Honda SquareX125 2026 สกู๊ตเตอร์สาย Outdoor ฟีเจอร์เพียบ ราคา 64,000 บาท

Honda SquareX125 กลายเป็นหนึ่งในสกู๊ตเตอร์ขนาด 125 ซีซีที่มีแนวคิดแตกต่างจากรถในตลาดอย่างชัดเจน ด้วยการออกแบบโดย Sundiro Honda ในประเทศจีน เน้นการใช้งานแบบ Outdoor และไลฟ์สไตล์ มากกว่าการทำรถสำหรับเดินทางในเมืองเพียงอย่างเดียว พร้อมตัวถังทรงเหลี่ยม เบาะหลังที่สามารถพับเป็นพนักพิง โต๊ะข้างแบบถอดได้ แร็กบรรทุกสัมภาระ และระบบ ABS แบบ Dual-Channel ซึ่งหาได้ไม่บ่อยนักในรถระดับ 125 ซีซี

ชื่อ SquareX สะท้อนแนวคิดของรถโดยตรง โดยคำว่า Square หมายถึงรูปทรงเหลี่ยมที่เป็นเอกลักษณ์ ขณะที่ตัว X สื่อถึงการออกไปค้นหาสิ่งใหม่และความเป็นไปได้ที่ไม่ถูกจำกัด Sundiro Honda วางรถรุ่นนี้ให้เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์กลุ่ม FUN ที่ตอบโจทย์ผู้ใช้รุ่นใหม่ซึ่งต้องการทั้งการเดินทาง การพักผ่อน และกิจกรรมกลางแจ้งในรถคันเดียว

ดีไซน์ทรงกล่อง แตกต่างจากสกู๊ตเตอร์ทั่วไป

จุดเด่นที่เห็นได้ทันทีของ SquareX125 คือรูปทรงตัวถังแบบ Boxy Design ซึ่งแทบไม่ใช้เส้นสายโค้งมนเหมือนสกู๊ตเตอร์ทั่วไป แต่เลือกใช้พื้นผิวเรียบ เส้นตรง และมุมเหลี่ยมตั้งแต่ด้านหน้าไปจนถึงด้านท้าย

ด้านหน้าใช้ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมพร้อมเลนส์ที่ถูกวางเข้ากับกรอบตัวรถอย่างลงตัว ขณะที่ไฟท้ายใช้รูปทรงที่สอดคล้องกับส่วนหน้า ช่วยสร้างภาพลักษณ์แบบโมเดิร์นและมีกลิ่นอาย Futuristic อยู่ในตัว

ตัวรถยังมาพร้อมโครงโลหะและตำแหน่งสำหรับติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมหลายจุด ทำให้สามารถปรับรถให้เข้ากับการใช้งานได้ตั้งแต่รถเมือง รถออกทริป ไปจนถึงรถสำหรับแคมป์ปิ้ง

เบาะหลังพับขึ้นเป็นพนักพิงได้

หนึ่งในลูกเล่นที่เป็นเอกลักษณ์ที่สุดคือ Flip-up Rear Seat หรือเบาะผู้โดยสารด้านหลังที่สามารถพับตั้งขึ้นได้

เมื่อใช้งานแบบสองคน เบาะจะอยู่ในตำแหน่งปกติสำหรับผู้โดยสาร แต่เมื่อต้องการเดินทางคนเดียว ผู้ขี่สามารถพับเบาะหลังขึ้นให้กลายเป็นพนักพิง ช่วยรองรับช่วงหลังระหว่างการเดินทาง

หลังจากพับเบาะขึ้น พื้นที่ด้านล่างจะเปิดออกเป็นแร็กสำหรับบรรทุกสัมภาระ สามารถใช้รัดกระเป๋า กล่อง เต็นท์ หรืออุปกรณ์สำหรับกิจกรรมกลางแจ้งได้

จึงเป็นการออกแบบชิ้นส่วนเดียวให้ทำหน้าที่ได้ทั้งเบาะผู้โดยสาร พนักพิง และส่วนหนึ่งของพื้นที่บรรทุกสัมภาระ

