Banner Yamaha AEROX 2024 1150x250
Banner Yamaha AEROX 2024 400x300

Honda เปิดตัวรถใหม่ในตระกูล CRF พร้อมกัน 9 รุ่น

blank

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศอเมริกา โดยทาง Honda Powersports ตัวแทนจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ Honda ในสหรัฐอเมริกา ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่สำหรับปี 2024 ที่นำเสนอรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทาง Dual-Purpose ที่นำทัพมาโดยน้องเล็ก CRF50F และพี่ใหญ่อย่าง CRF450RWE ตัวเทพที่จำลองรถแข่งในรายการ AMA Supercross ฤดูกาลล่าสุด

IyqRln.jpeg
Honda CRF450R

Honda Powersports ได้เอาใจบรรดาสาวกทางฝุ่น ด้วยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่จากตระกูล CRF พร้อมกันที่เดียวถึง 9 รุ่น โดยมีตัวเทพอย่าง CRF450 ซีรี่ส์โดยมีมอเตอร์ไซค์วิบากเฉพาะบางรุ่นที่มุ่งเป้าไปที่วัตถุประสงค์เฉพาะ ที่นับว่ามีรุ่นย่อยเยอะมากที่สุด โดยเริ่มต้นด้วยรุ่น CRF450R ที่มาพร้อมกับขุมกำลังขนาด 449.8 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยของเหลว เครื่องยนต์แบบ DOHC พร้อมระบบ Unicam 4 วาล์ว กระบอกสูบและระยะชัก96.0 มม. x 62.1 มม.มีการติดตั้งวาล์วไอดีไทเทเนียมมีขนาด 38 มม. วาล์วไอเสียที่ผลิตจากเหล็กขนาด 31 มม.

IyqUfW.jpeg
Honda CRF450RWE

ขยับมาที่ตัวเทพกว่ากับเจ้า Honda CRF450RWE ซึ่งรหัสพ่วงท้าย WE จะย่อมาจาก Works Edition ที่จะมีการติดตั้งอุปกรณ์ที่อัพเกรดกว่ารุ่นมาตรฐาน โดยจะมาพร้อมกับท่อไอเสีย Yoshimura โซ่ทอง D.I.D. ล้อ DirtStar LT-X กรองอากาศ Twin Air ตะกร้าคลัตช์ Hinson พร้อมฝาครอบตรง ปลอกแฮนด์ Renthal Kevlar และความพิเศษของระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่ท่อโช้คด้านนอกเคลือบด้วย Kashima ขาโช้คเคลือบไททาเนียมออกไซด์ และอื่นๆอีกมากมาย ในขณะที่ CRF450R-S จะเป็นรุ่นเริ่มต้นของตัวแข่งในซีรี่ส์ CRF450 โดยใช้พื้นฐานมาจาก CRF450R รุ่นปี 2022 โดยมีการปรับลดอุปกรณ์บางอย่าง และจะเป็นโมเดลซีรี่ส์ CRF450 ที่มีราคาย่อมเยาที่สุด

IyqxGg.jpeg
Honda CRF450R-S

IyqitS.jpeg
Honda CRF450RL

ในขณะที่รุ่นที่สามารถใช้งานบนท้องถนนสาธารณะได้อีก 1 รุ่น จะมี CRF450RL ที่ใช้พื้นฐานเดียวกับ CRF450R-S แต่มีการเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่เน้นการใช้งานแบบ Supercross ด้วยการติดตั้งโช้คอัพหน้าหลังที่รองรับแรงกระแทกที่สูงกว่า และยังป้องกันการดีดตัวและการคืนตัวที่ผิดปกติ ซึ่งส่งผลให้ตัวรถมีคุณสมบัติที่ใกล้เคียงกับรถแข่งใน CRF450RWE มากที่สุดแต่สามารถวิ่งได้อย่างถูกต้องไม่โดยพี่จ่าเล่นงานในยามขับขี่บนท้องถนน ซึ่งจะเป็นรุ่นเดียวกับที่ใช้ทำตลาดในประเทศไทยอยู่ ณ ตอนนี้

Iyqqq2.jpeg
Honda CRF450RX

ในส่วนของการใช้งานเชิงออฟโรดและเส้นทางเทรล จะมีสองโมเดลอย่าง CRF450RX และ CRF450X ที่ประจำการอยู่ โดยเจ้า CRF450X จะเป็นการจำลองตัวแข่งในซีรี่ส์ ซีรีส์ Baja 1000 และ AMA NHHA โดยจะเน้นไปที่การใช้งานบนทางฝุ่นและทางเรียบเป็นหลัก ระบบช่วงล่างจะเซ็ทอัพค่าจากโรงงานมาให้มีการยึดเกาะถนนที่สูงกว่ารุ่นอื่นๆ และยังรองรับแรงกระแทกจากการกระโดด (ที่ไม่สูงมาก) และยังมีการเช็ทอัพระบบเบรกให้เหมาะสมกับการใช้งาน ที่เน้นการเข้าโค้งแบบสไลด์ในสไตล์ Supermoto อีกด้วย

Iyq5H1.jpeg
Honda CRF450X

Honda Powersports ยังมีการนำเสนอผลิตภัณฑ์ในซีรี่ส์ CRF ที่มีขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กลงมา โดยจะมี CRF250R, CRF250RX, CRF250F, CRF125F, CRF110F และ CRF50F เป็นทางเลือกให้กับผู้บริโภค โดยตัวรถทั้งหมดในรุ่นนี้ จะเป็นรถสนาม ที่ไม่สามารถนำไปจดทะเบียนเพื่อวิ่งบนท้องถนนได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย

IyUANk.jpeg
Honda CRF50F 
IyUopl.jpeg
Honda CRF110 
IyUPQv.jpeg
Honda CRF125F 

IyUC0N.jpeg
Honda CRF150F 
IyUuZV.jpeg
Honda CRF250F 
IyU6sQ.jpeg
Honda CRF250R
IyUnyS.jpeg
Honda CRF250RX

ในส่วนของราคาจำหน่ายนั้น จะเริ่มต้นที่ Honda CRF450R-S ในราคา $8,899 (ประมาณ 313,423 บาท) จะเริ่มจำหน่ายในเดือนสิงหาคมที่จะถึงนี้ CRF450R ราคา $9,699 (341,502 บาท) เริ่มจำหน่ายในเดือนกรกฎาคทมนี้ CRF450X ราคา $9,899 (348,544 บาท) CRF450RX ราคา $9,999 (352,0615 บาท) เริ่มจำหน่ายในเดือนกันยายน CRF450RL ราคา $10,099 คิดเป็นเงินไทยจะอยู่ที่ 355,689 บาท ซึ่งสูงกว่าเวอร์ชั่นที่จำหน่ายในประเทศไทยไปประมาณนึง โดยราคาจำหน่าย CRF450RL ในประเทศไทยจะอยู่ที่ 339,000 บาท และปิดท้ายด้วย CRF450RWE ราคา  $12,499 หรือประมาณ 440,840 บาท

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com

blank