Yamaha กำลังวางแผนกับ R-Series ใหม่ หลังจดทะเบียน R2 และ R9 อย่างเป็นทางการ

เป็นที่ทราบกันดีว่าทาง Yamaha นั้นกำลังมีโมเดลสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งรุ่นใหม่ที่กำลังเตรียมเข้าสู่ตลาดโลกในอีกไม่ช้ากับการนำเสนอเครื่องยนต์ CP2 689 ซีซี ทับเจ้า Yamaha YZF-R7 ที่เป็นการนำเอาชุดเครื่องยนต์จาก MT-07 มาต่อยอด และจากเหตุการณ์ล่าสุดที่กลายเป็นกระแสในโลกออนไลน์ ณ ตอนนี้คือการที่ทางผู้ผลิตจาก Iwata ได้ยื่นเอกสารสำหรับการจดครอบครองตราสินค้าที่เพิ่มขึ้นสำหรับผลิตภัณฑ์ในอนาคต

จากเอกสารที่ทาง Yamaha ได้ทำการยื่นต่อการจดทะเบียนเครื่องหมายการค้าในญี่ปุ่น ที่เรียกได้ว่าครอบจักรวาล โดยไล่เรียงการจดครอบครองตั้งแต่ R1 ไปจนถึง R9 รวมไปถึงตราการค้าเดิมอย่าง R15, R25 แต่ก็มีการเพิ่มตราใหม่อย่าง R20 เข้าไปในกลุ่ม ซึ่งมันสอดคล้องกับการยื่นจดตราเครื่องหมายการค้าต่อสหภาพยุโรปที่ล่าสุดได้ยื่นการขอตรา R9 และ R2 อย่างเป็นทางการต่อสหภาพยุโรป รวมถึงสำนักงานทรัพย์สินทางปัญญาที่เกี่ยวข้องในออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ สหราชอาณาจักร สวิตเซอร์แลนด์ และอุรุกวัย ซึ่งยังมีแนวโน้มอีกว่าทางผู้ผลิตเองจะมีการจดครอบครองเพิ่มในประเทศอื่นๆ อีกด้วย

จากการจดตราเครื่องหมายการค้าในรูปแบบนี้ ค่อนข้างชัดเจนว่าทาง Yamaha เองกำลังจะขอกระโดดเข้าร่วมตลาดสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งอย่างจริงจัง ถึงแม้ว่าเมื่ออดีตที่ผ่านมานั้นทาง Yamaha เองได้ปล่อยช่องว่างในรถมอเตอร์ไซค์พิสัยกลางโดยมี R6 เพียงโมเดลเดียวที่ทำตลาดอย่างต่อเนื่อง แต่มันก็จัดว่าเป็นโมเดลในแนว Sport Replica ที่เหมาะสมกับการใช้งานในรูปแบบสนามแข่งมากกว่าการใช้งานในชีวิตประจำวัน อีกทั้งยังมีราคาที่สูงมากในตลาดทำให้การเข้าถึงผลิตภัณฑ์ค่อนข้างยาก จนกระทั่งล่าสุดก็ได้โมเดลที่เข้ามาอุดช่องว่างอย่าง R7 ที่สร้างกระแสได้เป็นอย่างดี จะเข้ามาอุดช่องว่างที่เสมือนเป็นรูโหว่ของผลิตภัณฑ์ได้เป็นอย่างดี

คงไม่ต้องคาดเดาอะไรให้ยากสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ที่จะมาภายใต้รหัส YZF-R9 เพราะค่อนข้างแน่ใจได้เลยว่าทางผู้ผลิตเองจะใช้งานเครื่องยนต์ CP3 890 ซีซี สามลูกสูบ ที่ใช้งานบน Yamaha MT-09 และ Tracer 900 ในปัจจุบัน อีกทั้งยังมีไลน์อัพแยกส่วนอย่าง Yamaha XSR900 และสามล้อบ้าพลังอย่างเจ้า Niken ที่ใช้งานกลุ่มเครื่องยนต์ชุดนี้ ดังนั้นแล้วเพื่อให้การพัฒนาย่นระยะเวลา ก็คงไม่ต้องวิเคราะห์อะไรมา ก็ใช้เครื่องยนต์ CP3 ชุดนี้แหละ แต่ที่ต้องวิจัยและพัฒนาก็คือรูปแบบของโครงสร้างและแฟร์ริ่ง ซึ่งความที่เครื่องยนต์มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นกลางและใกล้เคียงกับรุ่นหนึ่งลิตร จะต้องมีความพิเศษที่แตกต่างออกไป ซึ่งมันน่าจะมีอะไรใหม่ๆให้เราได้ว้าวกันบ้างไม่มากก็น้อย

