Yamaha กำลังพัฒนาระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติ สำหรับ MT-07 และ YZF-R7

ท่ามกลางสงครามของรถมอเตอร์ไซค์คลาสกลาง ที่ปัจจุบันมีการแข่งขันที่สูงมาก โดยการแข่งขันส่วนหนึ่งส่งผลให้ผลิตภัณฑ์นั้นมีการพัฒนาไปในทิศทางใหม่ และเหมือนกับว่า Yamaha เองก็กำลังเดินหน้าพัฒนาระบบเกียร์แบบกึ่งอัตโนมัติสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบ 690 ซีซี ของทางบริษัท

โดยล่าสุดมีการเปิดเผยภาพสิทธิบัตรโดย Cycle World สื่อสองล้อชั้นนำจากฝั่งยุโรป ที่ได้ออกมาเผยแพร่เอกสารและภาพที่ Yamaha ได้ยื่นต่อการขอครอบครองสิทธิ์ในการออกแบบ โดยเอกสารและภาพประกอบทั้งหมดนี้ แสดงให้เห็นว่าระบบของ Yamaha จะใช้การตั้งค่ากึ่งอัตโนมัติที่ค่อนข้างเรียบง่าย โดยจะถอดคันคลัตช์ออกจากแฮนด์ด้านซ้ายและคันเกียร์ออกจากที่วางเท้าด้านซ้าย โดยส่วนหลังจะถูกแทนที่ด้วยปุ่มที่ประกับแฮนด์ด้านซ้าย และจะเป็นการเปลี่ยนเกียร์แบบกดปุ่มด้วยมือ แทนที่จะใช้เท้าในแบบที่เราคุ้นเคย

Yamaha FJR1300A 2006

จะว่าไปแล้วระบบเกียร์แบบกึ่งอัตโนมัตินี้ อาจจะไม่ใช่สิ่งใหม่สำหรับผลิตภัณฑ์ของ Yamaha เพราะระบบที่เราเห็นจากเอกสารสิทธิบัตรนี้ ดูใกล้เคียงกับระบบ ACC-S ที่ใช้กับ Yamaha FJR1300 รุ่นปี 2006 โดยที่สามารถปรับเปลี่ยนระบบเกียร์ได้ทั้งแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และสามารถเปลี่ยนเกียร์ด้วยการกดปุ่มนั่นเอง

มาดูกันถึงรายละเอียดในเอกสารกันสักหน่อย ระบบของ Yamaha จะวาง actuators ไว้ที่ด้านนอกของกล่องเกียร์ และโมดูลควบคุมที่จะเปลี่ยนการกดปุ่มเป็นการเปลี่ยนเกียร์บนเฟรมอย่างมีประสิทธิภาพ โดยที่ภาพประกอบนั้นจะใช้งานระบบนี้บน MT-07 และ YZF-R7 ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่ระบบจะสามารถนำไปใช้กับรถมอเตอร์ไซค์คันอื่นได้โดยใช้เครื่องยนต์สูบคู่ขนาด 690 ซีซี เช่น Yamaha Tenere 700 และ Tracer 7 ในอนาคต

อีกส่วนหนึ่งที่เราไม่อาจมองข้ามได้ คือในภาพประกอบที่แสดงการทำงานของระบบบน MT-07 เราพบว่าตัวรถมีการเปลี่ยนแปลงไปจากโมเดลปัจจุบัน โดยจะมีตัวถังใหม่ ท่ออากาศบนถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อจ่ายอากาศไปยังชุดควบคุมสำหรับกล่องเกียร์อัตโนมัติ และระบบกันสะเทือนหน้าที่ใช้แบบหัวกลับที่แตกต่างออกไปจากรุ่นปัจจุบัน หรือนี้จะเป็นร่องรอยของเจเนอเรชั่นใหม่ของ MT-07 ที่กำลังจะมาในเร็วๆ นี้

อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าระบบเกียร์แบบกึ่งอัตโนมัตินี้ จะเป็นทีเด็ดใหม่ที่ Yamaha จะใช้ในการแข่งขันกับ Kawasaki Ninja 7 Hybrid และ Z 7 Hybrid ที่มีระบบเกียร์ที่ดูใกล้เคียงกัน รวมไปถึงการต่อสู้กับ E-Clutch ของ Honda ที่ปัจจุบันกลายเป็นไม้ตามของค่ายปีกนกสำหรับ 650 ซีรี่ส์ของพวกเขา

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.cycleworld.com www.visordown.com

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.