มีโต๊ะข้างแบบ Quick-Release

อีกหนึ่งฟังก์ชันที่หาได้ยากในรถจักรยานยนต์จากโรงงานคือ Quick-release Pannier Table หรือแผ่นโต๊ะขนาดเล็กบริเวณด้านข้างตัวรถ

เมื่อจอดรถ ผู้ใช้สามารถนำออกมาใช้เป็นพื้นที่สำหรับวางเครื่องดื่ม อุปกรณ์ทำอาหารขนาดเล็ก โทรศัพท์ หรือสิ่งของต่าง ๆ ระหว่างการตั้งแคมป์และจอดพักได้ โดยออกแบบให้สามารถถอดและติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว

Sundiro Honda ยังติดตั้งโครงโลหะแบบถอดได้รอบตัวรถ รวมถึงแร็กท้ายอะลูมิเนียมแบบ Multi-hole ซึ่งมีตำแหน่งยึดหลายจุด สามารถใช้ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมได้หลากหลาย

แนวคิดของ SquareX125 จึงใกล้เคียงกับการสร้างแพลตฟอร์มสำหรับการปรับแต่งและบรรทุกสัมภาระ มากกว่าการกำหนดให้ผู้ใช้ต้องใช้งานรถในรูปแบบเดียว

หน้าจอขนาด 5 นิ้ว

บริเวณค็อกพิตติดตั้งเรือนไมล์ VA ขนาด 5 นิ้ว ออกแบบให้มีรูปทรงสอดคล้องกับตัวรถ พร้อมแสดงข้อมูลที่จำเป็นในการเดินทางในรูปแบบที่อ่านง่าย

แฮนด์เป็นแบบปรับตำแหน่งได้ เน้นการสร้างท่านั่งที่เหมาะกับการเดินทาง รวมถึงช่วยให้ผู้ใช้สามารถปรับบุคลิกการควบคุมรถให้เข้ากับสรีระและลักษณะการใช้งานของตัวเอง

เครื่องยนต์ eSP 124 ซีซี กำลังประมาณ 9.5 PS

Honda SquareX125 ใช้เครื่องยนต์ eSP สูบเดียว 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ ความจุจริง 124 ซีซี กระบอกสูบและช่วงชัก 50 x 63.1 มม. พร้อมอัตราส่วนกำลังอัด 10:1

กำลังสูงสุดอยู่ที่ 7.0 kW หรือประมาณ 9.5 PS ที่ 7,750 รอบ/นาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 10 Nm ที่ 5,750 รอบ/นาที จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด PGM-FI

สมรรถนะจึงไม่ได้เน้นความเร็วแบบสกู๊ตเตอร์สายสปอร์ต แต่ให้ความสำคัญกับกำลังในระดับที่เหมาะสมกับการเดินทางในเมือง การออกทริประยะสั้น และการขับขี่บนเส้นทางผสมตามคาแรกเตอร์ของรถ

ความเร็วสูงสุดจากโรงงานระบุไว้ที่ 88 กม./ชม.

มี ACG Starter และ Idling Stop

แม้รูปลักษณ์จะเน้นความเรียบง่ายและแข็งแรง แต่ระบบเครื่องยนต์ของ SquareX125 มีเทคโนโลยีสำหรับรถยุคใหม่ค่อนข้างครบ

ตัวรถติดตั้ง ACG Silent Start ช่วยให้การสตาร์ตเครื่องยนต์ทำได้เงียบและนุ่มนวล พร้อม I-Stop ซึ่งสามารถหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ชั่วคราวระหว่างจอดนิ่งเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง

นอกจากนี้ยังมีระบบตัดการทำงานของเครื่องยนต์เมื่อกางขาตั้งข้าง เพื่อช่วยลดความเสี่ยงจากการออกตัวโดยที่ขาตั้งยังไม่ได้พับขึ้น

