Banner Yamaha Grand Filano Hybrid Connected 2024 1150x250
Banner Yamaha Grand Filano Hybrid Connected 2024 400x300

ทำความรู้จัก CFMoto 675SR สปอร์ตฟูลแฟร์ริ่งรุ่นใหม่

ทำความรู้จัก CFMoto 675SR สปอร์ตฟูลแฟร์ริ่ง รุ่นใหม่ เปิดสายการผลิตแล้ว

CFMoto ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ระดับพรีเมี่ยมจากประเทศจีน ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับสปอร์ตไบค์รุ่นใหม่ CFMoto 675SR ที่มาพร้อมกับขุมกำลังสามลูกสูบรุ่นใหม่ล่าสุด ได้เปิดสายการผลิตอย่างเป็นทางการแล้ว และได้รับการอนุมัติประเภทสำหรับการวางจำน่ายอย่างเป็นทางการในตลาดยุโรปเป็นที่เรียบร้อย

az0TtP.jpeg

CFMoto ได้โชว์ตัวเจ้า 675SR ครั้งแรกในการประชุมตัวแทนจำหน่ายในประเทศจีนเมื่อเดือนกันยายนปี 2023 ที่ผ่านมา และได้นำเอาไปจัดแสดงภายในงาน EICMA เมื่อปลายปีที่แล้ว ซึ่งสร้างกระแสให้กับอุตสาหกรรมสองล้อได้เป็นอย่างดี โดยทางผู้เชี่ยวชาญมองว่า ขุมกำลังใหม่นี้จะกลายเป็นอาวุธชิ้นใหม่ในการต่อสู้ทางการตลาดกับแบรนด์ยุโรป โดยในตอนนั้นคาดกันว่าตัวเลขกำลังของมันจะมากกว่า 94 แรงม้า (hp) แต่ทางผู้ผลิตเองกลับให้สัญญาว่า จะพยายามผลักดันขีดจำกัดของเครื่องยนต์ใหม่นี้ ให้พุ่งไปมากกว่า 100 แรงม้า (hp) ให้ได้

azCJV3.jpeg

เนื่องจาก CFMoto ได้ผลิตสปอร์ตไบค์ขนาดเล็กอื่นๆ หลายระดับแล้ว โดยมีรุ่น “SR-R” ที่มีสเป็คสูงกว่าควบคู่ไปกับรุ่น “SR” มาตรฐาน จึงสมเหตุสมผลที่จะนำไปใช้กับ 675SR แบบเดียวกัน รุ่นที่ใกล้เสร็จแล้วซึ่งเพิ่งแสดงตัวอย่างในสีของทีมแข่ง Aspar และติดตั้งชิ้นส่วนสำหรับสนามแข่งเท่านั้นเรียกว่า 675SR-R ซึ่งบอกเป็นนัยว่าชื่อนี้จะถูกนำมาใช้ในรุ่นที่มีสเปคสูง

azCUBu.jpeg

อย่างไรก็ตามตัวรถที่ได้รับการอนุมัติประเภทใหม่ซึ่งมีชื่อรหัสว่า CF650-10 ดูเหมือนจะเป็นรุ่นพื้นฐานของ 675SRในตลาดสหรัฐอเมริกา CFMoto มีแนวโน้มที่จะใช้คำต่อท้าย “SS” แทน SR ดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะวางตลาดในชื่อ 675SS ในตลาดยุโรป

azCa1a.jpeg

ข้อมูลจำเพาะเพิ่มเติมที่ได้รับการยืนยันในเอกสารอนุมัติ จะมีข้อมูลของขุมกำลัง ที่มาพร้อมกับรหัส “372MT” ชื่อนั้นหมายถึงกระบอกสูบสามสูบและกระบอกสูบขนาด 72 มิลลิเมตร ในทางกลับกัน นั่นหมายความว่าระยะชักจะต้องอยู่ที่ประมาณ 55 มิลลิเมตร ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์สามสูบของเจ้าตลาดอย่าง Triumph ที่จะมีขนาดกระบอกสูบ 73 มิลลิเมตร และ MV Agusta ที่มีขนาด 79 มิลลิเมตร

azC7UM.jpeg

ในด้านของอุปกรณ์ติดตั้งบนตัวรถนั้น ก็เป็นไปตามที่ผู้เชี่ยวชาญวิเคราะห์ไว้ จากต้นแบบ มักจะถูกตัดทอนเพื่อสร้างตัวรถจริงให้ได้ราคาต้นทุนที่เหมาะสม ดังนั้นอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงหลายๆชิ้นจะถูกเปลี่ยนแปลง โดยใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมเช่น ระบบกันสะเทือนหน้าหลัง จะเปลี่ยนมาใช้ของแบรนด์ KYB ซึ่งน่าจะเป็นรุ่นเดียวกับที่ติดตั้งบน CFMoto 800NK โดยมีคุณสมบัติในการปรับตั้งค่าต่างๆได้ พร้อมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแบบบานาน่า ในขณะที่ตัวรถจะมีระยะฐานล้อ 1,400 มิลลิเมตร ซึ่งจะสั้นกว่า Honda CBR650R ในขณะที่ตัวรถจะมีน้ำหนักรวมของเหลวที่ 194.5 กิโลกรัม ใช้ยางหน้าขนาด 120/70-17 และยางหลังขนาด 180/55-17

azCNOX.jpeg

ที่น่าสนใจอีกหนึ่งประการ ก็คือเรื่องของข้อมูลในเรื่องของความเร็วสูงสุด โดยเอกสารได้ระบุว่าตัวรถจะมีขีดจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 136 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือราวๆ 218.8 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งถือว่าค่อนข้างสูงมาก เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ในรูปแบบลักษณะที่ใกล้เคียงกัน

azCHSS.jpeg

อย่างไรก็ตามเอกสารอนุมัติประเภทสำหรับตลาดยุโรปนั้น มีการระบุว่าตัวรถ CFMoto 675SR ที่ได้รับการอนุมัติจะเป็นตัวรถแบบ Restricted Version ซึ่งอาจจะหมายความว่าตัวรถจะถูกจำกัดการจำหน่ายและการใช้งาน ในลักษณะของ Track Only ที่ไม่สามารถใช้งานบนท้องถนนสาธารณะได้ แต่ถ้าเวอร์ชั่นนี้สามารถเปิดจำหน่ายได้ มีหรือที่บริษัทจะปล่อยผ่าน และจำกัดการขายของรุ่นนี้ในวงที่แคบแบบนั้น เชื่อได้เลยว่าจะต้องมีเวอร์ขั่นที่สามารถใช้งานได้ตามปกติวางจำหน่ายในอนาคต และไม่แน่ว่า อาจจะมีเวอร์ชั่น A2 ที่ลดทอนกำลังของเครื่องยนต์ลงเพื่อให้อยู่ในกรอบ 47 แรงม้า (hp) ตามข้อกำหนดก็เป็นไปได้

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาจาก www.cycleworld.com

blank

.