ข้อมูลที่น่าสนใจของ 2022 Kawasaki Z650RS

ข้อมูลที่น่าสนใจของ 2022 Kawasaki Z650RS

หลังจากตกเป็นเป้าในข่าวลือมาอย่างอย่างนาน สำหรับการสานต่อความสำเร็จจาก Kawasaki Z900RS ที่เปิดตัวไปตั้งแต่ปี 2018 และได้กระแสตอบรับในเชิงบวกอย่างล้นหลามในตลาดมอเตอร์ไซค์โลก ทำให้กระแสข่าวไหลท่วมไปสู่การมาถึงของรุ่นกลางอย่างเจ้า Kawasaki Z650RS ซึ่งล่าสุดนั้นก็มีการยืนยันแล้วว่ามันมีอยู่จริง และกำลังเตรียมที่จะเปิดตัวในวันที่ 27 กันยายนที่จะถึงนี้


วิดีโอ Retrovolution is coming

โดยล่าสุด Kawasaki ได้ใช้ช่องทางออนไลน์ผ่านสื่อโชเซียลชื่อดังอย่าง Youtube ในช่องอย่างเป็นทางการของบริษัท โดยมีการปล่อยวิดีโอทีเซอร์ขนาดสั้นออกมาสองตัวประกอบไปด้วย Retrovolution is coming ที่ปล่อยออกมาในวันที่ 24 สิงหาคมที่ผ่านมา และมีการตอกย้ำด้วยอีกหนึ่งวิดีโอที่มีชื่อว่า RETROVOLUTION – Will You Join? ที่พึ่งปล่อยออกมาเมื่อวันที่ 8 กันยายนที่ผ่านมานี้เอง


วิดีโอ RETROVOLUTION – Will You Join?

โดยในสองวิดีโอยังไม่มีการเปิดเผยภาพของตัวรถแต่อย่างใด แต่ค่อนข้างชัดเจนว่าจะเป็นการส่งต่อผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ที่ใช้อารมณ์จากรุ่นใหญ่สู่รุ่นที่เยาว์กว่า และในวิดีโอตัวที่สองนั้นยังมีภาพบางส่วนที่ถ่ายให้เห็น Kawasaki ZI รถต้นแบบที่ถูกนำไปพัฒนาเพื่อให้เป็น Z900RS เมื่อปี 2018 ที่ผ่านมา ดังนั้นเราค่อนข้างแน่ใจว่ามันต้องเป็น Z650RS อย่างแน่นอน

1f450e1f19155443b66c4b427da29f67.png

สำหรับข้อมูลใหม่ที่น่าสนใจของว่าที่ Z650RS นั้น ตัวรถจะใช้พื้นฐานหลายๆ อย่างร่วมกับ Z650 รุ่นมาตรฐาน ไม่ว่าจะเป็นเคร่องยนต์สองลูกสูบเรียงขนาด 649 ซีซี 4 จังหวะ แบบ DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยของเหลว ให้กำลังสูงสุด 50 แรงม้า (KW) ที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 63.7 นิวตันเมตร ที่ 6,700 รอบต่อนาที รวมไปถึงโครงสร้างหลักที่จะใช้งานชุดโครงสร้างแบบ Steel Tabular Frame แต่จะมีการปรับเปลี่ยนในส่วนของ Sub-Frame ท้าย ที่จะมีช่วงที่สั้นกว่าเพื่อให้ได้เบาะนั่งแบบตอนเดี่ยวยาว และสวิงอาร์มหลังที่มีขนาดที่สั้นกว่า ทำให้ระยะฐานล้อของเจ้า Z650RS นั้นจะสั้นกว่ารุ่นมาตรฐานไป 5 มิลลิเมตร

ในขณะที่ระบบกันสะเทือนหน้า หลายๆ สื่อคาดว่า Z650RS จะมาพร้อมกับชุดกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside-Down ขนาด 41 มิลลิเมตร เหมือนกับเจ้า Z900RS แต่อาจจะมีการลดสเปกของตัวโช้ค ที่จะตัดในส่วนของการปรับแต่ค่าต่างๆ ออกไป อีกทั้งวงล้อขนาด 17 นิ้ว อาจจะมีตัวเลือกให้กับผู้ซื้อที่จะเลือกใช้งานขอบล้อแบบซี่ลวดในราคาที่สูงกว่า หรือขอบล้ออัลลอยด์มาตรฐานเหมือนกับ Z650 รุ่นมาตรฐาน ในส่วนของระบบเบรกนั้นจะยกชุดมาจาก Z650 ทุกประการ ไม่ว่าจะเป็นระบบเบรกแบบจานดิสก์หน้าคู่ คาลิปเปอร์แบบ 4 พอร์ตที่ด้านหน้า และจานดิสก์เดี่ยวด้านหลัง พร้อมปั้มเบรกแบบ 1 พอร์ต โดยมีระบบ ABS แบบ Dual Channel เป็นมาตรฐาน รวมไปถึงระบบ Assist&Slipper Clutch จากโรงงาน และสุดท้ายน้ำหนักตัวของเจ้า Z650RS จะเบากว่า Z650 ไปประมาณ 1 กิโลกรัมด้วยกัน

hi 22MY Z900RS SE BK3 STU 3 768x512

แน่นอนว่าอุปกรณ์ใหม่บนตัวรถที่จะช่วยเปลี่ยนจาก Z650 รุ่นมาตรฐาน ไปสู่รถย้อนยุคอย่าง Z650RS จะมีในส่วนของชุดโคมไฟหน้าทรงกลมขนาดใหญ่แบบ LED พร้อมชุดไฟ DRL ในตัว ชุดหน้าจอแสดงผลแบบเข็มนาฬิกาทรงกระปุกคู่ ที่จะมีส่วนของหน้าจอแสดงผล LED ดิจิตอลตรงกลาง ซึ่งอาจจะมีความสามารถเสริมในการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนได้ และที่สำคัญกว่าก็คือตำแหน่งต่างๆ บนตัวรถจะมีการเปลี่ยนแปลงไปจากรุ่นมาตรฐาน ไม่ว่าจะเป็นแฮนด์บาร์ที่จะยกสูงขึ้น พักเท้าจะมีการขยับขึ้นมาด้านหน้ามากกว่า เพื่อให้ได้ท่าทางในการขับขี่ที่สบายและเป็นธรรมชาติแบบหลังตรง ตามสไตล์ของรถที่ขี่เอาหล่อ แต่ยังคงมีประสิทธิภาพในการเร่งความเร็วและความคล่องตัวในการขับขี่

87f9fd608d292cd739d8496edaefaf07.jpg

สุดท้ายข้อมูลทุกอย่างจะได้รับการยืนยันอีกครั้งหลังจากเปิดตัวในวันที่ 27 กันยายนที่จะถึงนี้ และแน่นอนว่าทีมงาน Greatbiker เองก็จะติดตามโมเดลนี้อย่างใกล้ชิด และเมื่อมีข้อมูลใหม่ๆ มาเพิ่มเติม พวกเราไม่พลาด ที่จะหยิบเอามาบอกต่อเพื่อนๆ อย่างแน่นอนครับ

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com

เรื่องฮิตล่าสุด!
d58b1dbc6d8ac28f10171ea1caf00eef.gif
03b9479b2c7b58f2ce1447a25bda2038.jpg
sy690Z.gif
8019c9fb78a02d740d9293c64ddeb8a8.gif
8e49844b91ba44edf53bc3e7924967dd.jpg
sP2wYz.jpg