เปิดตัว Honda NS150XC รถสายลุยรุ่นใหม่ Cornering ABS, TCS และโช้ก KYB หัวกลับ

Sundiro Honda เดินหน้าขยายไลน์อัปรถสกู๊ตเตอร์สาย Adventure ในประเทศจีนด้วย Honda NS150XC โมเดลใหม่ที่ยกระดับความจริงจังจากสกู๊ตเตอร์ใช้งานทั่วไป ด้วยรูปลักษณ์แบบ Crossover เครื่องยนต์ 149.7 ซีซี 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมช่วงล่างระยะยุบสูง ยาง All-terrain และระบบความปลอดภัยที่จัดมาในระดับสูงทั้ง Cornering ABS และ Traction Control System หรือ TCS

Honda NS150XC แบ่งออกเป็น 2 รุ่นย่อย ได้แก่ STD ราคา 19,980 หยวน และ PRO ราคา 21,280 หยวน โดยพื้นฐานเครื่องยนต์และระบบความปลอดภัยหลักเหมือนกัน แต่รุ่น PRO เพิ่มอุปกรณ์บางรายการสำหรับการเดินทางมากขึ้น และมีน้ำหนักตัวสูงกว่ารุ่น STD

ดีไซน์ Adventure Scooter เต็มตัว

รูปลักษณ์ของ Honda NS150XC แตกต่างจากสกู๊ตเตอร์ Honda ทั่วไปอย่างชัดเจน โดยใช้พื้นผิวแฟริ่งแบบเรขาคณิตผสมกับเส้นสายเฉียบคม ให้บรรยากาศของรถ Adventure และ Crossover มากกว่าสกู๊ตเตอร์สำหรับเมืองเพียงอย่างเดียว

ด้านหน้าโดดเด่นด้วยไฟหน้า LED แบบ X-Design ใช้ชุดไฟสูงและไฟต่ำจาก Philips พร้อมลูกเล่น Welcome Light เมื่อเปิดระบบรถ ช่วยสร้างเอกลักษณ์ให้ชุดไฟหน้าและเพิ่มภาพลักษณ์พรีเมียมขึ้นอีกระดับ

ระบบไฟหน้ายังมี Auto-Sensing Headlight สามารถเปิดและปิดไฟต่ำตามสภาพแสงกลางวันและกลางคืนโดยอัตโนมัติ ส่วนไฟท้าย LED ใช้เทคนิคการกระจายแสงจากด้านข้างและการสะท้อนแบบ Diffuse Reflection เพื่อเพิ่มการมองเห็นจากด้านหลัง

เครื่องยนต์ 149.7 ซีซี 4 วาล์ว กำลัง 15.5 PS

Honda NS150XC ใช้เครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุจริง 149.7 ซีซี กระบอกสูบและช่วงชัก 58.6 x 55.5 มม. พร้อมอัตราส่วนกำลังอัด 12:1

กำลังสูงสุดอยู่ที่ 11.4 kW ที่ 8,500 รอบ/นาที หรือประมาณ 15.5 PS ขณะที่แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 14.4 Nm ที่ 6,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านระบบอัตโนมัติ CVT

ตัวเลขดังกล่าวทำให้ NS150XC มีสมรรถนะอยู่ในระดับใกล้เคียงกับสกู๊ตเตอร์ 150–160 ซีซีรุ่นใหม่ เหมาะทั้งกับการเดินทางในเมือง การเร่งแซง และการออกทริปนอกเมือง

ความเร็วสูงสุดที่ Sundiro Honda ระบุอยู่ที่ 105 กม./ชม. เท่ากันทั้งรุ่น STD และ PRO

ประหยัดน้ำมันประมาณ 42.6 กม./ลิตร

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการของ NS150XC อยู่ที่ 2.35 ลิตรต่อ 100 กม. หรือคิดเป็นประมาณ 42.6 กม./ลิตร

ถังน้ำมันมีความจุถึง 8 ลิตร ซึ่งถือว่าค่อนข้างใหญ่สำหรับสกู๊ตเตอร์ระดับ 150 ซีซี และเข้ากับบุคลิกของรถที่ถูกออกแบบให้รองรับการเดินทางระยะไกลมากกว่าสกู๊ตเตอร์ในเมืองทั่วไป

ตัวรถยังมาพร้อมระบบหัวฉีด PGM-FI, ACG Silent Start สำหรับการสตาร์ตเครื่องยนต์อย่างเงียบและนุ่มนวล รวมถึง I-Stop ที่สามารถหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ชั่วคราวเมื่อจอดนิ่งเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง

