เปิดตัว Honda F125 รถสกู๊ตเตอร์เรโทร ฟีเจอร์จัดหนักเกินตัว เริ่ม 49,000 บาท

เห็นทรงน่ารักแบบนี้ อย่าเพิ่งคิดว่า Honda F125 จะมีดีแค่หน้าตา เพราะสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่จาก Wuyang Honda ที่เปิดตัวในประเทศจีนคันนี้จัดของมาให้แบบไม่ธรรมดาเลย ทั้งเครื่องยนต์ eSP ระบบสตาร์ตเงียบ Idling Stop ตัวเลือก ABS หน้าจอสี ระบบเชื่อมต่อรถผ่านแอป และกล่องท้ายอัจฉริยะในรุ่นสูงสุด

นี่คือสกู๊ตเตอร์ 125cc ที่พยายามจับความคลาสสิกมาชนกับเทคโนโลยียุคใหม่แบบเต็มตัว รูปลักษณ์ภายนอกดูเรียบง่าย ขี่ไปทำงานก็ได้ ขี่เที่ยวก็เข้าท่า แต่พอไล่ดูอุปกรณ์แต่ละรุ่นแล้ว บอกได้เลยว่าไม่ธรรมดาอย่างที่เห็น

ดีไซน์เรโทรแบบไม่แก่ ขี่ได้ทุกวัย

Honda F125 ใช้แนวทางการออกแบบแบบเรโทรร่วมสมัย ตัวรถมีเส้นสายโค้งมน ไม่พยายามทำหน้าตาดุดันเหมือนสกู๊ตเตอร์สปอร์ต และไม่ย้อนยุคมากจนดูเหมือนรถเก่า

ด้านหน้าของรถดูเรียบสะอาด ชิ้นแฟริ่งถูกออกแบบให้มีพื้นผิวต่อเนื่องกัน ขณะที่สัดส่วนตัวรถมีความกะทัดรัด เหมาะกับการขี่ในเมือง ซอกแซกตามการจราจร หรือจอดในพื้นที่จำกัด

จุดแข็งของงานออกแบบลักษณะนี้คือเข้าถึงผู้ใช้ได้กว้างมาก ตั้งแต่นักเรียน นักศึกษา คนทำงาน ไปจนถึงผู้ใช้ที่ต้องการรถคันเล็กไว้ขี่แบบสบายๆ ในชีวิตประจำวัน

มีให้เลือก 5 สี คาแรกเตอร์ต่างกันชัดเจน

Honda F125 รุ่นปี 2025 ในประเทศจีนมีตัวเลือกสีทั้งหมด 5 แบบ ได้แก่ สีน้ำเงิน Gulf Blue สีดำ Pearl Black สีเขียว Avocado Green สีขาวครีม Milk Almond White และสีขาว Star Moon White

แต่ละสีช่วยเปลี่ยนบุคลิกของรถได้ค่อนข้างชัด สีดำให้ความรู้สึกสุขุม สีเขียวและสีครีมเน้นความเป็นรถแฟชั่น ส่วนสีน้ำเงินกับสีขาวให้ภาพรวมที่สดใสและใช้งานได้ง่าย

การมีสีให้เลือกมากถึง 5 แบบแสดงให้เห็นว่า F125 ไม่ได้ถูกวางเป็นรถใช้งานราคาประหยัดเพียงอย่างเดียว แต่ต้องการจับตลาดไลฟ์สไตล์ที่ผู้ซื้อให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์มากขึ้นด้วย

เครื่องยนต์ eSP 125cc เน้นลื่น ประหยัด และใช้ง่าย

หัวใจของ Honda F125 คือเครื่องยนต์ eSP สูบเดียวขนาด 125cc แบบ SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ

เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 7.0 kW หรือประมาณ 9.5 PS ที่ 7,750 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 10 นิวตันเมตร ที่ 5,750 รอบต่อนาที

