CFMoto 250 CL-X เริ่มให้สื่อในประเทศจีนทดสอบแล้ว

CFMoto 250 CL-X เริ่มให้สื่อในประเทศจีนทดสอบแล้ว

หลังจากประสบความสำเร็จกับแนวทางใหม่บนตัวรถ CFMoto 700 CL-X ที่มาพร้อมกับกลิ่นอายของรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทาง Modern-Retro ผู้ผลิต CFMoto อีกหนึ่งผู้ผลิตระดับพรีเมี่ยมจากประเทศจีน ก็ได้ปล่อยรุ่นเล็กกับเจ้า 250 CL-X ให้สื่อท้องถิ่นในประเทศจีน ได้ทำการทดสอบกันแล้ว

bcb128cc35ba3cfe5f4b11f0e7e08b12.jpg
2021 CFMoto 700 CL-X

ย้อนกลับไปในปี 2020 CFmoto ได้เปิดตัวไลน์อัพใหม่ที่มาพร้อมกับแนวทางที่แตกต่างออกไปจากผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของบริษัท กับเจ้า 700 CL-X ที่มาพร้อมกับแนวทางของ Modern-Retro ด้วยงานออกแบบที่ผสมผสานความทันสมัยและย้อนยุคเข้าด้วยกัน ซึ่งมันก็สร้างกระแสได้เป็นอย่างดีโดยเฉพาะในตลาดยุโรป ที่ถึงแม้ว่าจะมีการล่าช้าในการเปิดตัวจากพิษ COVID-19 แต่โมเดลใหม่ก็ได้รับการตอบรับที่ยอดเยี่ยม เหนือกว่าที่บริษัทคาดหวังไว้

80ea74cbf03222e9023c953d40ba8899.png

ล่าสุด CFMoto ก็ได้ต่อยอดความสำเร็จนี้อีกครั้งด้วยการขยายฐานลูกค้าให้กว้างที่สุด ด้วยการลดขนาดเครื่องยนต์ให้เหลือเพียง 250 ซีซี เพื่อให้เข้าถึงกลุ่มคนที่มากขึ้น โดยได้ใช้พื้นฐานหลายๆ ส่วนร่วมกับ 250NK ที่มีจำหน่ายอยู่แล้วในตลาดปัจจุบัน หลักๆ แล้วจะเป็นการนำเอาเครื่องยนต์สูบเดียว 250 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำมาใช้งาน โดยมีการปรับปรุงในเรื่องของสัดส่วนกำลังใหม่ โดยจะมีความสามารถในการสร้างกำลังสูงสุด 20.5 แรงม้า (Kw) ที่ 9,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 22 นิวตันเมตรที่ 7,500 รอบต่อนาที ซึ่งจะเห็นได้ว่าสัดส่วนของแรงบิดกับกำลังสูงสุดจะมีช่วงที่ห่างกันพอสมควร

f23c44eaeee3dfac74ae4f29e71bd767.jpg

ตัวรถมีโครงสร้างใหม่ ที่ไม่ได้หยิบยืมมาจาก 250NK แต่อย่างใด โดยจะเป็นโครงสร้างแบบ Siamond ที่มาพร้อมกับการรองรับแรงบิดที่มากขึ้น และมีน้ำหนักที่มากกว่าโครงสร้างของ 250NK เล็กน้อย มันมาพร้อมกับชุดกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ ส่วนด้านหลังจะเป็นโช้คอัพเดี่ยวปรับระดับได้ มาพร้อมกับขอบล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว และยางแบบไม่มียางในขนาด 110/70-17 และ 150/60-17 ระบบเบรกแบบ Radial Mount จานดิสก์เบรกเดี่ยวหน้าหลัง พร้อม ABS แบบ Dual Channel จากแบรนด์ Bosch

006c0cec71025047937ffee4977d95b1.jpg

ในแง่การออกแบบ ตัวรถมีความใกล้เคียงกับ 700 CL-X พอสมควร โดยเฉพาะส่วนหน้าที่มาพร้อมไฟหน้าทรงกลมและกรอบที่มีลักษณะคล้ายตัว X แฮนด์บาร์แบบ Tail-Boy กว้างที่เป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์ ให้ท่าทางในการขับขี่ที่สะดวกสบาย เบาะนั่งตัวรถที่มาพร้อมกับความสูงเพียง 795 มิลลิเมตร เหมาะกับทุกสรีระ ถังน้ำมันจะมาพร้อมกับความจุ 14.5 ลิตร ซึ่งจะมากกว่า 250 NK ไป 1.5 ลิตร ซึ่งจะมีน้ำหนักตัวแบบพร้อมขี่ที่ 155 กิโลกรัม หน้าจอแสดงผลทรงกลมดูย้อนยุค แต่จะเป็นจอแบบ LCD Nagative พร้อมคุณสมบัติในการปรับเปลี่ยนการแสดงผลได้เหมือนกับ 250NK

2118b3d1b0e9071f60005a433512ab1d.jpg

สำหรับราคาของ CFMoto 250 CL-X นั้นยังไม่มีการเปิดเผยแต่อย่างใด แต่จะว่าไปแล้วตัวรถเองก็ยังไม่ได้ทำการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาด เพียงแต่มีการทดสอบโดยสื่อของประเทศจีน ซึ่งคาดว่าการเปิดตัวพร้อมกับราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการนั้นจะเกิดขึ้นในช่วงไตรมาสที่สองของปี 2022 ส่วนตลาดในภูมิภาคอื่นๆ อาจจะต้องรอกันไปจนช่วงปลายปี 2022 ถึงจะมีกำหนดการออกมา

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก warungasep.net

e3c5f26071a692f52c0a0ae44a03ec71.gif
61f7e84b669fe7c4b85f2d6a740ffaa8.gif
a5033c0952508ef29648d510d1a24ad6.gif