เฟรมใหม่ รองรับทั้งทางดำและเส้นทางขรุขระ

หนึ่งในหัวใจสำคัญของ NS150XC คือเฟรม Multi-Function แบบใหม่ ซึ่ง Sundiro Honda ระบุว่าได้รับการพัฒนาภายใต้แนวคิดและการเซ็ตอัปใหม่ทั้งหมด พร้อมผ่านทั้งการออกแบบ Layout, การวิเคราะห์ด้วย CAE และการทดสอบภายใต้ภาระสูง

เป้าหมายคือสร้างโครงสร้างที่สามารถรองรับรูปแบบการใช้งานและสภาพถนนที่หลากหลาย ไม่ได้เน้นเพียงการเดินทางบนถนนลาดยางเรียบภายในเมือง

ระยะฐานล้ออยู่ที่ 1,336 มม. ขณะที่ระยะห่างจากพื้นสูงถึง 165 มม. ช่วยเพิ่มความสามารถเมื่อต้องผ่านถนนขรุขระ ลูกระนาด หรือเส้นทางที่มีพื้นผิวไม่สม่ำเสมอ

โช้กหน้า KYB หัวกลับ ระยะยุบ 130 มม.

ระบบกันสะเทือนถือเป็นจุดที่ NS150XC แตกต่างจากสกู๊ตเตอร์ทั่วไปอย่างชัดเจน โดยด้านหน้าใช้โช้กแบบหัวกลับจาก KYB พร้อมระยะการทำงาน 130 มม.

ระยะยุบที่ค่อนข้างมากช่วยให้ช่วงล่างรองรับแรงกระแทกจากพื้นผิวขรุขระได้ดีขึ้น และเข้ากับแนวทาง Adventure ของตัวรถ

ด้านหลังใช้โช้ก KYB แบบ Gas-Charged ระยะการทำงาน 110 มม. ซึ่งถูกออกแบบให้สามารถรับมือกับน้ำหนักบรรทุกและสภาพพื้นผิวที่แตกต่างกันได้มากขึ้น

แฮนด์ใช้แบบ Tapered ขนาด 28.6 มม. เพิ่มความแข็งแรงและเสถียรภาพในการควบคุม โดยเฉพาะเมื่อขี่บนเส้นทางที่พื้นผิวไม่ได้เรียบตลอดเวลา

ยาง MAXXIS All-terrain พร้อมล้อหน้า 14 นิ้ว

Honda NS150XC ใช้ยาง MAXXIS แบบ All-terrain ที่ออกแบบลายดอกยางเพื่อเพิ่มการยึดเกาะบนพื้นผิวหลากหลายประเภท

ด้านหน้าใช้ยางขนาด 110/80-14M/C 53P ขณะที่ด้านหลังเป็น 130/70-13M/C 63P การเลือกใช้ล้อหน้าขนาดใหญ่กว่าด้านหลังเป็นแนวทางเดียวกับสกู๊ตเตอร์สาย Adventure หลายรุ่น เพื่อช่วยเพิ่มความสามารถในการผ่านพื้นผิวต่างระดับและรักษาพื้นที่บริเวณระบบส่งกำลังด้านหลัง

ชุดยางหน้ากว้างยังช่วยเพิ่มภาพลักษณ์ที่บึกบึนและสร้างความแตกต่างจากสกู๊ตเตอร์เมืองที่เน้นยางขนาดเล็กและน้ำหนักเบา

Cornering ABS พร้อม Bosch MSC

ระบบความปลอดภัยเป็นหนึ่งในไฮไลต์ใหญ่ที่สุดของ NS150XC โดยตัวรถติดตั้ง Bosch MSC หรือ Motorcycle Stability Control เพื่อรองรับระบบ Cornering ABS

ระบบดังกล่าวช่วยควบคุมการทำงานของระบบเบรกโดยคำนึงถึงสถานะของตัวรถขณะเข้าโค้ง เพิ่มความมั่นใจเมื่อจำเป็นต้องใช้เบรกในขณะที่รถกำลังเอียง

นอกจากนี้ยังมี ABS แบบ Dual-Channel ควบคุมการทำงานทั้งล้อหน้าและหลัง ช่วยลดโอกาสเกิดอาการล้อล็อกเมื่อต้องเบรกอย่างรุนแรง