ตัวเลขอาจไม่ได้แรงจนต้องร้องว้าว แต่เหมาะกับจุดประสงค์ของรถอย่างชัดเจน เพราะ F125 ไม่ได้เกิดมาเพื่อไล่ความเร็วปลาย แต่เน้นการออกตัวง่าย ขี่คล่อง ใช้น้ำมันไม่มาก และดูแลรักษาไม่ซับซ้อน

แรงบิดสูงสุดมาในรอบที่ไม่สูงมาก ทำให้รถน่าจะตอบสนองได้ดีในช่วงความเร็วต่ำถึงกลาง ซึ่งเป็นช่วงที่ถูกใช้งานบ่อยที่สุดในการขี่ในเมือง

ประหยัดถึง 1.88 ลิตรต่อ 100 กม

หนึ่งในตัวเลขที่น่าสนใจที่สุดของ F125 คืออัตราสิ้นเปลืองที่ระบุไว้ประมาณ 1.88 ลิตรต่อ 100 กม หรือคิดเป็นระยะทางประมาณ 53.2 กม./ลิตร

นี่คือตัวเลขที่เข้ากับยุคค่าน้ำมันแพงอย่างมาก เพราะหากใช้งานเดินทางระยะสั้นถึงกลางทุกวัน รถหนึ่งถังสามารถรองรับการใช้งานได้หลายวันโดยไม่ต้องแวะปั๊มบ่อย

แน่นอนว่าอัตราสิ้นเปลืองจริงจะขึ้นอยู่กับน้ำหนักผู้ขี่ สภาพการจราจร ความเร็ว แรงดันลมยาง และพฤติกรรมการเปิดคันเร่ง แต่ตัวเลขพื้นฐานถือว่าทำได้ดีมากสำหรับสกู๊ตเตอร์ 125cc

ถังน้ำมัน 5.7 ลิตร วิ่งได้ไกลกว่า 280 กม

F125 มาพร้อมถังน้ำมันขนาด 5.7 ลิตร โดยข้อมูลการเปิดตัวระบุว่าสามารถรองรับระยะทางมากกว่า 280 กม ต่อการเติมเต็มหนึ่งถังภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม

จุดนี้ทำให้ตัวรถเหมาะกับทั้งการเดินทางในเมืองและการขี่ออกไปนอกเมืองระยะไม่ไกลมาก โดยผู้ใช้ไม่ต้องคอยกังวลเรื่องน้ำมันหมดเร็ว

สำหรับคนที่ใช้รถไปกลับที่ทำงานวันละ 20-30 กม ระยะทางต่อถังระดับนี้ถือว่าสบายมาก

ACG Starter สตาร์ตเงียบกว่าเดิม

Honda F125 ติดตั้งระบบ ACG Starter ซึ่งใช้ชุดกำเนิดไฟฟ้าทำหน้าที่สตาร์ตเครื่องยนต์โดยตรง

ข้อดีคือเสียงในจังหวะสตาร์ตจะเบาและนุ่มกว่ามอเตอร์สตาร์ตแบบดั้งเดิม ลดเสียงเฟืองกระทบที่มักได้ยินเมื่อติดเครื่อง

ผู้ใช้อาจมองว่าเป็นรายละเอียดเล็กๆ แต่เป็นฟีเจอร์ที่สัมผัสได้ทุกครั้งที่กดสตาร์ต โดยเฉพาะเมื่อต้องใช้งานรถในช่วงเช้าหรือในพื้นที่พักอาศัยที่ไม่ต้องการเสียงดังรบกวน

มี Idling Stop ช่วยลดการใช้น้ำมันตอนจอดรอ

อีกหนึ่งระบบที่ทำงานร่วมกับ ACG Starter คือ Idling Stop ซึ่งจะดับเครื่องยนต์ชั่วคราวเมื่อรถหยุดนิ่งตามเงื่อนไขที่กำหนด และติดเครื่องกลับทันทีเมื่อผู้ขี่เปิดคันเร่ง

ระบบนี้มีประโยชน์มากในการจราจรเมืองที่ต้องจอดรอสัญญาณไฟหรือหยุดนิ่งบ่อยครั้ง เพราะช่วยลดการเผาไหม้น้ำมันโดยไม่จำเป็น

