รีวิว Yamaha MT-09 SP 2024 ซุปเปอร์เนกเกต [Specs Review]

Yamaha MT-09 SP ถือว่าเป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจจากผู้ผลิตญี่ปุ่น ที่นอกเหนือจากการที่ตัวรถมีประสิทธิภาพที่สูงแล้ว ยังมาพร้อมกับงานออกแบบและอุปกรณ์ที่ทันสมัย จนทำให้กลายเป็นหนึ่งโมเดลในดวงใจของเหล่าไบค์เกอร์จากทั่วโลก

ด้วยความพิเศษของ Yamaha MT-09 SP ที่ถือว่าเป็นรุ่นประสิทธิภาพ ที่ถือว่าสูงกว่ารุ่นมาตรฐาน โดยจะมีความแตกต่างกันในเรื่องของอุปกรณ์มาตรฐานบนตัวรถ โดยจะมีการเลือกใช้อุปกรณ์ที่เน้นประสิทธิภาพในการใช้งานที่สูงกว่า ให้ตัวรถมีราคาที่สูงตามไปด้วย

ในแง่ของการออกแบบตัวรถนั้น Yamaha MT-09 SP จะไม่หนีจากรุ่นมาตรฐานมากนัก โดยยังคงใช้แนวทางของเนกเกตสปอร์ต ที่ดุดัน มีความเหลี่ยมความคมที่ชัดเจน งานออกแบบจะเป็นการรักษาแนวทางของตระกูล MT หรือ Master of Torque ซึ่งตัวรถจะมีการเปลี่ยนแปลงในส่วนของอุปกรณ์บนตัวรถที่ประกอบไปด้วยระบบช่วงล่างที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าจะเป็นแบรนด์ KYB และระบบเบรกจากแบรนด์ Brembo โดยการเปลี่ยนแปลงในส่วนของระบบกันสะเทือนหน้านั้น จะส่งผลให้ช่วงหน้าของตัวรถมีความสูงที่ลดลง ส่งผลให้ตำแหน่งของแฮนด์บาร์จะเตี้ยกว่ารุ่นมาตรฐาน 34 มิลลิเมตร และมีการปรับตำแหน่งของพักเท้าใหม่ เพื่อให้ได้ท่านั้งในการขับขี่ที่สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของความสูง ทำให้ภาพรวมของตัวรถรุ่น SP นั้นจะมีท่าทางในการขับขี่ที่สปอร์ตกว่า ในขณะที่เบาะนั่งนั้น จะมีการปรับเปลี่ยนตั้งแต่รุ่นมาตรฐาน โดยใช้เบาะนั่งแบบสองตอนยกระดับ ช่วยเพิ่มอิสระในการถ่ายน้ำหนักและการวางเท้า ในขณะที่ระบบกันสะเทือนหลังจะเป็นของจากแบรนด์ Ohlins ที่สามารถปรับระดับได้ ยางที่ติดรถจากโรงงานจะเป็นของแบรนด์ Bridgestone รุ่น Battlax Hypersport S23

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีวิธีการผลิตแบบใหม่ที่ให้รูปทรงโฉบเฉี่ยว และพื้นผิวด้านบนเรียบช่วยเพิ่มความพอดีให้กับผู้ขับขี่ ด้านหน้าเป็นท่ออากาศใหม่ที่เรียกว่า “Acoustic Amplifier Grill” ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่เพลิดเพลินไปกับความกลมกลืนของเสียงไอดี นอกจากนี้ ด้วยการลดขนาดลงในขณะที่ยังคงรักษาความจุ มุมบังคับเลี้ยวจึงเพิ่มขึ้น 4 องศาทั้งซ้ายและขวา

สวิตช์แฮนด์และกระจกก็ใหม่เช่นกัน แม่ปั๊มเบรกหน้าปัจจุบันเป็นลูกสูบเรเดียลของ Brembo และใช้หน้าจอแสดงผลแบบ TFT ขนาด 5 นิ้วพร้อมการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน สามารถใช้หน้าจอการนำทางโดยติดตั้งแอปฯ Garmin และสามารถใช้งานได้แบบฟรี ๆ

คุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่ ช่องเสียบ USB Type-C ใต้เบาะนั่ง ระบบ cruise control เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ไฟกะพริบสองระดับ/สัญญาณหยุดฉุกเฉิน/ฟังก์ชันลืมปิด และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ต่าง ๆ โดย YRC ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ยังได้เพิ่มการตั้งค่าสำหรับแทร็ก 1 ถึง 4 และโหมดการแสดงผลยังได้รับการอัปเดตด้วยโหมดแทร็กอีกด้วย อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ EBM (Engine Brake Management) และสามารถปิดการทำงานของระบบ ABS ได้

หัวใจหลักของตัวรถจะมาพร้อมกับขุมกำลังขนาด 890 ซีซี 3 สูบ 4 จังหวะ DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีดพร้อมระบบ Quick Shifter ให้กำลังสูงสุด 119 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 93 นิวตันเมตร ถังน้ำมันขนาด 14 ลิตร ที่ถูกออกแบบมาใหม่ ให้รูปทรงที่มีเหลียมคมชัดดุดัน และกระชับขึ้น โดยมีการออกแบบร่วมกับการปรับท่านั่งใหม่ให้เหมาะกับทุกการขับขี่เบาะที่ปรับเป็นแบบ 2 ตอนและสามารถขยับเลื่อนได้ให้เหมาะกับการนั่งขับมากยิ่งขึ้น

สำหรับตลาดประเทศไทยนั้น Yamaha MT-09 SP 2024 จะมีตัวเลือกสี Icon Performance ซึ่งเป็นชุดสีใหม่ล่าสุดสำหรับการจำหน่าย โดยวางราคาแนะนำที่ 489,000 บาท เพื่อนๆ ที่สนใจ อยากชมรถตัวจริง หรืออยากสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม ก็สามารถไปเจอตัวจริงได้ที่ Yamaha Rider Club ใกล้บ้านท่านได้เลยครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.yamaha-motor.co.th

.

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.