Banner Yamaha XMAX Connected 2024 1150x250
Banner Yamaha XMAX Connected 2024 400x300

เปิดตัว BMW R 1300 GS Adventure 2025 ยานแม่สายลุยของแทร่

เปิดตัว BMW R 1300 GS Adventure 2025 ยานแม่สายลุยของแทร่

หลังจากรอคอยมาสักระยะ BMW Motorrad ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์จากเยอรมัน ก็ได้นำเสนออีกหนึ่ง Variant ของผลิตภัณฑ์ยอดนิยม BMW R 1300 GS ที่ปรับปรุงคุณสมับติใหม่ในเชิงประสิทธิภาพ โดยพ่วงรหัส Adventure หรือเราอาจจะรู้จักรุ่นนี้ภายใต้ชื่อ GSA

iJ9AIB.jpeg

BMW R 1300 GS Adventure 2025 ถึอว่าเป็นรุ่นประสิทธิภาพสูงของ R 1300 GS ก็ว่าได้ โดยพื้นฐานแล้วจะมีองค์ประกอบที่ร่วมกันหลายอย่าง แต่จะมีการปรับปรุงในเชิงประสิทธิภาพ ทำให้ตัวรถมีคุณสมบัติและสมรรถนะที่สูงกว่ารุ่นมาตรฐาน พร้อมกับเทคโนโลยีที่เหนือกว่า ด้วยการติดตั้งชุดเกียร์ Automated Shift Assistant (ASA) ระบบเกียร์อัตโนมัติที่พัฒนาโดย BMW ซึ่งมีคุณสมบัติในการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติตามโหมดการขับขี่ที่เลือก พร้อมกับระบบคลัตช์อัตโนมัติ ดังนั้นตัวรถรุ่นนี้จึงไม่มีคันคลัตช์อีกต่อไป

iJ9nMy.jpeg
iJ9B0r.jpeg

แน่นอนว่าองค์ประกอบร่วมของ R 1300 GS และ R 1300 GSA จะมีร่วมกันคือ ขุมกำลัง Boxer 2 ลูกสูบนอน ขนาด 1,300 ซีซี เทคโนโลยี BMW ShiftCam หรือระบบวาล์วแปรผัน ที่สามารถรีดกำลังสูงสุดได้ 145 แรงม้า (hp) ที่ 7,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 149 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที แต่ที่เหนือกว่านั้น R 1300 GSA จะมาพร้อมกับถังเชื้อเพลิงขนาด 30 ลิตร ซึ่งจะใหญ่กว่า R 1300 GS ที่มีความจุ 19 ลิตร

iJ9SuJ.jpeg
iJ9vfp.jpeg

อีกหนึ่งความพิเศษบน R 1300 GSA ก็คือระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่จัดเต็มกว่า โดยตัวรถจะมีอุปกรณ์มาตรฐานไล่เรียงตั้งแต่ ระบบเบรกอัจฉริยะ BMW Motorrad Full Integral ABS, ระบบควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์ (MSR), ระบบควบคุมเบรกแบบไดนามิก (DBC) และระบบควบคุมการออกตัวบนทางลาดชัน (HSC), ระบบควบคุมการยึดเกาะแบบไดนามิค (DTC), การปรับระบบกันสะเทือนไดนามิกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (DSA) ระบบ Dynamic Cruise Control (DCC) นอกจากนี้ยังสามารถเลือก ระบบช่วยขับขี่พร้อมระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟ (ACC), ระบบเตือนการชนด้านหน้า (FCW), ระบบเตือนการเปลี่ยนเลน และคำเตือนการชนท้าย (RECW) เป็นอุปกรณ์เสริมได้

iJ9DL7.jpeg
iJ9GH5.jpeg

นอกเหนือจากระบบอิเล็กทรอนิกส์แล้ว อุปกรณ์มาตรฐานบนตัวรถยังมีการปรัลบเปลี่ยนใหม่ ไล่ตั้งแต่โครงสร้างแบบใหม่ทั้งหมด โดยเฉพาะส่วนของซับเฟรมท้าย ที่เป็นแบบ aluminium lattice tube พร้อมกับระบบ EVO Telelever ไกด์ล้อหลัง EVO Paralever ตัวช่วยที่เพื่อความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวและเสถียรในการขับขี่ที่ดีขึ้น ช่องชาร์จสมาร์ทโฟนพร้อมช่องเสียบ USB ในตัวและปลั๊กไฟออนบอร์ด 12 V แผงหน้าปัดมัลติฟังก์ชั่นพร้อมหน้าจอ TFT สีขนาด 6.5 นิ้ว และคุณสมบัติมากมายที่เป็นมาตรฐาน ระบบ RDC, Keyless Ride และปลอกมือจับแบบปรับความร้อนได้ และระบบความปลอดภัยสูงสุดการโทรฉุกเฉินอัจฉริยะ ที่จะแจ้งเหตุแบบอัตโนมัติตามหมายเลขที่กำหนดพร้อมระบุตำแหน่งผ่านระบบ GPS

iJ92gg.jpeg
iJ9uvz.jpeg

สิ่งที่ได้มานั้น ย่อมมีบางอย่างที่ถูกชดเชย ด้วยนัวตกรรมที่จัดเต็มขนาดนี้ส่งผลให้ BMW R 1300 GS Adventures จะมีน้ำหนักตัวที่มากถึง 269 กิโลกรัม ซึ่งเทียบกับ R 1300 GS รุ่นมาตรฐาน ที่มีน้ำหนักตัว 237 กิโลกรัม ซึ่งจะมีส่งนต่างกันถึง 32 กิโลกรัม อีกทั้งความสูงเบาะนั่งมาตรฐานของ GSA จะอยู่ที่ 890 มิลลิเมตร สูงกว่า GS ราวๆ 20 มิลลิเมตร แต่ทางผู้ผลิตก็มีตัวเลือกระบบปรับความสูงเบาะนั่งอัตโนมัติ ที่จะสามารถลดความสูงเบาะลงมา 30 มิลลิเมตร ในขณะที่ตัวรถหยุดนิ่ง และจะทำงานแบบอัตโนมัติในการปรับระดับความสูงเมื่อตัวรถเคลื่อนที่ไประยะหนึ่ง เป็นตัวเลือกเสริมมาให้ใช้งาน

iJ9IvL.jpeg
iJ9bgY.jpeg
iJ9YMb.jpeg

BMW R 1300 GS Adventures 2025 จะมีตัวเลือกสีด้วยกัน 3 รูปแบบประกอบด้วย Triple Black, GS Trophy และ Option 719 Karakorum โดยราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการในสหราชอาณาจักรจะอยู่ที่ 18,870 – 21,300 ปอนด์ หรือราวๆ 878,740 – 991,900 บาท

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.bikesrepublic.com www.cyclenews.com

blank
เรื่องยอดนิยม