สิทธิบัตรเครื่องยนต์ 400 ซีซี ใหม่จาก QJMotor

สิทธิบัตรเครื่องยนต์ 400 ซีซี ใหม่จาก QJMotor

กลายเป็นข่าวที่สร้างกระแสได้พอสมควรกับการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ล่าสุดของ QJmotor ผู้ผลิตหน้าใหม่จากประเทศจีน ที่ล่าสุดได้มีการเปิดเผยสิทธิบัตรครอบครองงานออกแบบเครื่องยนต์ 400 ซีซี รุ่นใหม่ล่าสุด และมีกระแสข่าวลือว่าเครื่องยนต์นี้จะถูกพัฒนาและนำไปตีตราใหม่ภายใต้แบรนด์ดังอย่าง Benelli และ MV Agusta อีกด้วย

cb87cf9e2e5f9890ab999c094de5e864.jpg
2022 MV Agusta Lucky Explorer 5.5 

ในงาน EICMA Show 2021 ที่ผ่านมานั้น MV Agusta ได้เปิดตัวโมเดลใหม่อย่างเจ้า Lucky Explorer 5.5 โมเดลสายแรลลี่ที่พัฒนาโดยความร่วมมือกับ Quanjing บริษัทแม่ที่ดูแลแบรนด์อย่าง QJMotor และ Benelli ในปัจจุบัน ซึ่งทาง Quanjing เองได้ทำสัญญากับทาง MV Agusta ในการร่วมกันพัฒนาและแชร์องค์ความรู้กันตั้งแต่ปี 2020 โดยข้อตกลงในสัญญานั้นระบุไว้ว่า Quanjing จะทำการจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ MV Agusta ในประเทศจีนแต่เพียงผู้เดียว และในทางเทคนิคแล้ว MV Agusta จะสามารถใช้งานแฟลตฟอร์มทั้งหมดของ Quanjing ในการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ได้ในอนาคต รวมไปถึง Quanjing เองก็สามารถใช้งานองค์ความรู้ในการผลิตเครื่องยนต์ 1,000 ซีซี แบบ 4 ลูกสูบของ Mv Agusta ซึ่งสามารถตีตราได้ทั้ง QJMotor และ Benelli ได้อีกด้วย

ซึ่งล่าสุดดูเหมือนว่า quanjing ได้เริ่มลงมืออีกครั้ง ด้วยการยื่นจดครอบครองงานออกแบบเครื่องยนต์รุ่นใหม่ในพิกัด 400 ซีซี บนรหัสผลิตภัณฑ์ใหม่อย่าง QJ400GS-J โดยชื่อสำหรับการจำหน่ายนั้นคาดว่าจะเป็น QJMotor GS400RR ตามภาพตัวรถที่ประกอบในเอกสาร โดยข้อมูลระบุว่าเครื่องยนต์ใหม่นั้นจะสามารถสร้างกำลังสูงสุดได้มากถึง 44 แรงม้า และมีน้ำหนักตัวโดยรวมแบบพร้อมขี่ที่เพียง 179 กิโลกรัมเท่านั้น

e82c373b6b22773ee4215f947d33a066.jpg

ในส่วนของ Layout เครื่องยนต์นั้น หากดูแบบผ่านๆ จะรู้สึกได้ว่ามีความคล้ายคลึงกับเครื่องยนต์ 400 ซีซี ของ Kawasaki ที่ปัจจุบันติดตั้งบน Ninja 400 และ Z400 รวมไปถึงขนาดของกระบอกสูบที่มีขนาด 70 มิลลิเมตร เท่ากัน แต่มีความต่างที่ตำแหน่งรูการจ่ายน้ำมัน และระยะชักที่สั้นกว่าเล็กน้อย

2d87284b35e28a64c7d3d4a873be1e7b.jpg

นอกจากเครื่องยนต์แล้ว ในเอกสารยังมีการเปิดเผยงานออกแบบตัวรถในเชิงลึกที่มากกว่า เช่นชุดสวิงอาร์มแบบแขนเดี่ยว ที่ดูเหนือชั้นกว่าสวิงอาร์มแบบคู่ และทำให้ตัวรถนั้นดูหรูหราพรีเมี่ยมกว่าเดิม รวมไปถึงภาพตัวรถตัวจริง ซึ่งมีเพียงภาพเดียวแต่เราก็พอจะแกะรายละเอียดของอุปกรณ์บนตัวรถได้พอสมควร โดยจะมีระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับขนาด 41 มิลลิเมตร จานดิสก์เบรกหน้าคู่ขนาด 300 มิลลิเมตร พร้อมกับคาลิปเปอร์เบรกแบบ Radil Mount ระบบไฟ LED แฮนด์จะเป็นแบบจับกับโช้คอัพหน้าเหนือแผงคอ ซึ่งอาจทำให้ตัวรถดูจะเป็นสปอร์ตทัวร์ริ่งที่ใช้งานในชีวิตประจำมากกว่า สปอร์ตเรปพลิก้าสายหมอบในสนามแข่ง

e47d54833d678161a5aa3640f6cbb7d3.jpg

c19e4d3d8fda1103b0185edff0dea0f6.jpg

มีความเป็นไปได้ที่เจ้า QJMotor GS400RR คันนี้จะกลายร่างเป็นโมเดลใหม่ของ Benelli 401R หรือ MV Agusta ในโมเดลสปอร์ตคลาสเล็กในอนาคต ซึ่งเราก็ต้องมารอดูกันว่าเมื่อแพลตฟอร์มนี้ตกไปอยู่ในมือของบรรดาอิตาเลี่ยน ที่มีชื่อเสียงในด้านงานออกแบบแล้ว ตัวรถจะมีแนวทางที่เปลี่ยนแปลงไปมากน้อยเพียงใด

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.cycleworld.com

v9Oy8I.gif