ส่องสเปกคร่าวๆ ของ CFMoto SR-C21

เปิดตัวในรูปแบบของภาพเรนเดอร์ไปตั้งแต่เดือนตุลาคมที่ผ่านมา จนกระทั่งอีกเดือนเศษๆ ที่ผ่านมาก็มีการโชว์ตัวจริงของรถคอนเซปต์สายซิ่งที่เน้นการใช้งานในสนามแข่งอย่างเจ้า CFMoto SR-C21 รถแนวคิดจากผู้ผลิตสัญชาติจีน ที่ใช้พื้นที่ในงาน EICMA Show 2021 ในการเปิดตัว และในครั้งนี้เราจะขอพาเพื่อนๆไปส่องสเปกแบบคร่าวๆ ของตัวรถกัน

275deee62e0fcc54a36d029ce7ccdb63.jpg

CFMoto SR-C21 จัดว่าเป็นรถสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งที่อ้างอิงแรงบันดาลใจมาจากรถแข่งในรายการ MotoGP อยู่หลายๆ ส่วน ไม่ว่าจะเป็นงานออกแบบที่เน้น Areodynamic เป็นพิเศษ ไล่เรียงไปตั้งแต่ส่วนหน้ายันส่วนท้าย ที่มีการใช้ลักษณะของงานออกแบบเชิงมุม เน้นตัวรถให้มีความแหลมคม โดยเฉพาะชุดไฟหน้า ที่อาจจะดูคล้ายกับ Aprilia RSV4 รุ่นใหม่ แต่ก็มีการปรับให้เข้ากับสไตล์ของตนเอง อีกทั้งงานออกแบบสวิงอาร์มแบบแขนเดี่ยว ที่ดูผ่านๆ แล้วจะรู้สึกได้เลยว่ามันเหมือนกับสวิงอาร์มที่ติดตั้งบน Ducati Panigale V4 เป็นอย่างมาก แต่พอเราสังเกตให้ดีจะพบว่าในรายละเอียดปลีกย่อยจะมีความต่างในตัวของมันเอง

7606c761445c372f2d3329742c0a1a81.jpg

6c5432f5a751acb3393042138e7f7408.jpg

เรื่องของขุมกำลังนั้น น่าเสียดายที่ทางผู้ผลิตไม่มีการระบุอย่างชัดเจนว่าตัวเครื่องยนต์จะมาในพิกัดใด เพียงแต่บอกว่าจะมีขุมกำลังที่มากกว่า 400 ซีซี แบบ 2 ลูกสูบเรียงประจำการอยู่ ทำให้เรานึกไปถึงเครื่องยนต์ในมือของ CFMoto ที่ปัจจุบันมีเครื่องยนต์ 650 ซีซี ที่ใช้ใน 65NK, 650MT และ 650ST แต่ก็มีความเป็นไปได้ที่เครื่องยนต์ในรุ่นการผลิตจริงนั้นจะมีการนำเอาเครื่องยนต์ของพันธมิตรอย่าง KTM มาติดตั้ง โดยเฉพาะเครื่องยนต์ LC8c 799 ซีซี ที่ปัจจุบันทาง KTM ขยับไปใช้งานเครื่องยนต์ 899 ซีซี ลูกใหม่แทนแล้ว ก็ทำให้เราได้ลุ่นว่า CFMoto จะขยับพิกัดของเครื่องยนต์ไปอีกระดับหรือไม่

99299c3bcdebb7023c548683149acaea.jpg

มาต่อกันที่อุปกรณ์บนตัวรถที่จัดว่าค่อนข้างจะเน้นประสิทธิภาพเป็นอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็นโช้คอัพหน้าของ Ohlins ชุดระบบเบรกจาก Brembo และที่เราเห็นได้อย่างชัดเจนที่สุดคือการ์ดจานเบรกคาร์บอน ที่เรามักจะเห็นรถแข่งของ Ducati ใช้งานในการวิ่งในรอบซ้อม และ Qualify อยู่บ่อยๆ ไม่เพียงเท่านี้เรายังเห็นชุดท่อไอเสียที่ยิงตรงออกมาจากเครื่องยนต์ 2 สูบ แบบเน้นจากแบรนด์ SC-Project ที่ย้ำชัดเจนว่าตัวรถคันนี้มันคือรถแข่งที่เน้นกำลังเป็นอย่างมาก

1f456faaa53557a129e4d37ddfe8a49b.jpg

อุปกรณ์จัดเต็มขนาดนี้ก็ทำให้เราอดคิดไม่ได้ว่า จะใช้งานบนรถในพิกัดแค่ 400 ซีซี จริงๆเหรอ แต่ก็อย่างที่เราพอจะทราบกันดีว่ารถในรูปแบบของแนวคิดนั้น มักจะใส่อะไรที่ดูเกินจริงไปพอสมควร เพื่อดึงดูดความสนใจ และเมื่อพัฒนาจนเสร็จสมบูรณ์จริงๆ ก็ค่อยๆ ลดทอนสิ่งที่ไม่จำเป็นออกไป โดยส่วนหนึ่งก็เป็นผลโดยตรงต่อราคาต้นทุนในการผลิต ซึ่งสุดท้ายแล้วเราอาจจะไม่ได้เห็นอุปกรณ์เหล่านี้บนตัวรถเวอร์ชั่นขายจริงเลยก็เป็นไปได้ เราคงต้องดูว่าตัวรถในเวอร์ชั่น Production นั้นจะถูกลดสเปกไปขนาดไหน แต่ต่อให้ลดสเปกลง แต่ดีไซน์ในองค์รวมจะยังคงเหมือนเดิม ผู้เขียนคิดว่ามันก็น่าสนใจอยู่ไม่น้อย

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com

e3c5f26071a692f52c0a0ae44a03ec71.gif
61f7e84b669fe7c4b85f2d6a740ffaa8.gif
9fdb34d78411a1f683018bb7045f672d.gif