รายละเอียดอย่างเป็นทางการของ 2022 Honda Hawk11

หลังจากเปิดตัวอย่างเป็นทางการไปเป็นที่เรียบน้อย สำหรับ 2022 Honda Hawk11 รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่จากค่ายปีกนก ที่ได้เลือกเวทีในงาน Osaka Motorcycle Show 2022 เป็นเวทีในการเปิดตัว และในครั้งนี้ทีมงาน Greatbiker จะขอพาเพื่อนๆ ไปชมรายละเอียดของตัวรถแบบชัดๆ กันครับ

สำหรับ 2022 Honda Hawk11 นั้นจัดว่าเป็นรถในแนวทางที่ใหม่สำหรับค่ายปีกนกในแพลตฟอร์มปัจจุบัน เพราะตัวรถจะมาในรูปแบบของ Cafe Racer ซึ่งจะมีความแตกต่างจากแนวทางของ Neo Sport Cafe แบบที่ทางค่ายทำบน Honda CB150R, CB300R, CB650R และพี่ใหญ่ในตระกูลอย่าง CB1000R โดยเจ้า Hawk11 นั้นจะมีงานออกแบบที่ใช้ภาษาที่ย้อนยุคมากกว่า ตัวรถจะมาพร้อมกับรูปแบบของสปอร์ตกึ่งเปลือย โดดเด่นด้วยโม่งหน้าขนาดใหญ่พร้อมไฟหน้าทรงกลม แฟร์ริ่งจะเปิดด้านข้างให้เห็นห้องเครื่องอย่างชัดเจน และมีการติดตั้งแผ่นกันกระแทกใต้ท้องเครื่องและการ์ดคอท่อ

ในส่วนของแฮนด์ควบคุมนั้น จะเป็นแฮนด์แบบ Clip-On จับโช้คใต้แผงคอ พร้อมกับกระปุกน้ำมันเบรกบนทรงกลมใส่ ให้อารมณ์ของรถแข่ง ส่วนของเบาะนั่งนั้นจะเป็นรูปแบบของเบาะนั่งตอนเดียวยาวยกระดับ โดยที่ตำแหน่งของผู้ขับขี่จะยาวเป็นพิเศษ เพื่อให้สามารถสลับตำแหน่งในการนั่งให้ได้ท่าทางในการขับขี่ที่เหมาะสม ทั้งการขับขี่แบบปกติ และแบบหมอบต่ำในสไตล์เรซซิ่ง

มาดูกันที่ขุมกำลัง 2022 Honda Hawk11 จะใช้งานเครื่องยนต์ขนาด 1,082 ซีซี 2 ลูกสูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์มาตรฐานที่ใช้งานบน Africa Twin, Rebel1100 และ NT1100 โดยจะใช้งานระบบส่งกำลังแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และยังไม่ชัดเจนว่าจะมีรุ่นเกียร์ DCT ในอนาคตหรือไม่ ตัวรถมาพร้อมกับระบบคลัตซ์แบบเปียกซ้อนทับกันหลายชั้น และระบบ Assist&Slipper Clutch ป้องกันการจับกันของแผ่นคลัตซ์ขณะปรับลดเกียร์ ส่งกำลังสุดท้ายด้วยระบบโซ่ ให้กำลังสูงสุด 102 แรงม้า (PS) ที่ 7,200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 10.6 Kg-M ที่ 6,250 รอบต่อนาที

โครงสร้างทั้งเฟรมหลักและเฟรมย่อยจะเป็นการยกชุดมาจาก NT1100 ทั้งชุด โดยจะมีชุดกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับขนาด 43 มิลลิเมตรปรับระดับได้ ด้านหลัง Monoshock ปรับระดับได้ ระบบเบรกหน้าแบบจานดิสก์คู่ คาลิปเปอร์เบรกแบบ Radial Mount ส่วนด้านหลังจะเป็นแบบดิสก์เดี่ยวปั้มเบรก 1 พอร์ต ในส่วนของขอบล้อนั้นจะเป็นขอบล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วหน้าหลัง แต่จะมีลูกเล่นพิเศษด้วยลวดลายที่แตกต่างกัน โดยที่ด้านหน้าจะเป็นขอบล้อแบบก้านตรง 10 ก้าน ส่วนด้านหลังจะเป็นขอบล้ออัลลอยด์แบบ 10 ก้าน ทรง Wave ที่ดูสปอร์ตกว่า

ในส่วนของอุปกรณ์บนตัวรถนั้น จะมาพร้อมกับจอแสดงผลแบบ LCD Nagative ดิจิตอลเต็มรูปแบบ แสดงผลส่วนข้อมูลตัวรถที่ครบถ้วน ทั้งการทำงานของระบบ HSTC (Honda Selectable Torque Contronl) โหมดการขับขี่ 3 โหมด และมีระบบ Engine Brake Control ซึ่งผู้ขับขี่สามารถเลือกปรับการตั้งค่าได้ ซึ่งจะเห็นได้ว่าระบบทั้งหมดนี้จะเป็นชุดอิเล็กทรอนิกส์เดียวกับที่ติดตั้งบน Rebek1100 นั่นเอง

ยังไม่มีรายงานเกี่ยวกับราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ คาดว่าทาง Honda ประเทศญี่ปุ่นจะมีการเปิดราคาในช่วงปลายเดือนเมษายนหรือพฤษภาคมที่จะถึงนี้ และการจำหน่ายน่าจะเกิดขึ้นในราวๆ เดือนสิงหาคม หากมีความเคลื่อนไหวอะไรเพิ่มเติม ทีมงาน Greatbiker จะนำเสนอในโอกาสต่อไป

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก young-machine.com

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.