LiveWire เตรียมเปิดโมเดลลำดับที่สอง S2 Del Mar

LiveWire เตรียมเปิดโมเดลลำดับที่สอง S2 Del Mar

จากการประชุมผลประกอบการไตรมาสที่ 4 ของปี 2021 ที่ผ่านมานั้น Harley-Davidson ได้เปิดเผยข้อมูลของบริษัทลูกข่ายที่พึ่งจะแยกตัวออกมาอย่าง LiveWire แบรนด์รถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าโดยตรง และมีการเปิดเผยว่าโมเดลใหม่ ที่จะเป็นรถพร้อมจำหน่ายในลำดับที่สองของทางค่ายจะมาในไตรมาสที่ 2 ของปี 2022 นี้

d083526d4652b9c53338f6865636281a.jpg
LiveWire ONE

LiveWire เป็นบริษัทใหม่ที่พึ่งจะแยกตัวออกมาจากแบรนด์หลักอย่าง Harley-Davidson โดยมีจุดยืนในการผลิต พัฒนา และจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าโดยเฉพาะ ซึ่งได้ ABIC หรือ AEA-Bridges Impact Corp และพันธมิตรอย่าง Kymco ผู้ผลิตสกู๊ตเตอร์เฉพาะทางจากไต้หวัน เป็นผู้ดูแลการพัฒนาและจัดจำหน่ายให้ ซึ่งจากการประชุมผลกำไรในไตรมาสที่ 4 ของปี 2021 ที่พึ่งจะจัดขึ้นไม่กี่วันที่ผ่านมานั้น เปิดเผยว่า LiveWire เตรียมที่จะผลักดันโมเดลลำดับที่สองสู่ตลาด ภายใต้ชื่อ LiveWire S2 Del Mar

Jochen Zeitz ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Harley-Davidson และ LiveWire ประกาศว่าโมเดลไฟฟ้ารุ่นต่อไปจะเปิดตัวในไตรมาสที่สอง รุ่นใหม่ซึ่งจะเรียกว่า LiveWire Del Mar โดยจะมาพร้อมกับแพลตฟอร์มใหม่เอี่ยมอย่าง ARROW ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มแบบ Modular ที่สามารถปรับขนาดได้และจะเป็นแพลตฟอร์มหลักตัวใหม่ของบริษัท เพื่อการทำตลาดในรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าในขนาดที่เล็กลงมา และมีราคาไม่แพงมากนัก

เอกสารที่ส่งไปยังผู้ถือหุ้นของ ABIC ได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถาปัตยกรรม Del Mar และ ARROW โดยแพลตฟอร์ม ARROW นั้นได้รับการพัฒนาขึ้นเองโดยทีมงาน LiveWire โดยผสมผสานชุดแบตเตอรี่ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และมอเตอร์เป็นส่วนประกอบหลักในแชสซี เพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน น้ำหนัก และต้นทุนให้เหมาะสม

f7c7a3ebf374ad33e8a12e98dabe58da.png

ในชุดแบตเตอรี่รูปแบบใหม่จะประกอบด้วยเซลล์ทรงกระบอก 21,700 เซลล์ ซึ่งเป็นรูปแบบขนาดเซลล์ลิเธียมไอออนที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งบริษัทต่างๆ เช่น Tesla, Samsung และ LG เลือกใช้ ซึ่งแบตเตอรี่ใหม่นี้จะมีประสิทธิภาพที่เหนือกว่าแบตเตอรี่ 18,650 เซลส์ ทั่วๆไป ในขณะที่ยังอ้างว่ามีความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น

ในส่วนของแพลตฟอร์ม ARROW ประกอบด้วยตัวแปลง DC-DC อินเวอร์เตอร์และเครื่องชาร์จออนบอร์ด ส่วนประกอบที่ใช้ร่วมกัน เช่น วงจรทำความเย็นและชุดสายไฟ เพื่อลดขนาด น้ำหนัก และชิปที่ใช้ร่วมกันเพื่อลดจำนวนไมโครโปรเซสเซอร์ที่ต้องการ

มอเตอร์ขับกำลังนั้นจะถูกพัฒนาโดยทีมงานวิจัยของ LiveWire ด้วยการออกแบบ Direct-Drive Magnetics ที่เป็นกรรมสิทธิ์ และการกำหนดค่าที่ปรับรูปแบบกำลังได้ โดยแพลตฟอร์มที่จะใช้บน Del Mat จะเป็นรุ่น S2 ซึ่งได้รับการปรับแต่งเพื่อประสิทธิภาพระดับมิดเดิ้ลเวท โดยทางผู้ผลิตยังไม่มีการเปิดเผยรูปแบบหน้าตาของแพลตฟอร์มอย่างจริงจัง แต่ข้อสันนิษฐานก็คือว่าจะคล้ายกับภาพวาดแนวความคิดที่ได้แรงบันดาลใจจากรถมอเตอร์ไซค์ Flat Tracker ที่เคยเผยแพร่มาก่อนหน้านี้

f4f49b4b1a29474840266d8efa05dfaf.png

เอกสารของผู้ถือหุ้นยังยืนยันว่า Del Mar จะสามารถรับการอัปเดตเฟิร์มแวร์ Over the Air (FOTA) เพื่อปรับแต่งระบบของยานพาหนะ ระบบ alibrations และอัลกอริทึมจากระยะไกลโดยไม่จำเป็นต้องนำตัวรถเข้าไปเซอร์วิสยังศูนย์บริการ การอัปเดต FOTA ยังสามารถเปิดใช้งานคุณลักษณะและฟังก์ชั่นการทำงานใหม่ได้ แม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนว่า LiveWire จะเดินตามรอย Zero และแพลตฟอร์ม Cypher III+ ในการปรับระบบชาร์จและการอัพเดทใหม่ๆ ที่นอกเหนือจากการเปิดตัวหรือไม่

615a67d9e32b55112a28c8fb59d5a5cf.png

Harley-Davidson กล่าวว่าจะมีการนำเสนอนักลงทุนสำหรับทั้ง HD และ LiveWire ในเดือนพฤษภาคม ซึ่งน่าจะเกิดขึ้นหลังจากการควบรวม LiveWire-ABIC เสร็จสมบูรณ์ เป็นไปได้ว่าเราจะได้รับข่าวสารเพิ่มเติมเกี่ยวกับ LiveWire Del Mar เพิ่มเติมในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motorcycle.com

e3c5f26071a692f52c0a0ae44a03ec71.gif
a96bf05e3e035d09368c2ad5994a7a2d.gif
bd3e2f96ea6a84d4c720ef9617a2c46f.gif