ABS แบบ Dual-Channel จุดเด่นสำคัญของรุ่นนี้

ระบบความปลอดภัยเป็นอีกพื้นที่ที่ SquareX125 จัดอุปกรณ์มาเกินกว่าสกู๊ตเตอร์ 125 ซีซีทั่วไป

รถใช้ดิสก์เบรกทั้งล้อหน้าและล้อหลัง พร้อม ABS แบบ Dual-Channel ซึ่งสามารถควบคุมการทำงานของ ABS ทั้งสองล้อ โดย Sundiro Honda ระบุว่า SquareX125 เป็นสกู๊ตเตอร์ 125 ซีซีรุ่นแรกของบริษัทที่ติดตั้งระบบ ABS แบบสองช่อง

การมี ABS ทั้งหน้าและหลังช่วยเพิ่มความมั่นใจเมื่อต้องเบรกกะทันหัน โดยเฉพาะบนพื้นถนนที่มีการยึดเกาะไม่สม่ำเสมอ ซึ่งสอดคล้องกับแนวทางของรถที่ออกแบบให้ใช้งานได้มากกว่าเฉพาะถนนในเมือง

ล้อหน้า 12 นิ้ว หลัง 10 นิ้ว พร้อมยางกึ่งลุย

ชุดล้อเลือกใช้ขนาดไม่เท่ากัน โดยด้านหน้าใช้ยาง 90/90-12 ส่วนด้านหลังเป็น 100/90-10

ยางมาพร้อมลวดลายแบบ Turtle-back All-terrain เน้นเพิ่มการยึดเกาะและรองรับพื้นผิวที่หลากหลายกว่ายางสกู๊ตเตอร์ถนนทั่วไป

การใช้ล้อหน้าที่ใหญ่กว่าด้านหลังยังช่วยเพิ่มความสามารถในการผ่านพื้นผิวขรุขระ ขณะที่ล้อหลังขนาดเล็กช่วยเปิดพื้นที่สำหรับจัดวางเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และโครงสร้างด้านท้าย

ใต้ท้องสูง 160 มม. พร้อมโช้กหลังปรับพรีโหลด

Honda SquareX125 มีระยะห่างจากพื้น 160 มม. ช่วยให้สามารถผ่านลูกระนาด พื้นต่างระดับ ถนนเป็นหลุม หรือทางลูกรังเบา ๆ ได้มากกว่าสกู๊ตเตอร์เมืองที่ออกแบบให้ตัวรถอยู่ต่ำ

ระบบกันสะเทือนด้านหลังสามารถปรับ Preload ได้ เพื่อให้ผู้ใช้ปรับความแข็งของช่วงล่างตามน้ำหนักผู้ขี่ ผู้โดยสาร และสัมภาระที่บรรทุก

เมื่อรวมกับยางกึ่ง All-terrain และระบบ ABS สองช่อง SquareX125 จึงมีองค์ประกอบหลายอย่างที่รองรับการขี่ออกนอกถนนลาดยาง แม้ว่าจะไม่ได้ถูกออกแบบให้เป็นรถออฟโรดเต็มรูปแบบ

เบาะเตี้ยเพียง 740 มม.

แม้รูปลักษณ์จะดูเหมือนรถ Adventure ขนาดเล็ก แต่ความสูงเบาะอยู่ที่เพียง 740 มม. ซึ่งถือว่าค่อนข้างต่ำและช่วยให้ผู้ขี่หลากหลายสรีระสามารถวางเท้าถึงพื้นได้ง่าย

มิติตัวรถอยู่ที่ 1,781 มม. กว้าง 778 มม. และสูง 1,107 มม. ระยะฐานล้อ 1,246 มม. น้ำหนักพร้อมใช้งาน 122 กก.