เมื่อรวมกับเครื่องยนต์ eSP และอัตราสิ้นเปลือง 1.88 ลิตรต่อ 100 กม จึงเห็นชัดว่า F125 ถูกพัฒนามาโดยให้ความสำคัญกับต้นทุนในการใช้งานเป็นอย่างมาก

มีทั้ง CBS และ ABS ให้เลือก

Honda F125 มีระบบเบรกให้เลือกตามระดับรุ่นย่อย โดยรุ่นพื้นฐานใช้ดิสก์เบรกหน้า ดรัมเบรกหลัง พร้อมระบบ CBS ส่วนรุ่นสูงขึ้นมาจะเพิ่ม ABS ที่ล้อหน้า

ระบบ CBS ช่วยกระจายแรงเบรกหน้าและหลังให้สมดุลขึ้น เหมาะกับผู้ขี่ทั่วไปที่ต้องการระบบใช้งานง่าย

ส่วน ABS จะช่วยลดโอกาสที่ล้อหน้าล็อกเมื่อเบรกแรงหรือเจอพื้นถนนลื่น ซึ่งเป็นจุดที่ช่วยเพิ่มความมั่นใจได้มาก โดยเฉพาะสำหรับผู้ขี่มือใหม่

การมีตัวเลือกระบบเบรกหลายระดับยังช่วยให้ผู้ซื้อสามารถเลือกได้ตามงบประมาณและความต้องการ ไม่จำเป็นต้องจ่ายเพิ่มให้กับอุปกรณ์ที่ไม่ได้ใช้งาน

รุ่น PRO ใส่ระบบ WiLINK มาแบบเต็มชุด

ความน่าสนใจของ F125 เริ่มพุ่งขึ้นอีกระดับเมื่อขยับมาดูรุ่น PRO ซึ่งติดตั้งระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ WiLINK

ระบบนี้รองรับกุญแจดิจิทัล การปลดล็อกรถผ่านแอป การอัปเดตซอฟต์แวร์ OTA การตรวจสอบแรงดันลมยาง การตรวจสอบสถานะเครื่องยนต์ ระบบนำทางแบบกลุ่ม การบันทึกเส้นทาง และระบบแจ้งเตือนเมื่อรถเกิดการเคลื่อนไหวผิดปกติ

พูดง่ายๆ คือมันเปลี่ยนสกู๊ตเตอร์หน้าตาเรโทรให้กลายเป็นรถที่เชื่อมต่อกับสมาร์ตโฟนได้แบบจริงจัง

ผู้ใช้สามารถตรวจสอบสถานะหลายอย่างผ่านแอปได้โดยไม่ต้องเดินมาที่รถ และยังช่วยเพิ่มความมั่นใจด้านความปลอดภัยเมื่อต้องจอดรถทิ้งไว้ในพื้นที่สาธารณะ

หน้าจอสี เปลี่ยนบรรยากาศรถไปเลย

รุ่นสูงของ F125 มาพร้อมหน้าจอสี ซึ่งช่วยให้ห้องควบคุมดูทันสมัยขึ้นอย่างชัดเจน

แทนที่จะใช้หน้าปัดพื้นฐานที่แสดงเพียงความเร็วและระดับน้ำมัน หน้าจอสีสามารถรองรับข้อมูลจากระบบ WiLINK และฟังก์ชันเชื่อมต่อต่างๆ ได้ครบกว่า

ความขัดแย้งระหว่างตัวรถทรงเรโทรกับหน้าจอสมัยใหม่กลับกลายเป็นจุดเด่น เพราะทำให้รถดูคลาสสิกจากภายนอก แต่ไม่ล้าสมัยเมื่อขึ้นไปนั่งขี่จริง

กุญแจดิจิทัลและปลดล็อกผ่านแอปได้

รุ่น PRO รองรับกุญแจดิจิทัลและการปลดล็อกรถผ่านสมาร์ตโฟน ผู้ใช้จึงไม่จำเป็นต้องพกกุญแจแบบเดิมตลอดเวลา

