมือของ Maverick Vinales นักบิดความหวังจากประเทศสเปน แต่ก็มีดาวรุ่งดวงใหม่ที่น่าจับตามองอย่าง Fabio Quartararo ที่ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมถึงจะไม่สามารถเก็บชัยชนะได้แม้แต่สนามเดียวแต่ก็แสดงออกถึงความเป็นหน้าใหม่ที่ต้องจับตาด้วยผล Pole Position 6 สนาม และพาทีม Petronas Yamaha SRT ขึ้นเป็นแชมป์ประเภททีมอิสระและคว้ารางวัล Roockie of The Year มาครองได้สำเร็จ

1071539304

Takahiro Sumi หัวหน้าทีมคนใหม่ของ Yamaha ในโครงการพัฒนารถแข่ง M1 ได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับ Motorsport.com ถึงทิศทางในการพัฒนารถแข่งในฤดูกาล 2020 “การชนะการแข่งขันด้วยการพยายามหนีคู่แข่งให้ได้ไวที่สุด จะเป็นหนทางเดียวที่จะตัดสินชัยชนะได้ แต่ในทางตรงกันข้ามหากเราถูกขัดจังหวะจากรถแข่งด้านหน้า เราก็ไม่สามารถจะขึ้นไปได้ มันเป็นเรื่องยากที่เหล่านักแข่งของเราต้องต่อสู่เพื่อสิ่งที่สูญหายไป เราต้องทำงานเพื่อฟื้นความแข็งแกร่งของเราในการแข่งขัน แน่นอนว่าเราไม่นิ่งดูดายกับการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่และเราใส่ใจกับสิ่งนี้เป็นอย่างมาก”

21 franco morbidelli ita lg54248 0.big

“มีปัญหามากมายก่อนที่เราจะมาถึงตรงนี้ เราพยายามมองย้อนกลับไปและค้นหาจุดบกพร่องของเรา และตั้งมันเป็นมูลเหตุหลักในการพัฒนา และเราพบว่ากำลังของเครื่องยนต์นั้นสู้เครื่องยนต์ของ Ducati ไม่ได้เลย เราจึงมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มพละกำลังสูงสุด เนื่องจากความยากในการทำงานของเครื่องยนต์ในรอบกลางและสูง ทำให้ผลงานในฤดูกาล 2019 ของเรามีปัญหา เราหันมาให้ความสนใจในส่วนอื่นๆ มากขึ้น และเรากำลังพัฒนารถที่สามารถเข้าโค้งได้ง่ายกว่า และการเร่งความเร็วในช่วงระยะเวลาสั้นที่ดีกว่า ดังนั้น M1 ในเวอร์ชั่น 220 นั้นจะต้องเป็นรถที่ควบคุมได้ง่ายขึ้น แต่ก็ต้องมีพละกำลังที่มากพอจะต่อสู้กับคู่แข่งในสนามได้”

Fabio Quartararo 20 Assen resize

adsense

0561cc10daff735d0e0b338e3548f06d XL

เห็นได้ชัดว่า M1 เวอร์ชั่น 2019 นั้นมีปัญหาจากการทำงานของระบบส่งกำลังสุดท้ายที่ไปเพิ่มภาระให้กับยาง โดยเฉพาะยางหลัง ทำให้เกิดอาการ กินยาง เป็นจำนวนมากจนเกินไป จึงเป็นเหตุที่ทำให้ M1 นั้นไม่สามารถอยู่ในโค้งได้ดีเท่าที่ควร และดูเหมือนว่านายใหญ่ของ Yamaha จะมองเห็นจุดด้อยของ M1 ตัวเก่าเป็นที่เรียบร้อย และน่าจะหาทางออกในการพัฒนา M1 คันใหม่ที่จะเริ่มทดสอบกันในอีกไม่กี่สัปดาห์ที่สนามเซปัง ประเทศมาเลเชีย แฟนๆ ค่าย Yamaha ก็ต้องติดตามกันต่อไปครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorsport.com www.motogp.com

adsense

v9Oy8I.gif