จับตา Suzuki Burgman 350 2027 พร้อมชน Forza-XMAX
กระแสของ Suzuki Burgman 350 กลับมาได้รับความสนใจอีกครั้ง หลัง Haojue เปิดตัว TVL350 บิ๊กสกู๊ตเตอร์พิกัด 339cc อย่างเต็มรูปแบบในประเทศจีน พร้อมอุปกรณ์ระดับพรีเมียมทั้ง Cornering ABS, TCS, จอ TFT 7 นิ้ว และชิลด์ไฟฟ้า
สิ่งที่ทำให้ TVL350 ถูกจับตามองมากกว่าบิ๊กสกู๊ตเตอร์จีนทั่วไป คือความสัมพันธ์ระหว่าง Haojue และ Suzuki ที่มีมาอย่างยาวนาน ประกอบกับ Suzuki ยังมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่าง Burgman Street 125 และ Burgman 400
แม้ Suzuki ยังไม่ได้ประกาศชื่อ Burgman 350 อย่างเป็นทางการ แต่ TVL350 ทำให้เราเห็นภาพชัดขึ้นว่า หากค่ายซูซูกิต้องการลงมาแข่งขันกับ Honda Forza 350 และ Yamaha XMAX ในอนาคต รถระดับนี้สามารถมีหน้าตาและสเปกไปได้ไกลแค่ไหน
เครื่องยนต์ 339cc กำลังเกือบ 30 PS
Haojue TVL350 ใช้เครื่องยนต์สูบเดียว 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 339cc
ให้กำลังสูงสุด 22 kW หรือประมาณ 29.9 PS ที่ 7,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 32.2 นิวตันเมตร ที่ 5,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT
ตัวเลขนี้วาง TVL350 ไว้ในกลุ่ม Maxi Scooter ระดับกลางอย่างชัดเจน โดยเน้นแรงบิดสำหรับการใช้งานจริงและการเดินทาง มากกว่าคาแรกเตอร์เครื่องยนต์รอบจัด
ถังน้ำมันมีความจุ 12.3 ลิตร ขณะที่ความสูงเบาะอยู่ที่ 780 มม
ล้อหน้า 15 นิ้ว หลัง 14 นิ้ว
TVL350 ใช้ล้อหน้าขนาด 15 นิ้ว พร้อมยาง 120/70 และล้อหลัง 14 นิ้ว พร้อมยางขนาด 150/70
ระยะฐานล้ออยู่ที่ 1,500 มม ช่วยสร้างพื้นที่สำหรับท่านั่งและช่วงตัวรถที่เน้นความสบายในการเดินทาง
รุ่นมาตรฐานมีน้ำหนักพร้อมใช้งาน 196 กก ส่วนรุ่นที่ติดตั้งกล่องและชุด Crash Bar เพิ่มขึ้นเป็น 208 กก
ตัวเลขเหล่านี้สะท้อนชัดว่า TVL350 ไม่ได้ถูกวางให้เป็นสกู๊ตเตอร์น้ำหนักเบาสำหรับเมืองเพียงอย่างเดียว แต่เน้นแนวทาง Touring อย่างจริงจัง
Cornering ABS พร้อม IMU และ TCS
อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยถือเป็นหนึ่งในจุดเด่นที่สุด
TVL350 มาพร้อมระบบ Bosch ABS ที่รองรับการทำงานทั้งทางตรงและขณะเข้าโค้ง โดยใช้ข้อมูลจาก IMU ทำงานร่วมกับระบบ Traction Control หรือ TCS เพื่อช่วยควบคุมการหมุนฟรีของล้อหลัง
นี่เป็นระดับอุปกรณ์ที่ทำให้รถสามารถเข้าไปแข่งขันกับบิ๊กสกู๊ตเตอร์พรีเมียมได้โดยตรง ไม่ใช่เพียงการใช้เครื่องยนต์ขนาดใกล้เคียงกันเท่านั้น
TFT 7 นิ้ว และชิลด์ไฟฟ้า
ด้านหน้าผู้ขี่ติดตั้งจอ TFT สีขนาด 7 นิ้ว พร้อมระบบเชื่อมต่อกับสมาร์ตโฟนและฟังก์ชันดิจิทัลต่างๆ
ชิลด์หน้าสามารถปรับระดับด้วยระบบไฟฟ้าแบบต่อเนื่อง ช่วยให้ผู้ขี่สามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้สะดวกเมื่อต้องสลับระหว่างการขี่ในเมืองกับการเดินทางด้วยความเร็วสูง
ระบบกุญแจเป็นแบบ Electronic Smart Control พร้อมความสามารถในการเชื่อมต่อผ่าน Bluetooth โดย Haojue ยังมีระบบ Digital Key ผ่านแอปของตัวเองอีกด้วย