ฟังก์ชันนี้เหมาะกับผู้ใช้ยุคใหม่ที่ใช้โทรศัพท์เป็นศูนย์กลางของชีวิตประจำวันอยู่แล้ว และช่วยลดความกังวลเรื่องลืมกุญแจหรือทำกุญแจหาย

อย่างไรก็ตาม ระบบยังต้องอาศัยการเชื่อมต่อและพลังงานจากโทรศัพท์ จึงควรมีวิธีสำรองสำหรับกรณีแบตเตอรี่โทรศัพท์หมดหรือระบบขัดข้องด้วย

ตรวจแรงดันลมยางและสุขภาพเครื่องยนต์ได้

ฟีเจอร์ที่ดูเกินตัวมากสำหรับสกู๊ตเตอร์ 125cc คือระบบตรวจสอบแรงดันลมยางและสถานะสุขภาพของเครื่องยนต์

แรงดันลมยางมีผลโดยตรงกับทั้งการควบคุม การเบรก อัตราสิ้นเปลือง และอายุการใช้งานของยาง การมีระบบคอยแจ้งเตือนจึงช่วยให้ผู้ใช้รู้ถึงความผิดปกติก่อนที่ปัญหาจะรุนแรง

ส่วนการตรวจสอบสถานะเครื่องยนต์ผ่านแอปช่วยให้ผู้ใช้ดูข้อมูลพื้นฐานและวางแผนเข้ารับบริการได้สะดวกขึ้น

ระบบนำทางแบบกลุ่ม เอาใจสายขี่เที่ยว

WiLINK ยังรองรับระบบนำทางแบบกลุ่มและการบันทึกเส้นทางการขี่

ฟังก์ชันนี้เหมาะกับผู้ใช้ที่ชอบออกทริประยะสั้นกับเพื่อน เพราะช่วยให้สมาชิกในกลุ่มติดตามเส้นทางเดียวกันได้ง่ายขึ้น และสามารถย้อนกลับมาดูเส้นทางหลังจบทริปได้

แม้ F125 จะไม่ใช่รถทัวริ่งขนาดใหญ่ แต่ฟีเจอร์นี้ทำให้มันรองรับการใช้งานมากกว่าการขี่ไปตลาดหรือไปทำงานเพียงอย่างเดียว

กล่องใต้เบาะใส่หมวก 3/4 ได้

พื้นที่เก็บของใต้เบาะถูกออกแบบเป็นทรงคล้ายสี่เหลี่ยมคางหมู และสามารถรองรับหมวกกันน็อกแบบ 3/4 ใบได้หนึ่งใบ

ถือว่าเป็นพื้นที่ใช้งานที่เหมาะสมกับสกู๊ตเตอร์ตัวเล็ก เพราะผู้ใช้ยังสามารถเก็บหมวก เสื้อกันฝน หรือของใช้ประจำวันไว้ใต้เบาะได้

การจัดสรรพื้นที่ในลักษณะนี้ช่วยให้รถยังคงความกะทัดรัดภายนอก แต่ไม่เสียประโยชน์ใช้สอยที่ผู้ใช้สกู๊ตเตอร์ต้องการ

กล่องท้ายอัจฉริยะ เปิดด้วยปุ่มเดียว

รุ่นสูงสุดของ F125 มาพร้อมกล่องท้ายอัจฉริยะจากโรงงาน ซึ่งรองรับการเปิดแบบไฟฟ้าด้วยปุ่มเดียว

กล่องท้ายมีพื้นที่เพียงพอสำหรับหมวกกันน็อกแบบเต็มใบและสัมภาระส่วนตัว ทำให้รถสามารถรองรับการใช้งานจริงได้มากขึ้นโดยไม่ต้องซื้ออุปกรณ์มาติดตั้งภายหลัง

