เจาะรายละเอียด New Yamaha XMax Connected

เปิดตัวและพร้อมจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทยภายในงาน Motor Expo 2022 แต่ก่อนจะถึงงานใหญ่บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด ก็ได้จัดรอบ Empargo หรือการทดสอบแบบปิด โดยได้เชิญสื่อสายยานยนต์และ Influencer มาทำการทดสอบขับขี่เจ้า New Yamaha XMax Connceted ในสนาม พร้อมกับการเรียนรู้สิ่งที่เปลี่ยนไปบนตัวรถรุ่นใหม่นี้

โดยพวกเราทีมงาน Greatbiker เองก็ได้เข้าร่วมกับกิจกรรม และได้รับทราบถึงข้อมูลเชิงลึกของตัวรถที่เปลี่ยนแปลงไป ส่วนจะมีอะไรใหม่บนตัวรถบ้างไปติดตามกันครับ

ก่อนอื่นขอเริ่มที่สเปกของเครื่องยนต์กันก่อนเลย ตัวรถ New Yamaha XMax Connceted นั้นจะมาพร้อมกับขุมกำลังเครื่องยนต์ขนาด 292 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะแบบ SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ  ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชักจะอยู่ที่ 70 x 76 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.9:1 มีเรือนลิ้นเร่งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 35 มิลลิเมตร กระเดื่องกดวาล์วแบบ Roller Rocket Arm กระบอกสูบ Diasil พร้อมกับลูกสูบแบบอัดขึ้นรูปชิ้นเดียว  ในขณะที่เพลาข้อเหวี่ยงจะเป็นแบบ Froced อัดขึ้นรูป และมีการติดตั้งเพลาสมดุล ช่วยลดอาการสะท้านของการทำงานเครื่องยนต์

สังเกตได้ว่ารูปแบบของเครื่องยนต์นั้น จะใกล้เคียงกับรุ่นก่อนหน้า แต่ตามกลไกจากทางผู้ผลิตได้แจ้งไว้ คือชุดควบคุมระบบการทำงานทั้งหมดจะเป็นรุ่นใหม่ที่อัพเกรดแล้ว ซึ่งรุ่นใหม่และรุ่นเก่าจะไม่สามารถใช้งานทดแทนกันได้ เช่นเดียวกับอุปกรณ์เชื่อมต่อกับกุญแจ Smart Key ที่มีขนาดที่เล็กกว่าเดิม แต่มีระยะครอบคลุมการทำงานที่ดีกว่าเดิม

สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปมากที่สุดบนตัวรถคืองานดีไซน์ และอุปกรณ์ที่อยู่บนตัวรถ ไล่เรียงไปในด้านงานออกแบบ New Yamaha XMax Connected จะได้อิทธิพลจากซีรี่ย์ Max ในกลุ่มผลิตภัณฑ์สกู๊ตเตอร์ของทางค่าย ด้วยการใช้หลักการออกแบบ Energetic Dynamic movements  ที่ส่งทอด DNA ของซีรี่ย์ MAX เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถนำตัวรถไปใช้งานได้ 7 วันไม่ว่าจะสถาณการณ์ใด ตัวรถก็จะมีงานดีไซน์ที่ตอบโจทย์ลูกค้าอย่างชัดเจน

ตัวรถจะมาพร้อมกับงานออกแบบไฟหน้าใหม่ รูปทรงตัว X เช่นเดียวกับไฟท้ายที่วางตำแหน่งของไฟที่เมื่อส่องสว่างขึ้นมาจะปรากฎตัวอักษร X ที่เด่นชัดกว่ารุ่นก่อนหน้า ชิลด์หน้ามีการปรับตำแหน่งจุดยึดใหม่ และสามารถปรับระดับได้ 2 ระดับ ซึ่งเมื่อปรับตำแหน่งขึ้นสุด ตัวชิลด์จะสูงกว่าเดิมประมาณ 50 มิลลิเมตรเบาะนั่งส่วนคนขี่จะออกแบบใหม่ ทำให้สามารถขึ้นลง ได้สะดวกกว่าเดิม อีกทั่งยังปรับระดับการวางองศาใหม่ทำให้สามารถลดระดับของขาให้ใกล้กับพื้นมากขึ้น เบาะจะยังมีความสูง 795 มิลลิเมตรเท่าเดิม

ไฮไลท์สำคัญของ New Yamaha XMax Connected คันนี้ก็คือ หน้าจอแสดงผลใหม่แบบคู่ ที่จะมีหน้าจอแบบ LCD ขนาด 3.2 นิ้ว และหน้าจอ TFT ขนาด 4.2 นิ้ว ที่ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Garmin ซึ่งจะใช้ในการแสดงผล การทำงานระบบนำทาง Garmin Street Cross เต็มรูปแบบ อีกทั่งยังมีความสามารถในการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่านระบบ Y Connected ที่อัพเดตใหม่ล่าสุด สามารถแสดงเบอร์หรือชื่อสำหรับสายโทรเข้า ข้อความ อีเมล์ และรองรับภาษาไทยเต็มรูปแบบ

นอกเหนือจากนี้ ยังมีการให้ข้อมูลสภาพอากาศ ที่สามารถอัพเดทได้แบบรายชั่วโมง และล่วงหน้าถึง 7 วัน ทำให้เราสามารถวางแผนการเดินทางล่วงหน้าได้ อีกทั้งยังสามารถเชื่อมต่อกับบริการสตรีมมิ่งด้านเสียงเพลงและส่งเสียงไปยังชุด Head Set หรือหูฟังผ่านระบบ Bluetooth ได้อีกด้วย

