เปิดตัว 2022 KTM 1290 Super Duke GT อย่างเป็นทางการ
เมื่อวานที่ผ่านมาเราได้นำเสนอโมเดลใหม่จากผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ชั้นนำจากประเทศออสเตรียอย่าง KTM 1290 Super R และ 1290 Super Duke R EVO กันไปแล้ว ต่อเนื่องกับการเปิดตัวอีกหนึ่งรุ่นในพิกัดเดียวกันกับเจ้า 2022 KTM 1290 Super Duke GT ที่ยังคงบ้าพลังและอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยมากมายไม่ต่างจากกันเลยแม้แต่น้อย
สำหรับความแตกต่างระหว่าง 2022 KTM 1290 Super Duke R และ 1290 Super Duke GT นั้น ก็เอาแบบง่ายๆเลยคือรหัส R นั้นจะเน้นรูปแบบการใช้งานในแนวทางของรถสปอร์ตเปลือย ที่เน้นการใช้งานในชีวิตและในสนามแข่ง ส่วนรหัส GT นั้นก็จะเป็นการย่อมาจาก Grand Tourer ซึ่งชื่อของมันก็บ่งบอกสถานะว่าเน้นการใช้งานในลักษณะการเดินทาง หรือให้เข้าใจง่ายๆไปอีก GT ก็คือรูปแบบของรถทัวร์ริ่งที่เราคุ้นเคยนั่นเอง
แต่ถึงแม้ว่าจะเป็นรถในแนวทางทัวร์ริ่ง แต่เจ้า 2022 KTM 1290 Super Duke GT ก็ไม่ได้จะเป็นทัวร์ริ่งแบบจ๋าๆ ซะทีเดียว โดยตัวรถยังคงใช้งานเครื่องยนต์ชุดเดียวกับเจ้า 1290 Super Duke R ด้วยขุมกำลัง V-Twin 75 องศา ขนาด 1,301 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผ่านมาตรฐาน EURO5 เป็นที่เรียบร้อย มาพร้อมกับระบบจุดระเบิดด้วยหัวเทียนคู่ ที่ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์สมูทเรียบลื่น โดยให้กำลังสูงสุด 175 แรงม้า ไม่ต่างไปจาก Duke R พร้อมกับอัตราแรงบิดใหม่ที่ปรับให้เหมาะสมด้วยแรงบิด 113 ib-ft ที่เพียงพอต่อการใช้งาน
ตัวรถยังมาพร้อมกับโครงสร้างแบบ Trellis Frame ที่สามารถกระจายแรงบิด และทนทานต่อแรงตึงสูง มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนจากแบรนด์คู่บุญอย่าง WP APEX แบบ Semi-Actives ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มาพร้อมกับการติดตั้งแกน IMU แบบ 6 แกน ที่เป็นหัวใจหลักในการทำงานของระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ พร้อมยังเสริมระบบใหม่อย่าง Lean-Sensitive Traction Control ที่เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนในยามที่รถเอียงตัว ระบบ Cornering ABS และระบบที่เป็นจุดขายใหม่อย่าง Motorcycle Stability Control (MSC) ระบบรักษาการทรงตัว ที่ช่วยให้ตัวรถมีระดับการทรงตัวที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยระบบนี้จะทำการตัดกำลังของคันเร่งเมื่อตรวจพบการทรงตัวที่ผิดปกติ ซึ่งรวมไปถึงการลอยตัวของล้อหน้า หรือล้อหลังอีกด้วย
ในส่วนของการแก้ไขปรับปรุงจากรุ่นก่อนหน้านั้น 2022 KTM 1290 Supeer Duke GT มาพร้อมกับ Sub-Frame ส่วนท้ายใหม่ ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อปรับให้เหมาะสมกับการบรรทุก หรือการที่ต้องมีผู้โดยสารเดินทางไปด้วย จึงทำให้ส่วนท้ายของตัวรถนั้นมีขนาดที่กว้างขึ้น สามารถบรรทุกได้มากกว่าเดิม และผู้โดยสารก็นั่งได้สบายกว่าเดิม ระบบเบรกมีการอัพเกรดจากเดิม โดยได้แบรนด์ขาประจำอย่าง Brembo มารับหน้าที่ในการอัพเกรด หน้าจอแสดงผลแบบ TFT ใหม่ ที่มีขนาดใหญ่ถึง 7.5 นิ้ว ซึ่งมีขนาดที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเกือบๆ 2 เท่า โดยหน้าจอนี้จะเป็นศูนย์กลางของการจัดการระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด และยังเป็นส่วนแสดงผลของระบบนำทางแบบ PLS Turn by Turn ที่แม่นยำกว่าเดิม และคุณสมบัติในการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน สำหรับการจัดการเรื่องการสื่อสารต่างๆ ฟังเพลง หรือการแจ้งเตือนระยะซ่อมบำรุงและแจ้งเตือนความผิดปกติเบื้องต้นบนตัวรถ
ฟีเจอร์สำคัญที่ไม่เคยขาดหายไปของ 1290 Super Duke ไม่ว่าจะเป็นรุ่นใดก็ตาม ก็คือความสามารถในการเปิดหรือปิดการทำงานของระบบ ABS ในโหมดการขับขี่ Supermoto ที่ช่วยปิดการทำงานของระบบ ABS ที่ล้อหลัง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถสไลด์เข้าโค้งได้อย่างเป็นธรรมชาติ และถึงแม้ว่าเจ้า 1290 Super Dujr GT จะเน้นไปที่การใช้งานในการเดินทาง แต่ทางผู้ผลิตเองก็ใส่โหมดการขับขี่ในรูปแบบนี้มาให้ด้วย คั้นจะบอกว่าเป็นรถทัวร์ริ่งเต็มรูปแบบ แต่ตัวรถก็มีฟีเจอร์เด็ดๆ ที่เหนือกว่าติดตั้งมาให้ได้ใช้งานกัน
ยังไม่มีการเปิดเผยราคาและวันเวลาในการจัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ โดยบรรดาสื่อสองล้อจากยุโรปต่างคาดเดากันว่าตัวรถจะพร้อมจำหน่ายผ่านโชว์รูมและตัวแทนจำหน่ายในโซนยุโรปก่อนเดือนเมษายนปี 2022 ส่วนราคานั้นคาดว่าจะมีการขยับขึ้นเล็กน้อยจากการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์บนตัวรถ ส่วนประเทศไทยนั้น สาวกค่ายส้มจี๊ดเองคงต้องรอดูกันว่า VROOM ตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทยของรถมอเตอร์ไซค์ KTM จะมีแผนการในการนำเอาโมเดลนี้มาทำการจำหน่ายหรือไม่และมันจะเคาะราคาออกมาสักกี่บาทกัน
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.