Banner-XMAX-Techmax-2024-1150x250
Banner-XMAX-Techmax-2024-400x300

เผยโฉม Benelli BKX Series รถทัวร์ริ่งแอดเวนเจอร์ รุ่นใหม่ อย่างเป็นทางการ

เผยโฉม Benelli BKX Series รถทัวร์ริ่งแอดเวนเจอร์ รุ่นใหม่ อย่างเป็นทางการ

รถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางทัวร์ริ่งแอดเวนเจอร์ ยังคงเป็นอีกหนึ่งสไตล์ที่ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในคลาสเครื่องยนต์ที่มีความจุไม่เกิน 400 ซีซี ที่มักจะได้รับความสนใจเป็นพิเศษ โดยล่าสุด Benelli ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์สัญชาติอิตาเลี่ยนเองก็ได้เผยโฉมผลิตภัณฑ์ใหม่ BKX Series ที่มีกำหนดการเปิดตัวในช่วงต้นปี 2024 นี้

d0c5qx0.jpeg
Benelli BKX 300

d0c5unN.jpeg
Benelli BKX 300 S

โดยซีรี่ส์ใหม่นี้ จะมีด้วยกัน 2 รุ่น ประกอบด้วย BKX 300 และ BKX 300 S โดยจะมีการแบ่งสัดส่วนการใช้งานที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน แต่ทั้งสองโมเดลจะใช้พื้นฐานร่วมกันในหลายๆ จุด โดยจะมีขุมกำลังขนาด 292.4 ซีซี แบบ 1 ลูกสูบ ที่เป็นเครื่องยนต์ที่พัฒนาและต่อยอดมาจากเครื่องยนต์เดิมขนาด 250 ซีซี ที่ใช้งานในโมเดลก่อนหน้าของบริษัท ซึ่งเป็นการยกเครื่องใหม่ ไม่ใช่เพียงแต่เพิ่มปริมาณกระบอกสูบให้ใหญ่ขึ้นเท่านั้น ไล่เรียงจากการขยายเส้นผ่านศูนย์กลางของทั้งวาล์วไอดีและไอเสีย การแก้ไขการออกแบบห้องเผาไหม้ และ การเปิดตัวเพลาถ่วงดุลแบบใหม่ที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความสามารถในการขับขี่และลดการสั่นสะเทือน

d0c5Pak.jpeg

นอกจากนี้ ท่อไอเสียยังได้รับการปรับปรุงด้วยท่อร่วมใหม่ที่ยาวขึ้นเพื่อให้แรงบิดที่เพิ่มขึ้น รวมไปถึงการเสริมเทคโนโลยีความปลอดภัยอย่าง Slipper Clutch ที่ปัจจุบันกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถมอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า 150 ซีซี โดยจะช่วยเหลือในการลดอาการจับตัวของคลัตซ์ในขณะที่ทำการลดเกียร์ลดในย่านความเร็วที่ผิดปกติ ซึ่งจะส่งผลโดยตรงที่ล้อหลัง จึงกลายเป็นตัวช่วยในเรื่องการควบคุมตัวรถ ที่เป็นมาตรฐานในรถมอเตอร์ไซค์ยุคใหม่

d0c5CxE.jpeg

อย่างที่บอกไปก่อนหน้านี้ ตัวรถจะมีด้วยกันสองรุ่น โดยจะมีความแตกต่างกันที่ระบบช่วงล่าง โดยเจ้า BKX 300 จะถูกวางให้เป็นโมเดลที่เน้นการใช้งานเชิง Off-Road ด้วยรูปลักษณ์ที่ดูใกล้เคียงกับรถแข่ง Rally Cross Country และ BKX 300 S ที่จะวางบทบาทให้เป็นรถทัวร์ริ่งที่เน้นการใช้งานบนทางเรียบเป็นหลัก โดยทั้งสองจะมีจุดร่วมที่เหมือนกันคือระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับขนาด 43 มิลลิเมตร โดยมีระบบกันสะเทือนหลังแบบ Mono-Shock ที่สามารถปรับระดับได้ และระบบเบรกแบบดิสก์เดี่ยวหน้าและหลัง โดยมีจานดิสก์แบบกึ่งลอยตัวขนาด 280 มิลลิเมตร ที่ด้านหน้า และ 240 มิลลิเมตรที่ด้านหลัง ความแตกต่างก็คือวงล้อ โดยเจ้า BKX 300 จะมาพร้อมกับล้อซี่ลวดขนาดไม่เท่ากัน ด้านหน้าจะมีขนาด 19 นิ้ว ส่วนด้านหลังขนาด 17 นิ้ว ตามรูปลักษณ์ของรถวิบาก ส่วน BKX 300 S จะมาพร้อมกับขอบล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วเท่ากันทั้งสองฝั่ง

d0c52zv.jpeg

อีกหนึ่งส่วนที่ทำให้ตัวรถมีความแตกต่าง คือคุณสมบัติของระบบกันสะเทือน ถึงแม้ว่าจะดูเหมือนๆ กัน แต่ก็มีความแตกต่าง โดย BKX 300 จะมาพร้อมกับระยะยุบตัว 170 มิลลิเมตรที่มากกว่า BKX 300 S ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เพื่อเป็นการรองรับการใช้งานในรูปแบบของรถวิบาก ส่วน BKX 300 S จะมีระยะยุบตัวที่ลดลงมาเหลือ 150 มิลลิเมตร และทั้งสองรุ่นยังมีน้ำหนักตัวที่แตกต่างกัน BKX 300 จะมีน้ำหนักตัวแบบไม่รวมของเหลวที่ 165 กิโลกรัม และลดลงมาอยู่ที่ 160 กิโลกรัม สำหรับ BKX 300 S

d0c5jAP.jpeg
d0c5let.jpeg

ข้อมูลเชิงประสิทธิภาพและรายละเอียดอื่นๆ บนตัวรถ ยังไม่มีการเปิดเผย รวมไปถึงเรื่องของราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ โดยสื่อต่างประเทศคาดเดากันว่าตัวรถ Benelli BKX 300 จะเปิดตัวเป็นรุ่นแรกในช่วงไตรมาสแรกของปี 2024 ส่วน BKX 300 S จะเปิดตัวในช่วงรอยต่อไตรมาสสองและไตรมาสที่สามของปี 2024 ส่วนเรื่องราคานั้นคงต้องรอในจังหวะที่ตัวรถเปิดตัวอีกที

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.visordown.com

Banner-Promotion-Yamaha-FINN-2024-400x300