นี่เป็นอีกหนึ่งจุดที่ทำให้ F125 ดูเหมือนสกู๊ตเตอร์พรีเมียมมากกว่ารถ 125cc ระดับเริ่มต้น เพราะปกติกล่องท้ายอัจฉริยะมักพบในรถราคาแพงหรือเป็นอุปกรณ์เสริมมากกว่า

ราคาเริ่ม 9,980 หยวน

Honda F125 รุ่นปี 2025 เปิดราคาจำหน่ายแนะนำในประเทศจีนเริ่มต้นที่ 9,980 หยวน

นอกจากนี้ ยังมีรุ่นย่อยที่เพิ่ม ABS หน้าจอ TFT ระบบ WiLINK และกล่องท้ายอัจฉริยะ โดยราคาของไลน์อัปที่มีพื้นฐานเดียวกันอยู่ในช่วงประมาณ 9,980-13,400 หยวน ขึ้นอยู่กับระดับอุปกรณ์

เมื่อคิดเป็นเงินไทยแบบคร่าวๆ ราคาเริ่มต้นอยู่แถวประมาณ 49,000 บาท แต่ยังไม่สามารถใช้เป็นราคาอ้างอิงสำหรับประเทศไทยได้โดยตรง เพราะมีความแตกต่างด้านภาษี ต้นทุน และสเปกประจำตลาด

เหมาะกับใคร

Honda F125 เหมาะกับคนที่ต้องการสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็ก ขี่ง่าย ประหยัด และมีหน้าตาที่ไม่เหมือนรถสปอร์ตทั่วไป

รุ่นเริ่มต้นเหมาะกับผู้ใช้ที่เน้นความคุ้มค่าและต้องการรถสำหรับเดินทางทุกวัน ส่วนรุ่น ABS เหมาะกับคนที่ให้ความสำคัญกับระบบเบรกและความปลอดภัยมากขึ้น

รุ่น PRO และรุ่นกล่องท้ายอัจฉริยะจะเหมาะกับคนที่ชอบเทคโนโลยี ต้องการเชื่อมต่อรถกับโทรศัพท์ และต้องการพื้นที่เก็บของเพิ่มโดยไม่ต้องแต่งรถเอง

มีโอกาสเข้าไทยหรือไม่

ปัจจุบัน Honda F125 เป็นโมเดลของ Wuyang Honda สำหรับตลาดประเทศจีน และยังไม่มีข้อมูลยืนยันว่าจะเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย

หากมีโอกาสเข้ามาจริง รถรุ่นนี้น่าจะจับกลุ่มเดียวกับสกู๊ตเตอร์แฟชั่นพิกัด 110-125cc โดยใช้จุดขายจากดีไซน์เรโทร เครื่องยนต์ eSP ความประหยัด และระบบเชื่อมต่อที่ให้มาค่อนข้างครบ

สิ่งที่ต้องจับตาคือราคา เพราะตลาดไทยมีทั้ง Honda Scoopy, Giorno+ และรถแฟชั่นจากหลายค่ายอยู่แล้ว F125 จึงต้องวางตำแหน่งให้ชัดว่าจะเน้นราคาที่เข้าถึงง่าย หรือเดินหน้าขายฟีเจอร์อัจฉริยะในรุ่นบน

โดยรวมแล้ว Honda F125 เป็นรถที่ทำให้คำว่า “สกู๊ตเตอร์เล็ก” ดูน่าสนุกขึ้นมาก ภายนอกมาในสไตล์เรโทรเรียบง่าย แต่ภายในซ่อนทั้งเครื่องยนต์ eSP ที่ประหยัดประมาณ 53.2 กม./ลิตร ระบบสตาร์ตเงียบ Idling Stop ตัวเลือก ABS ระบบ WiLINK หน้าจอสี กุญแจดิจิทัล และกล่องท้ายเปิดไฟฟ้าเอาไว้ครบ ใครที่อยากได้รถคันเล็กแต่ไม่อยากได้อะไรธรรมดา รุ่นนี้ถือว่าน่าจับตามองมากเลยทีเดียว