ทำความรู้จัก Langen “Two Stroke” รถมอเตอร์ไซค์สองจังหวะ 75 แรงม้า ที่ทำความเร็วสูงสุด 225 กม/ชม

หลังจากที่พวกเราทีมงาน Greatbiker ได้นำเสนอบทความเกี่ยวกับ 10 สุดยอดรถมอเตอร์ไซค์สองจังหวะ ในอดีตและปัจจุบัน เมื่อไม่นานมานี้ จนมีเพื่อนๆ หลายคนเข้ามาถามไถ่ถึง Langen “Two Stroke” รถมอเตอร์ไซค์สองจังหวะที่ติดเข้ามาในลิสต์ ถึงที่มาที่ไปและรายละเอียดของมัน และแน่นอนว่าเราเป็นสายเอาใจผู้อ่านอยู่แล้ว เลยอยากพาเพื่อนๆ ไปทำความรู้จักกับโมเดลนี้ให้มากขึ้น

Langen “Two Stroke” รถมอเตอร์ไซค์บนแนวทางของ Cafe Racer ที่ฐานการผลิตอยู่ที่เมือง Wigan ในประเทศอังกฤษ ซึ่งได้ Chris Ratcliffe (คนล่ะคนกับพระเอกจากเกม Resident Evil นะคนนั้น Chris Redfield) เป็นผู้ออกแบบและก่อตั้งแบรนด์ Langen โดยเจ้าตัวเคยให้สัมภาษณ์กับสื่อในงานเปิดตัวไว้ว่า “ความฝันของฉันคือการสร้างประวัติศาสตร์การขี่มอเตอร์ไซค์ชิ้นเล็กๆ ของอังกฤษมาโดยตลอด การได้ออกรถมอเตอร์ไซค์รุ่นพิเศษคันนี้ภายใต้แบรนด์ใหม่อย่างแท้จริงคือความฝันที่เป็นจริง เป้าหมายคือการผลักดันขอบเขตต่อไปและสร้างมอเตอร์ไซค์ที่น่าสนใจมากขึ้น ซึ่งเราหวังว่าจะถูกใจผู้คนจริงๆ”

โดยพื้นฐานของเจ้า Langen “Two Stroke” นั้นได้ทำการหยิบยืมขุมกำลัง V-Twin 250 ซีซี สองจังหวะ 75 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 33 Ib-Ft มาจาก Vins Motors เจ้าของเดียวกับ Vins Duecinquanta ที่ติดอยู่ในลิฟต์ 10 คันของพวกเราด้วย โดยเครื่องยนต์ที่ถูกส่งต่อมานั้นถูกปรับปรุงใหม่ด้วยการตั้งรอบ Rev Limit ที่มากถึง 14,500 รอบต่อนาที การจัดการค่าระบบจ่ายน้ำมันใหม่ ที่ควบคุมระบบหัวฉีดด้วยคอมพิวเตอร์ขนาดเล็ก เช่นเดียวกับ วาล์วไอเสียที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยเช่นกัน และการเปลี่ยนส่วนประกอบของเครื่องยนต์บางส่วนให้กลายเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ เพื่อให้เป็นส่วนหนึ่งของการควบคุมมลพิษที่ปล่อยออกมาจากการทำงานของเครื่องยนต์ จนทำให้เครื่องยนต์ชุดนี้ สามารถจดทะเบียนสำหรับวิ่งบนท้องถนนสาธารณะได้ แต่ก็สามารถทำได้เฉพาะในสหราชอาณาจักร ที่อยู่นอกกลุ่ม EU ซึ่งอยู่เหนือมาตรฐาน EURO5 นั่นเอง

