Aprilia กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการปลุกชีพ Pecaso

ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับแพลตฟอร์มใหม่ของ Aprilia อย่างซีรีส์ 660 ที่ปัจจุบันมีสองโมเดลประจำการอยู่อย่าง RS660 และ Tuono660 ซึ่งเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ก็มีเรื่องราวถึงการเรียกคืนหลังพบปัญหาในเรื่องของเครื่องยนต์ แต่ทาง Aprilia เองก็ออกมาแก้ไขอย่างรวดเร็ว และสืบเนื่องจากเหตุการณ์นี้ก็ก่อให้เกิดบทสัมภาษณ์ผู้บริหารถึงทิศทางในอนาคตของทางค่าย

143eb5671095af2d704f04f218a65c5f.jpg

โดยเรื่องมีอยู่ว่า ทางผู้ซื้อรถ Aprilia RS660 จากฝั่งอเมริกา ได้พบปัญหาที่เครื่องยนต์ซึ่งมันส่งเสียงดังผิดปกติ จึงเข้าไปร้องต่อหน่วยงานของค่าย จนก่อให้เกิดการเรียกคืนโมเดล RS660 และ Tuono660 เป็นจำนวนมากเพื่อตรวจสอบความถูกต้อง โดยเรื่องราวก็ผ่านไปได้ด้วยดีและได้รับการแก้ไขที่ว่องไว และดูเหมือนว่าปัญหานี้อาจจะส่งผลกระทบเล็กน้อยสำหรับ Tuareg 660 โมเดลในแนวทัวร์ริ่งของทางค่ายที่กำลังจะเตรียมสู่ตลาดในช่วงปลายปีนี้

อย่างไรก็ดี Cristian Barelli ผู้จัดการฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์ของ Aprilia ได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับ Motociclismo สื่อยานยนต์ยักษ์ใหญ่จากอิตาลีเกี่ยวกับแผนปัจจุบันและอนาคตอันใกล้ของ Aprilia โดยมีเนื้อหาที่น่าสนใจในหลายๆ จุด แต่เราขอยกเอาบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ใหม่ของบริษัทมาให้เพื่อนๆได้รับทราบโดยทั่วกัน

ffda344143fc9ef449c5477e540a4405.jpg
Aprilia Shiver 900
fb482e2a847062e5ffe4bd615546d2b2.jpg
Aprilia Dorsoduro 900

โดยเรื่องราวนั้นจะแบ่งออกเป็นสองเรื่องหลักๆ คือโมเดลที่จะไม่ได้ไปต่อในตลาดยุโรป ซึ่งจะมีด้วยกันสองโมเดลนั่นก็คือ Aprilia Shiver 900 รถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางเนกเกตสปอร์ตที่ผลิตมาตั้งแต่ปี 2007 และ Aprilia Dorsoduro 900 รถในแนวทางของ SuperMoto ที่ใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน โดยเหตุผลหลักๆ ก็คืองบประมาณในการพัฒนาเครื่องยนต์ให้ได้ตามเกณฑ์ของมาตรฐานไอเสีย EURO5 และความที่เครื่องยนต์และแพลตฟอร์มนั้นค่อนข้างล้าสมัยหากเทียบกับโมเดลในแนวเดียวกันกับผู้ผลิตรายอื่นๆ ทางบริษัทจึงตัดสินใจให้ยุติการผลิตและพัฒนาในปลายเดือนกรกฎาคมนี้เป็นที่เรียบร้อย

584c92a4d9e39baca0b139c6d5463e9c.jpg
Aprilia Tuareg 660 

ส่วนเรื่องที่สองคือโมเดลใหม่ โดยรุ่นแรกที่พูดถึงก็คือ Tuareg 660 หลังจากประสบปัญหาในเรื่องของก้านสูบที่ผิดสเปกจาก RS660 และ Tuono660 ทางบริษัทได้รีบทำการแก้ไขและดูเหมือนว่า Tuareg 660 จะยังคงช่วงเวลาในการเปิดตัวที่เดือนตุลาคมเหมือนเดิมโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่การเปิดตัวนั้นยังไม่ชัดเจนว่าจะไปใช้เวทีของ EICMA หรือจะแยกไปเปิดแบบออนไลน์เหมือนกับหลายๆ ค่ายมักจะทำในช่วงของการระบาดของโรคติดเชื้อ และมีไฮไลท์สำคัญคือการที่คณะผู้บริหารและนักพัฒนากำลังพิจารณาความเป็นไปได้ที่จะปลุกชีพอีกหนึ่งโมเดลที่หยุดสายการผลิตเป็นเวลานานอย่าง Aprilia Pegaso รถมอเตอร์ไซค์ในแนวทาง Dual-Propose โดยทาง Barelli เองก็ไม่ได้ออกมายืนยัน 100% ว่าโมเดลนี้จะกลับมาอย่างแน่นอน แต่บอกเพียงว่าทางคณะกำลังพิจารณาความเป็นไปได้อยู่ ณ ตอนนี้

6c182121ae4526f8e90551fa67a750f3.jpg
2009 Aprilia PPegaso

โดยเจ้า Aprilia PPegaso นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางของ Dual-Propose ที่ผลิตมาตั้งแต่ปี 1992 และได้หยุดสายการผลิตไปในปี 2009 โดยมีจุดเด่นที่ขุมกำลังแบบ Rotax 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ ขนาด 652 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 50 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 57 นิวตันเมตร และมีการแตกไลน์การผลิตไปเป็นโมเดลในแนวทางของ รถทัวร์ริ่งตั้งแต่รุ่นปี 1997-2003 และ SuperMoto ในปี 2004-2009 ภายใต้รหัส Tail ก่อนจะเป็นพื้นฐานให้กับ Aprilia Dorsoduro 900 ในปัจจุบัน

c301ea1f2bfb2752f326b9716e040f0e.jpg
2009 Aprilia PPegaso Tail

สำหรับการกลับมาของ Aprilia PPegaso จะต้องกลับมาบนแพลตฟอร์ม 660 ใหม่ล่าสุดของทางค่าย และไม่แน่ว่าการขยายฐานของซีรี่ส์ 660 ไปสู่ผลิตภัณฑ์อื่นๆ จะเป็นการเปิดกลุ่มตลาดใหม่ของทางค่าย และแนวทางที่หลากหลายมากขึ้นให้กับผลิตภัณฑ์ในอนาคต

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com www.motociclismo.it

e3c5f26071a692f52c0a0ae44a03ec71.gif
a96bf05e3e035d09368c2ad5994a7a2d.gif
a5033c0952508ef29648d510d1a24ad6.gif