จัดเต็มพื้นที่เก็บของสำหรับสายเดินทาง
ความเป็น Touring Scooter ยังเห็นได้ชัดจากพื้นที่เก็บสัมภาระใต้เบาะขนาดใหญ่ และในรุ่น Box + Crash Bar จะมาพร้อมกล่องอะลูมิเนียมท้ายขนาดถึง 55 ลิตร
ตัวกล่องเป็นแบบ Quick Release และมีระบบควบคุมด้วยไฟฟ้า เพิ่มความสะดวกในการใช้งานระหว่างเดินทาง
ด้านหน้ารถยังมีระบบชาร์จไฟ พร้อมเตรียมช่องเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์อย่าง Heated Grip และกล้องบันทึกการเดินทางไว้รองรับ
ถ้ามองในแง่ของอุปกรณ์ TVL350 จึงเดินเกมไปไกลกว่าการเป็นเพียงคู่แข่งด้านเครื่องยนต์ แต่พยายามขายความเป็นรถทัวริ่งที่พร้อมใช้งานตั้งแต่ออกจากศูนย์
ราคาเริ่ม 28,980 หยวน
Haojue TVL350 ในประเทศจีนแบ่งออกเป็น 2 รูปแบบหลัก
รุ่น Handrail ราคา 28,980 หยวน หรือประมาณ 143,800 บาทตามอัตราแลกเปลี่ยนช่วงต้นเดือนกันยายน 2026
ส่วนรุ่น Box + Crash Bar ราคา 29,980 หยวน หรือประมาณ 148,800 บาท
ราคาดังกล่าวเป็นเพียงการเทียบค่าเงินจากราคาจำหน่ายในประเทศจีน ไม่ใช่ราคาสำหรับประเทศไทย
ทำไม TVL350 ถึงถูกโยงกับ Burgman 350
ประเด็นสำคัญไม่ได้อยู่ที่รูปลักษณ์เพียงอย่างเดียว แต่คือ Haojue และ Suzuki มีประวัติการทำธุรกิจและพัฒนาผลิตภัณฑ์ร่วมกันมาเป็นเวลานาน
ขณะเดียวกัน Suzuki เองก็มีตำแหน่งว่างในตลาดที่ชัดเจน เพราะฝั่งล่างมี Burgman Street 125 ส่วนด้านบนกระโดดไปยัง Burgman 400
การมีรถระดับประมาณ 300-350cc เข้ามาคั่นกลางจึงดูสมเหตุสมผล โดยเฉพาะในตลาดเอเชียที่ Honda Forza 350 และ Yamaha XMAX มีฐานลูกค้าขนาดใหญ่
หาก Suzuki เลือกกลับมาเล่นตลาดนี้จริง ชื่อ Burgman ยังมีจุดแข็งที่สามารถเดินคนละทางกับคู่แข่งได้
แทนที่จะเน้นความสปอร์ตเต็มตัว รถสามารถรักษาคาแรกเตอร์ดั้งเดิมของ Burgman ด้วยเบาะขนาดใหญ่ ท่านั่งสบาย พื้นที่วางเท้ากว้าง ชิลด์สูง และพื้นที่เก็บสัมภาระมาก แล้วเสริมเทคโนโลยีสมัยใหม่อย่าง TFT, Smart Key, ABS และ TCS เข้าไป
ถ้าเกิดขึ้นจริง จุดขายอาจเป็น Luxury Touring Scooter
Honda Forza 350 มีภาพลักษณ์พรีเมียมผสมสปอร์ต ขณะที่ Yamaha XMAX เน้นความสปอร์ตและการควบคุมที่กระชับ
พื้นที่ที่ Burgman สามารถสร้างความแตกต่างได้จึงอาจเป็นความสบายและการเดินทางไกลในแบบ Luxury Touring Scooter
และเมื่อดูจากสิ่งที่ Haojue ทำกับ TVL350 ทั้งชิลด์ไฟฟ้า จอ TFT 7 นิ้ว Cornering ABS กล่องท้าย 55 ลิตร และท่านั่งสำหรับการเดินทาง ก็ถือว่าแนวคิดนี้มีพื้นฐานที่น่าสนใจอยู่แล้ว
หาก Suzuki ตัดสินใจเติมช่องว่างระหว่าง Burgman 125 และ Burgman 400 ด้วยรถพิกัดประมาณ 350cc จริง ตลาดบิ๊กสกู๊ตเตอร์ระดับกลางก็จะมีผู้เล่นที่น่าจับตามองเพิ่มขึ้นทันที และสำหรับประเทศไทย ชื่อ Burgman ก็ยังเป็นชื่อที่มีภาพจำแข็งแรงพอที่จะกลับมาสร้างการแข่งขันกับ Forza และ XMAX ได้อย่างน่าสนใจ
ผู้ก่อตั้ง GreatBiker.com คลุกคลีในวงการยานยนต์มากว่า 10 ปี เขียนข่าวและเจาะลึกมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ทั้งในไทยและต่างประเทศ พร้อมทดสอบขี่จริงด้วยตัวเอง
