ภาพร่างเครื่องยนต์ “VSK800” โดย Wuyi Weisenke อนาคตใหม่ของวงการมอเตอร์ไซค์จีน

ปฎิเสธไม่ได้เลยว่าในช่วง 5-10 ปีที่ผ่านมาอุตสาหกรรมยานยนต์จากประเทศจีนเป็นสิ่งที่น่าจับตามองเป็นอย่างมาก ด้วยเทคโนโลยีที่ก้าวข้ามภาพจำเดิมที่เรามีต่อรถมอเตอร์ไซค์และรถยนต์จากจีนที่เน้นเรื่องของราคาเป็นหลัก แต่ในปัจจุบันเรื่องของประสิทธิภาพและสมรรถนะก็กลายเป็นเรื่องเด่นของอุตสาหกรรมยานยนต์ไปแล้ว โดยล่าสุด Wuyi Weisenke Power Technology ผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศจีนเองก็ได้เปิดเผยสิทธิบัตรแบบแปลนใหม่ของเครื่องยนต์ขนาด 800 ซีซีแบบสี่ลูกสูบเรียงออกมาอย่างเป็นทางการ

Wuyi Weisenke Power Technology ผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศจีน เป็นผู้เชี่ยวชาญในการสร้างเครื่องยนต์ในพิกัด 400 ซีซี โดยที่ทางผู้ผลิตนั้นได้ทำการส่งมอบเครื่องยนต์ 400 ซีซี ไปประจำการในโมเดลบางส่วนที่วางจำหน่ายในประเทศจีนในปัจจุบัน โดยที่ทางผู้ผลิตเองไม่มีการพัฒนาโมเดลในรูปแบบของตัวรถออกมาแต่อย่างใด เพียงแต่เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์เท่านั้น ซึ่งนั้นก็หมายความถึง การเปิดโอกาสให้ผู้ผลิตในประเทศได้มีการเข้าถึงเครื่องยนต์สี่ลูกสูบเรียง 800 ซีซี ตามที่เราเห็นได้มากกว่า

โดยแบบร่างที่เราเห็นกันอยู่ในตอนนี้คือเครื่องยนต์ “VSK800″ ที่อยู่ภายใต้แบรนด์ “Weisenke” ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แบบสี่ลูกสูบ DOHC 800 ซีซี ที่ดูทันสมัย ตัวเครื่องยนต์มีการออกแบบที่ได้แรงบันดาลใจมาจากเครื่องยนต์ 650 ซีซี สี่ลูกสูบเรียงจาก Honda ที่ติดตั้งใน CB650R และ CBR650R โดยสังเกตุได้จากการจัดวางและตำแหน่งของส่วนประกอบโดยรวมเช่นปั๊มน้ำตรงกับการออกแบบของ Honda และขายึดเครื่องยนต์ก็เข้ากันได้ดี

เครื่องยนต์ VSK800 อาจจะไม่ใช่เครื่องยนต์แบบสี่ลูกสูบตัวแรกที่ผลิตในประเทศจีน โดยก่อนหน้านี้ Qianjiang ผู้ผลิตที่ครอบครองแบรนด์ระดับโลกอย่าง Benelli เองก็เคยผลิตเครื่องยนต์สี่ลูกสูบ 600 ซีซี และตีตราเป็นแบรนด์จากประเทศจีนมาแล้ว แต่ในกรณีนั้นเป็นการนำเอาแปลนเก่าที่เคยมีอยู่ก่อนมาทำการปรับปรุงใหม่ จึงแตกต่างจาก VSK800 ที่เป็นแบบแปลนที่สร้างขึ้นมาใหม่ถึงแม้ว่าจะอิงแรงบันดาลใจจากเครื่องยนต์ที่มีอยู่แล้วก็ตาม

2020 QJMotor SRB600

สิ่งที่น่าสนใจมากที่สุดของเรื่องคือเรื่องของราคาต้นทุนในการผลิต ซึ่งเราทราบกันดีว่ารถมอเตอร์ไซค์จากประเทศจีนนั้นมักจะมีช่วงราคาที่เข้าถึงได้ง่ายและในปัจจุบัน ผู้ผลิตเครื่องยนต์แบบสี่ลูกสูบเรียงนั้นก็มักจะพบในแบรนด์จากประเทศญี่ปุ่นเป็นส่วนใหญ่ และผู้ผลิตจากฝั่งยุโรปเองก็กำลังให้ความสนใจในการผลิตเครื่องยนต์แบบสูบคู่มากกว่าแบบสี่สูบเรียง ด้วยปัญหาในเรื่องของต้นทุนในการผลิตที่ค่อนข้างสูง ซึ่งสวนทางกับการผลิตจากโรงงานจากฝั่งเอเชียที่มีต้นทุนที่ต่ำกว่าและสามารถผลิตได้ในจำนวนยิ่งมากก็ยิ่งลดต้นทุนได้เป็นจำนวนมาก ไม่แน่ในอนาคตเราอาจจะได้เห็นรถมอเตอร์ไซค์จากประเทศจีนที่มีพิกัดเครื่องยนต์ระหว่าง 600-800 ซีซี แบบสี่ลูกสูบเรียง ในราคาที่ไม่เกินสามแสนบาทก็เป็นได้

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bennetts.co.uk

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.