KTM ได้ไปต่อ หลังเจ้าหนี้ ยอมรับข้อเสนอการปรับโครงสร้างหนี้แล้ว
กลายเป็นข่าวดีสำหรับสาวกส้มจี๊ด KTM ที่ล่าสุดบรรดาเจ้าหนี้ ได้ยอมรับแผนงานการปรับโครงสร้างองค์กรใหม่ของ Pierer Industrie AG ที่ได้ยื่นต่อคณะประชุมเจ้าหนี้ เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา และการยอมรับแผนงานในครั้งนี้ ทำให้ KTM หนึ่งในบริษัทของกลุ่ม สามารถกลับมาเดินสายการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ได้อีกครั้ง
ถือว่าเป็นความสำเร็จอีกขั้นของ Pierer Industrie AG ในการปรับสภาพหนี้ของกลุ่ม ข่าวที่สำคัญที่สุดจากการประชุมในออสเตรียคือ การผลิตรถจักรยานยนต์ KTM สามารถเริ่มต้นได้อีกครั้ง โดยมีแผน “เพิ่มกำลังการผลิต” ในเดือนหน้า นอกจากนี้ยังมีข่าวว่าเจ้าหนี้จำนวนมากของ KTM จะได้รับเงินค่าสินไหมทดแทนร้อยละ 30 จากบริษัทออสเตรีย โดยมีมูลค่ารวมอยู่ที่ 548 ล้านยูโรหรือประมาณ 19,450 ล้านบาท โดยเงินจำนวนนี้จะต้องส่งมอบให้กับผู้ดูแลการปรับโครงสร้างภายในวันที่ 23 พฤษภาคม 2025 โดยการปรับโครงสร้างจะสิ้นสุดในเดือนมิถุนายน 2025 เมื่อกระบวนการมีผลผูกพันทางกฎหมาย
มีข่าวลือเกี่ยวกับารเปิดสายการผลิตใหม่ของ KTM จะต้องจัดสรรงานประมาณ 52 ล้านยูโร หรือราวๆ 1,773 ล้านบาท ในการเปิดสายการผลิตครั้งใหม่ และมีรายงานว่าจำนวนเงินพวกนี้ มีผู้ลงทุนเพิ่มที่ไม่ระบุชื่อ แต่เรียกตัวเองว่า “กลุ่มผู้ถือหุ้นที่ขยายวงกว้าง” ซึ่งมีการลือกันว่า ผู้ลงทุนรายใหม่น่าจะเป็น CFMoto, Bajaj, FountainVest หรือ BMW ไม่รายใดก็รายหนึ่ง โดยล่าสุดทาง Pierer Industrie AG ได้แถลงข่าวเกี่ยวกับเรื่องนี้ไว้ว่า
“ในการประชุมแผนการปรับโครงสร้างหนี้ในวันนี้ เจ้าหนี้ยอมรับแผนการปรับโครงสร้างหนี้ที่ส่งโดย KTM AG แผนนี้กำหนดให้เจ้าหนี้ได้รับโควตาเงินสด 30% ของยอดเรียกร้องในรูปแบบของการชำระเงินครั้งเดียว เพื่อให้บรรลุโควตา 30% KTM AG จะต้องวางเงินจำนวน 548 ล้านยูโรกับผู้ดูแลการปรับโครงสร้างหนี้ภายในวันที่ 23 พฤษภาคม 2025 เป็นอย่างช้า จากนั้นศาลจะยืนยันแผนการปรับโครงสร้างหนี้ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน 2025 และกระบวนการปรับโครงสร้างของ KTM AG จะสิ้นสุดลงเมื่อมีผลผูกพันทางกฎหมาย”
“เพื่อให้สามารถเพิ่มการผลิตได้อีกครั้งอย่างค่อยเป็นค่อยไปตั้งแต่กลางเดือนมีนาคม 2025 KTM AG จะได้รับแหล่งเงินทุนรวม 50 ล้านยูโรจากกลุ่มผู้ถือหุ้นที่ขยายวงกว้าง เมื่อแผนการปรับโครงสร้างองค์กรได้รับการอนุมัติ จำนวนเงินดังกล่าวจะถูกโอนไปยัง KTM AG เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการกลับมาดำเนินการผลิตแบบเป็นระยะๆ ในเดือนมีนาคม 2025 การใช้กำลังการผลิตเต็มที่ตามแผนของสายการผลิตทั้งสี่สายในการทำงานแบบกะเดียวจะต้องสำเร็จภายในสามเดือน การเพิ่มกำลังการผลิตจะต้องเป็นกระบวนการที่ต่อเนื่อง”
ดูเหมือนว่ายังมีแสงสว่างที่ปลายอุโมงค์สำหรับ KTM แต่เราก็ต้องรอดูกันว่าการปรับโครงสร้างหนี้ในครั้งนี้จะประสบความสำเร็จตามที่ตั้งเป้าไว้หรือไม่ ซึ่งเราก็ต้องรอดูกันไปอีกพักใหญ่ๆ เลยทีเดียว
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com
Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.