ถือเป็นระดับระบบความปลอดภัยที่ค่อนข้างสูงสำหรับสกู๊ตเตอร์เครื่องยนต์ไม่ถึง 150 ซีซี

TCS ป้องกันล้อหมุนฟรี

Honda NS150XC ยังติดตั้ง Traction Control System หรือ TCS ช่วยลดอาการล้อหลังหมุนฟรีเมื่อเปิดคันเร่งบนพื้นผิวที่มีแรงยึดเกาะต่ำ

ระบบนี้มีประโยชน์โดยเฉพาะเมื่อเจอถนนเปียก ฝุ่น กรวด หรือพื้นผิวที่มีการยึดเกาะไม่สม่ำเสมอ ซึ่งสอดคล้องกับแนวคิดการใช้งานแบบ Crossover ของตัวรถ

ผู้ขี่สามารถควบคุม TCS รวมถึงระบบไฟฉุกเฉินและไฟสูง-ต่ำผ่านชุดสวิตช์แบบ 4 ทิศทางบริเวณแฮนด์

ดิสก์เบรก 240 และ 220 มม. พร้อมคาลิเปอร์ Nissin

ระบบเบรกใช้ดิสก์แบบ Wave ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง โดยด้านหน้ามีขนาด 240 มม. และด้านหลัง 220 มม.

คาลิเปอร์เบรกทั้งหน้าและหลังเป็นของ Nissin ทำงานร่วมกับ Dual-Channel ABS และ Cornering ABS เพื่อสร้างระบบเบรกที่รองรับทั้งการใช้งานปกติและการเดินทางบนเส้นทางที่มีความหลากหลาย

เมื่อรวมดิสก์เบรกสองล้อ ABS, Cornering ABS และ TCS แล้ว NS150XC ถือว่าได้รับระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยมาในระดับที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับรถในพิกัดเดียวกัน

Smart Key และ T-BOX เชื่อมต่อรถกับระบบอัจฉริยะ

Honda NS150XC มาพร้อม SMK Smart Keyless System รองรับการปลดล็อกรถหลายรูปแบบ พร้อมระบบสตาร์ตแบบ One-Touch ช่วยลดความจำเป็นในการหยิบกุญแจออกมาใช้งานทุกครั้ง

นอกจากนี้ยังติดตั้ง T-BOX Smart Connectivity ซึ่งทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อฟังก์ชันอัจฉริยะของตัวรถ เพิ่มความสะดวกในการใช้งานและตรวจสอบข้อมูลต่าง ๆ ระหว่างการเดินทาง

ติดกล้องบันทึกภาพมาให้จากโรงงาน

อีกหนึ่งอุปกรณ์ที่น่าสนใจคือกล้องบันทึกภาพติดรถ โดย NS150XC รุ่น STD ติดตั้งกล้องด้านหน้ามาให้จากโรงงาน ส่วนรุ่น PRO เพิ่มกล้องด้านหลังเข้ามา กลายเป็นระบบบันทึกภาพทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

การติดตั้งกล้องมาให้ตั้งแต่โรงงานช่วยลดความจำเป็นในการซื้อกล้องแยกมาติดตั้งภายหลัง ทั้งยังทำให้สายไฟและตำแหน่งติดตั้งสามารถออกแบบให้กลมกลืนกับตัวรถมากกว่าอุปกรณ์เสริมทั่วไป

ชิลด์หน้าปรับได้ 2 ตำแหน่ง

กระจกบังลมด้านหน้าสามารถปรับได้ 2 ตำแหน่ง เพื่อให้ผู้ขี่เลือกระดับการป้องกันลมให้เหมาะกับลักษณะการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นการขี่ในเมืองหรือการเดินทางด้วยความเร็วต่อเนื่อง

ตัวรถยังมาพร้อม Hand Guard บริเวณแฮนด์ ช่วยลดแรงลมที่กระทบมือระหว่างขับขี่ พร้อมเสริมภาพลักษณ์ Adventure ให้สมบูรณ์มากขึ้น

เบาะสูง 780 มม. พร้อมพนักพิงเล็กในตัว

Honda NS150XC มีความสูงเบาะ 780 มม. ทั้งรุ่น STD และ PRO ถือว่าไม่สูงมากเมื่อเทียบกับรถ Adventure ทั่วไป และช่วยให้รถยังคงเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เบาะเป็นแบบ Sport-Style พร้อมพนักพิงขนาดเล็กในตัวสำหรับผู้ขี่ ช่วยรองรับบริเวณหลังช่วงล่างและลดความเมื่อยล้าระหว่างการเดินทาง