ฐานล้อที่ไม่ยาวมากช่วยรักษาความคล่องตัวในเมือง ขณะที่ความกว้าง 778 มม. ส่วนหนึ่งเกิดจากองค์ประกอบด้านข้างและแนวทางการออกแบบแบบ Utility

ถังน้ำมัน 5.7 ลิตร

ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 5.7 ลิตร ถือว่าเพียงพอกับรถเครื่องยนต์ 124 ซีซีสำหรับการเดินทางในเมืองและการออกทริประยะสั้น

ตัวรถยังใช้ฝาถังน้ำมันที่สามารถเปิดได้ด้วยปุ่ม ช่วยลดขั้นตอนในการเติมเชื้อเพลิงและเข้ากับแนวคิดของรถที่เน้นความสะดวกในการใช้งาน

Smart Key พร้อมชาร์จเร็ว 20W

SquareX125 ติดตั้ง Honda Lock SMK ซึ่งทำหน้าที่ในลักษณะ Smart Key สามารถปลดล็อกรถเมื่อผู้ใช้เข้าใกล้และเริ่มใช้งานโดยไม่ต้องเสียบกุญแจแบบดั้งเดิม

นอกจากนี้ยังมีช่องชาร์จกำลังสูงสุด 20W รองรับทั้ง USB Type-A และ Type-C ช่วยให้สามารถชาร์จสมาร์ตโฟน กล้อง หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ระหว่างการเดินทางได้

ระบบไฟฉุกเฉิน Hazard Light ก็ถูกติดตั้งมาให้จากโรงงาน เพิ่มความสะดวกเมื่อจำเป็นต้องจอดรถริมทางหรือแจ้งเตือนผู้ร่วมทางในสถานการณ์ฉุกเฉิน

มี 3 สีให้เลือก

Sundiro Honda ทำตลาด SquareX125 ในประเทศจีนด้วยสีทั้งหมด 3 แบบ ได้แก่ Pearl Reseda Green หรือโทนเขียวอะโวคาโด, Gentleman Yellow และ Pearl Sunbeam White

แต่ละสีถูกจับคู่กับโครงสร้างและชิ้นส่วนสีดำ ช่วยให้คาแรกเตอร์แบบ Outdoor และ Utility ของรถเด่นขึ้น โดยเฉพาะสีเขียวและเหลืองที่ทำให้รูปทรงเหลี่ยมของ SquareX125 แตกต่างจากสกู๊ตเตอร์ทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด

ราคา 12,680 หยวน หรือประมาณ 64,000 บาท

Honda SquareX125 มีราคาแนะนำอย่างเป็นทางการในประเทศจีนที่ 12,680 หยวน ซึ่งบทความต้นทางประเมินเป็นเงินไทยไว้ประมาณ 64,000 บาท

เมื่อพิจารณาอุปกรณ์ที่ได้ ทั้งเครื่องยนต์ eSP 124 ซีซี, PGM-FI, ACG Starter, Idling Stop, Smart Key, ดิสก์เบรกหน้าและหลัง, ABS แบบ Dual-Channel, หน้าจอ 5 นิ้ว, USB Type-A และ Type-C 20W, โช้กหลังปรับพรีโหลด รวมถึงระบบเบาะและแร็กบรรทุกสัมภาระที่มีลูกเล่นเฉพาะตัว ทำให้ SquareX125 ไม่ได้แข่งขันด้วยความแรง แต่เลือกสร้างความแตกต่างด้วยความอเนกประสงค์และรูปแบบการใช้งาน

SquareX125 จึงเหมาะกับผู้ที่อยากได้รถ 125 ซีซีสำหรับใช้งานในเมืองเป็นหลัก แต่ต้องการความสามารถในการบรรทุกสัมภาระ ออกทริป แคมป์ปิ้ง หรือเดินทางบนถนนที่ไม่ได้สมบูรณ์ตลอดเส้นทาง โดยไม่ต้องขยับไปใช้รถ Adventure ขนาดใหญ่

สำหรับตลาดประเทศไทย ยังไม่มีการประกาศนำ Honda SquareX125 เข้ามาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในขณะนี้ ขณะที่รถรุ่นที่จำหน่ายจริงยังอยู่ภายใต้ไลน์อัปของ Sundiro Honda ในประเทศจีนเป็นหลัก