สัมผัสแรกของ New Yamaha XMax Connected บอกได้เลยว่าตัวรถดูจะกระชับกว่าเดิม สมดุลของตัวรถจะถูกวางไว้ตรงกลางใต้เท้าของผู้ขับขี่ สามารถพลิกซ้ายขวาได้อย่างคล่องแคล่ว ทั้งๆ ที่ตัวรถรุ่นใหม่จะมีน้ำหนักมากกว่าเดิม 2 กิโลกรัม แต่ไม่เป็นอุปสรรคแต่อย่างใด คันเร่งยังคงควบคุมได้ง่าย ทำให้การรักษาความเร็วของตัวรถทำได้ไม่ยากมาก ที่สำคัญคือระบบเบรกให้ฟิลริ่งที่นุ่มนวลขึ้นมากสามารถไล่น้ำหนักการเบรกได้ดีกว่าเดิม และเมื่อเบรกหนักๆ อาการจิกที่ช่วงหน้าหายไป คงเหลือไว้เพียงความหนืบและความสมูทของการทำงาน

ในการขับขี่ทดสอบนั้น ถึงแม้จะใช้สนามช้างฯ ในการทดสอบ แต่ทางผู้จัดได้วางสเตชั่นในการทดสอบให้มีความหลากหลายเพื่อจะได้ทดสอบการใช้งานของตัวรถอย่างละเอียด โดยเริ่มจากการวางกรวยแบบสลาลอม ที่ทำให้เราได้สามารถทดสอบการพลิกโค้งแคบๆ ซึ่งตัวรถพริ้วเอามากๆ การพลิกซ้ายขวา ทำได้อย่างไม่มีติดขัด ต่อเนื่องด้วยการวางกรวยแบบ Side Wider ที่เปิดองศาของการเลี้ยวให้กว้างขึ้น ซึ่งตัวรถก็สามารถตอบโจทย์แบบไม่มีเคอะเขิน สามารถเข้าและออกได้อย่างเฉียบคม เช่นเดียวกับโค้งแบบ HighSpeed ที่ต้องชี้ว่าโช้คอัพหน้าแบบสปอร์ตขนาด 33 มิลลิเมตร เป็นพระเอกมาก ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนด้านหลังโช้คอัพแบบสปริงคู่ก็ทำงานได้ตามมาตรฐาน

การทำความเร็วนั้น ตัวรถมีอัตราเร่งที่ต่อเนื่อง การเปลี่ยนความเร็วทำได้ไม่มีติดขัด สิ่งที่ดูจะเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยเหลือคือ ชิลด์หน้า ที่ในการทดสอบนั้นถูกยกในระดับที่สูงสุด ทำให้การขับขี่นั้นลมปะทะตัวของผู้ทดสอบน้อยมาก ลดอาการล้าในการชนกับลมโดยตรงได้เป็นอย่างดี น่าเสียดายที่เราไม่สามารถทดสอบความเร็วสูงสุดบนทางตรง 1 กิโลเมตรของสนามช้างฯได้ โดยทางผู้จัดได้วางกรวยดักความเร็วเพื่อความความปลอดภัยในการทดสอบ แต่ด้วยระยะทางก่อนถึงจุดดักความเร็ว เราก็สามารถไล่ความเร็วทะลุ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้อย่างไม่ต้องเค้น และยังคงสามารถไปต่อได้

ความประทับใจของ New Yamaha XMax Connected รุ่นใหม่นั้น นอกเหนือจากดีไซน์ที่ใหม่ทั้งหมดแล้ว ตัวรถยังคงรักษาประสิทธิภาพการฝึกซ้อมขับขี่ที่ยอดเยี่ยม  ด้วยการปรับปรุงสิ่งเล็กๆ น้อยๆ บนตัวรถ พร้อมกับการจัดเทคโนโลยีเพื่อความสะดวกสบายอย่าง GarminStreet Cross ในการนำทาง ก็ช่วยตอบโจทย์การใช้งานของผู้ขับขี่ในปัจจุบัน  สำหรับการใช้ในชีวิตประจำวัน และการวางแผนการเดินทางหรือออกทริป สิ่งอำนวยความสะดวกมีครบ เรียกได้ว่าจัดเต็มกันเลยทีเดียว

สำหรับ New Yamaha XMax Connected รุ่นใหม่ที่จำหน่ายในประเทศไทยนั้น จะมีนำร่องก่อนหนึ่งรุ่น มีตัวเลือกสี 5 แบบ ประกอบด้วย สีดำ สีเทา สีขาว สีแดง และสีน้ำเงิน-ดำ และจะมีตัวรถเวอร์ชั่นพิเศษ 2 รุ่นที่จะเปิดให้จองแบบสุ่มภายในงาน Motor Expo 2022 อีกวันล่ะ 10 คัน ซึ่งจะมาพร้อมกับของแต่งลายคาร์บอนและอุปกรณ์เสริม 6 ชิ้น

สุดท้ายต้องขอขอบพระคุณบริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ กำจัด สำหรับการส่งหมายเชิญร่วมกิจกรรม Empargo ในครั้งนี้ ส่วนใครที่กำลังมองหาสกู๊ตเตอร์ในขนาดเครื่องยนต์ ไม่เกิน 300 ซีซีอยู่ล่ะก็ New Yamaha XMax Connected เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ ที่คุ้มค่าทั้งงานออกแบบ ประสิทธิภาพ ความสะดวกสบาย อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดของ Segment นี้เลยก็ว่าได้