เบาะสามารถเปิดได้ 2 ระดับ ทำให้เข้าถึงพื้นที่เก็บสัมภาระด้านล่างได้สะดวกมากขึ้น

ใต้เบาะใส่หมวก Full Face ได้

พื้นที่เก็บสัมภาระใต้เบาะมีขนาดใหญ่ สามารถรองรับหมวกกันน็อกแบบ Full Face ได้ พร้อมออกแบบช่องแบ่งพื้นที่สำหรับจัดเก็บสิ่งของให้เป็นระเบียบมากขึ้น

จุดนี้ช่วยให้ NS150XC ยังคงรักษาความสะดวกแบบสกู๊ตเตอร์เอาไว้ แม้ตัวรถจะถูกออกแบบให้มีลักษณะใกล้เคียง Adventure Bike มากขึ้นก็ตาม

ชาร์จเร็ว 20W มีทั้ง Type-A และ Type-C

ระบบจ่ายไฟรองรับ Fast Charging กำลังสูงสุด 20W พร้อมพอร์ตทั้ง USB Type-A และ USB Type-C สามารถรองรับสมาร์ตโฟน กล้อง หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ระหว่างการเดินทาง

ตัวรถยังมี Side Stand Engine Cut-Off ซึ่งจะตัดการทำงานของเครื่องยนต์เมื่อกางขาตั้งข้าง เพิ่มความปลอดภัยก่อนออกเดินทาง

STD หนัก 143 กก. ส่วน PRO 152 กก.

Honda NS150XC รุ่น STD มีมิติตัวรถ 1,983 x 820 x 1,300 มม. และน้ำหนักพร้อมใช้งาน 143 กก.

รุ่น PRO มีความยาวเพิ่มเป็น 2,078 มม. สูง 1,322 มม. และน้ำหนักเพิ่มเป็น 152 กก. ขณะที่ความกว้างยังเท่ากันที่ 820 มม.

ทั้งสองรุ่นใช้ฐานล้อ 1,336 มม. เบาะสูง 780 มม. ระยะห่างจากพื้น 165 มม. ถังน้ำมัน 8 ลิตร และมีความเร็วสูงสุด 105 กม./ชม. เท่ากัน

มี 4 สีให้เลือก

Honda NS150XC มีตัวเลือกสีทั้งหมด 4 แบบ ได้แก่ Dawn Brown, Pearl Sunbeam White, Radiant Night Black และ Mat Candy Sunset Red โดยมีให้เลือกทั้งรุ่น STD และ PRO

ชุดสีแต่ละแบบจับคู่กับชิ้นส่วนสีดำจำนวนมากรอบตัวรถ ช่วยเน้นบุคลิกแบบ Adventure โดยเฉพาะแฟริ่งส่วนล่าง ชุดช่วงล่าง ล้อ และอุปกรณ์ป้องกันรอบตัวรถ

ราคาเริ่มต้น 19,980 หยวน

Honda NS150XC รุ่น STD เปิดราคาแนะนำในประเทศจีนที่ 19,980 หยวน หรือประมาณ 97,000 บาท ส่วนรุ่น PRO อยู่ที่ 21,280 หยวน หรือประมาณ 103,900 บาท

สิ่งที่ทำให้ NS150XC น่าสนใจไม่ได้อยู่เพียงเครื่องยนต์ 149.7 ซีซี กำลังประมาณ 15.5 PS แต่เป็นการรวมอุปกรณ์ระดับสูงเข้าไว้ในรถคลาสนี้ ทั้งโช้กหน้า KYB หัวกลับระยะยุบ 130 มม. โช้กหลังแก๊ส KYB, MAXXIS All-terrain, ดิสก์เบรก Nissin หน้าและหลัง, Dual-Channel ABS, Bosch MSC Cornering ABS, TCS, Smart Key, T-BOX และกล้องบันทึกภาพจากโรงงาน

NS150XC จึงไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเป็นเพียงสกู๊ตเตอร์ที่ตกแต่งแฟริ่งให้ดูเหมือนรถ Adventure แต่มีการปรับทั้งเฟรม ช่วงล่าง ระบบเบรก ยาง และระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อรองรับแนวทาง Crossover อย่างจริงจัง ทำให้เป็นอีกหนึ่งโมเดลที่น่าจับตามองในกลุ่ม Adventure Scooter ขนาดเล็กจากตลาดจีน