ตัวโครงสร้างหลักของตัวรถนั้นผลิตด้วยอลูมิเนียมน้ำหนักเบา และใช้รูปแบบของโครงเหล็กท่อหรือ Tabular Frame ที่มีขนาดใหญ่กว่าปกติ แต่น้ำหนักเบาแบบเหลือเชื่อ โดยเชื่อมต่อกับระบบกันสะเทือนหน้าจาก Ohlins แฮนด์แบบจับโช้คจาก K-Tech ด้านหลังจะเป็นโช้คอัพจาก Razor Piggyback แบบกำหนดเองพร้อมการตั้งค่าพรีโหลดและการตอบสนองที่ปรับได้และตัวถังที่ผลิตด้วยคาร์บอนไฟเบอร์รวมไปถึงอุปกรณ์ส่วนควบต่างๆ ก็ใช้วัสดุนี้ในการผลิต ทำให้น้ำหนักตัวรถนั้นเบามาก ซึ่งทางผู้ผลิตได้ลงรายละเอียดไว้ว่า ตัวรถจะมีน้ำหนักแบบไม่รวมของเหลวที่ 113.8 กิโลกรัมเท่านั้น เมื่อรวมของเหลวทั้งน้ำมันและระบบระบายความร้อนแล้ว ตัวรถจะมีน้ำหนักรวมอยู่ที่ไม่ถึง 130 กิโลกรัม น้ำหนักเบากว่ารถมอเตอร์ไซค์สูบเดียว 125 ซีซี บางรุ่นด้วยซ้ำ

ในส่วนของการเบรกนั้นจะใช้ดิสก์เบรกคู่แบบ 2 ลูกสูบขนาดตัวละ 320 มิลลิเมตร ที่ด้านหน้า และเบรกหลังใช้ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 265 มิลลิเมตร ส่วนอุปกรณ์บนตัวรถนั้น ไม่ซับซ้อนแต่อย่างใด โดยมีระบบไฟแบบ LED รอบคัน หน้าจอแสดงผลอนาล็อกผสมดิจิตอล LCD ขนาดเล็ก ทรงกลมตามแนวทางของตัวรถ เบาะนั่งแบบตอนเดียวยาวที่ออกแบบมาให้ใช้งานได้ทั้งโดยสารและขับขี่แบบ Solo เดี่ยว สามารถปรับท่าขี่ให้หมอบต่ำคางกดลงที่ถังน้ำมันได้ วงล้อแบบซี่ลวดสานไชว้ที่เป็นวงล้อที่เหมาะสมกับแนวทางของตัวรถเป็นอย่างมาก ระบบอิเล็กทรอนิกส์มีเพียงระบบสตาร์ทเครื่องยนต์และระบบ Assist&Sliper Clutch เท่านั้น

ในแง่ของประสิทธิภาพนั้น Langen “Two Stroke” สามารถสร้างแรงม้าสูงสุดได้ 75 แรงม้า (HP) ที่ 11,700 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 33 ib-FT ที่ 9,700 รอบต่อนาที มีความสามารถในการเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (0-92 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ภายในเวลา 3 วินาที และสามารถเร่งความเร็วสูงสุดได้ 140 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือราวๆ 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งทำให้รถสปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งในพิกัด 600 ซีซี บางคันยังต้องอาย

ในส่วนของการผลิตนั้น Langen “Two Stroke” จะผลิตในรูปแบบของ Limited Edition โดยรุ่นแรกในปี 2021 นี้ จะผลิตเพียง 100 คันเท่านั้น ซึ่งเมื่อเปิดให้ทำการจองไปเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ยอดการจับจองก็เต็มจำนวนอย่างรวดเร็ว จนทำให้ทางผู้ผลิตเองออกมาประกาศเสริม ถึงการขยายจำนวนในปี 2022 ที่จะเปิดรับอีก 150 คัน แต่ทางผู้ผลิตเองยังไม่เปิดให้จองในตอนนี้นะ คาดว่าน่าจะเปิดให้จองกันได้ในเดือนมีนาคม ปี 2022 โดยราคาค่าตัวของมันนั้นจะอยู่ที่ 28,000 ปอนด์ หรือประมาณ 1.23 ล้านบาท โดยราคานี้ถ้านำเข้ามาในประเทศไทยนั้นคาดว่าจะสูงเป็นสองเท่า และต้องมาลุ้นอีกว่าจะสามารถผ่านด่านการตรวจ สมอ. หรือมลพิษของประเทศไทยหรือไม่

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.iwanbanaran.com ultimatemotorcycling.com

ปั้ม GreatBiker

Keattisak Ngamkham – Writer, automotive journalist with experience The whole motorcycle industry and the motorsport industry Expert in doing reviews of all types of motorcycles.