โมเดลที่เรากำลังให้ความสนใจที่สุดก็คงไม่พ้น R2 และ R20 ซึ่งสร้างความสงสัยให้กับพวกเราเป็นอย่างมาก โดยลักษณะแล้ว ตลาดปัจจุบันมี R25 และ R3 ที่ทำตลาดอยู่ การจะออกผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ขั้นกลางระหว่างสองโมเดลอย่าง R2 ออกมานั้นทำให้เราสงสัยว่ามันจะเป็นอย่างไร มันจะใช้งานเครื่องยนต์ชุดเดียวกันแต่ลดขนาดลงมาเพื่อทำตลาดในประเทศที่ต้องใช้ใบอนุญาตขับขี่เฉพาะหรือไม่ แต่ก็มี R25 ที่รองรับปัญหานี้อยู่แล้วหนีจะออกมายังไง หรือเป็นไปได้ว่า R2 นั้นจะมีความเป็น Sport Replica ตามที่เคยมีข่าวว่า Yamaha กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ 250 ซีซี 4 ลูกสูบเรียงเพื่อต่อสู้กับการมาถึงของ Kawasaki ZX-25R ซึ่งทางผู้ผลิตจาก Iwata จะใช้โมเดลนี้ในการตอบโต้หรือไม่

ส่วน R20 จากการคาดเดาของทีมงาน Greatbiker นั้นคาดว่าโมเดลจะอยู่ในลักษณะที่เป็นการต่อยอดจาก R15 โดยใช้เครื่องยนต์แบบหนึ่งลูกสูบ ที่มีขนาดความจุที่ใหญ่กว่า 155 ในปัจจุบัน โดยเป็นตัวคั้นกลางระหว่างผู้ที่กำลังตัดสินใจจะก้าวข้ามจาก R15 ไปสู่ R3 หรือสำหรับผู้เริ่มต้นที่มีงบประมาณไม่มากนัก แต่จะว่าไปแล้ว Yamaha เองก็ไม่มีเครื่องยนต์ในรูปแบบหนึ่งลูกสูบที่มีขนาดใกล้เคียง 200 ซีซี ในตลาดปัจจุบัน แต่ก็มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ที่ใช้งานบน TW200 หรือ V Star 250 และเครื่องยนต์หัวฉีดที่ใช้งานบนรถ Traker อย่าง XT250 แต่มันเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ และที่สำคัญกว่าคือมันไม่ผ่านมาตรฐาน EURO4 ด้วยซ้ำไป ดังนั้นถ้าทาง Yamaha จะใช้งานเครื่องยนต์สูบเดียวบน R20 ก็ต้องมีการพัฒนาใหม่ทั้งหมด เพราะเท่าที่เราดูแล้วเครื่องยนต์ 155 ซีซี VVA ที่ติดตั้งบน R15 ปัจจุบันนั้น ไม่น่าจะสามารถขยายความจุไปแตะ 199 ซีซี ได้เลย ตรงนี้จึงน่าจะเป็นการพัฒนาใหม่ทั้งหมดมากกว่า

จากการจดครอบครองตราเครื่องหมายการค้าใหม่ของ Yamaha ในครั้งนี้นั้น น่าจะเป็นการขยายฐานของ R-Series อย่างมีนัยสำคัญ แต่การไล่เรียงมาทั้งหมดนี้เป็นเพียงการคาดเดาของพวกเราทีมงาน Greatbiker เท่านั้น ซึ่งโมเดลจะมาออกมาตามนี้หรือไม่เราคงต้องรอมาดูไปพร้อมๆ กัน แต่การเปิดตัวโมเดลใหม่เหล่านี้ กว่าเราจะได้เห็นตัวต้นแบบคาดว่าอย่างไวที่สุดเราอาจจะต้องรอไปจนถึงปี 2023 เลยทีเดียว

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorcycle.com

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.