Aprilia กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการปลุกชีพ Pecaso

ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับแพลตฟอร์มใหม่ของ Aprilia อย่างซีรีส์ 660 ที่ปัจจุบันมีสองโมเดลประจำการอยู่อย่าง RS660 และ Tuono660 ซึ่งเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ก็มีเรื่องราวถึงการเรียกคืนหลังพบปัญหาในเรื่องของเครื่องยนต์ แต่ทาง Aprilia เองก็ออกมาแก้ไขอย่างรวดเร็ว และสืบเนื่องจากเหตุการณ์นี้ก็ก่อให้เกิดบทสัมภาษณ์ผู้บริหารถึงทิศทางในอนาคตของทางค่าย

143eb5671095af2d704f04f218a65c5f.jpg

โดยเรื่องมีอยู่ว่า ทางผู้ซื้อรถ Aprilia RS660 จากฝั่งอเมริกา ได้พบปัญหาที่เครื่องยนต์ซึ่งมันส่งเสียงดังผิดปกติ จึงเข้าไปร้องต่อหน่วยงานของค่าย จนก่อให้เกิดการเรียกคืนโมเดล RS660 และ Tuono660 เป็นจำนวนมากเพื่อตรวจสอบความถูกต้อง โดยเรื่องราวก็ผ่านไปได้ด้วยดีและได้รับการแก้ไขที่ว่องไว และดูเหมือนว่าปัญหานี้อาจจะส่งผลกระทบเล็กน้อยสำหรับ Tuareg 660 โมเดลในแนวทัวร์ริ่งของทางค่ายที่กำลังจะเตรียมสู่ตลาดในช่วงปลายปีนี้

อย่างไรก็ดี Cristian Barelli ผู้จัดการฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์ของ Aprilia ได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับ Motociclismo สื่อยานยนต์ยักษ์ใหญ่จากอิตาลีเกี่ยวกับแผนปัจจุบันและอนาคตอันใกล้ของ Aprilia โดยมีเนื้อหาที่น่าสนใจในหลายๆ จุด แต่เราขอยกเอาบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ใหม่ของบริษัทมาให้เพื่อนๆได้รับทราบโดยทั่วกัน

ffda344143fc9ef449c5477e540a4405.jpg
Aprilia Shiver 900
fb482e2a847062e5ffe4bd615546d2b2.jpg
Aprilia Dorsoduro 900

โดยเรื่องราวนั้นจะแบ่งออกเป็นสองเรื่องหลักๆ คือโมเดลที่จะไม่ได้ไปต่อในตลาดยุโรป ซึ่งจะมีด้วยกันสองโมเดลนั่นก็คือ Aprilia Shiver 900 รถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางเนกเกตสปอร์ตที่ผลิตมาตั้งแต่ปี 2007 และ Aprilia Dorsoduro 900 รถในแนวทางของ SuperMoto ที่ใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน โดยเหตุผลหลักๆ ก็คืองบประมาณในการพัฒนาเครื่องยนต์ให้ได้ตามเกณฑ์ของมาตรฐานไอเสีย EURO5 และความที่เครื่องยนต์และแพลตฟอร์มนั้นค่อนข้างล้าสมัยหากเทียบกับโมเดลในแนวเดียวกันกับผู้ผลิตรายอื่นๆ ทางบริษัทจึงตัดสินใจให้ยุติการผลิตและพัฒนาในปลายเดือนกรกฎาคมนี้เป็นที่เรียบร้อย

584c92a4d9e39baca0b139c6d5463e9c.jpg
Aprilia Tuareg 660 

ส่วนเรื่องที่สองคือโมเดลใหม่ โดยรุ่นแรกที่พูดถึงก็คือ Tuareg 660 หลังจากประสบปัญหาในเรื่องของก้านสูบที่ผิดสเปกจาก RS660 และ Tuono660 ทางบริษัทได้รีบทำการแก้ไขและดูเหมือนว่า Tuareg 660 จะยังคงช่วงเวลาในการเปิดตัวที่เดือนตุลาคมเหมือนเดิมโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่การเปิดตัวนั้นยังไม่ชัดเจนว่าจะไปใช้เวทีของ EICMA หรือจะแยกไปเปิดแบบออนไลน์เหมือนกับหลายๆ ค่ายมักจะทำในช่วงของการระบาดของโรคติดเชื้อ และมีไฮไลท์สำคัญคือการที่คณะผู้บริหารและนักพัฒนากำลังพิจารณาความเป็นไปได้ที่จะปลุกชีพอีกหนึ่งโมเดลที่หยุดสายการผลิตเป็นเวลานานอย่าง Aprilia Pegaso รถมอเตอร์ไซค์ในแนวทาง Dual-Propose โดยทาง Barelli เองก็ไม่ได้ออกมายืนยัน 100% ว่าโมเดลนี้จะกลับมาอย่างแน่นอน แต่บอกเพียงว่าทางคณะกำลังพิจารณาความเป็นไปได้อยู่ ณ ตอนนี้

6c182121ae4526f8e90551fa67a750f3.jpg
2009 Aprilia PPegaso

โดยเจ้า Aprilia PPegaso นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในแนวทางของ Dual-Propose ที่ผลิตมาตั้งแต่ปี 1992 และได้หยุดสายการผลิตไปในปี 2009 โดยมีจุดเด่นที่ขุมกำลังแบบ Rotax 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ ขนาด 652 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 50 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 57 นิวตันเมตร และมีการแตกไลน์การผลิตไปเป็นโมเดลในแนวทางของ รถทัวร์ริ่งตั้งแต่รุ่นปี 1997-2003 และ SuperMoto ในปี 2004-2009 ภายใต้รหัส Tail ก่อนจะเป็นพื้นฐานให้กับ Aprilia Dorsoduro 900 ในปัจจุบัน

c301ea1f2bfb2752f326b9716e040f0e.jpg
2009 Aprilia PPegaso Tail

สำหรับการกลับมาของ Aprilia PPegaso จะต้องกลับมาบนแพลตฟอร์ม 660 ใหม่ล่าสุดของทางค่าย และไม่แน่ว่าการขยายฐานของซีรี่ส์ 660 ไปสู่ผลิตภัณฑ์อื่นๆ จะเป็นการเปิดกลุ่มตลาดใหม่ของทางค่าย และแนวทางที่หลากหลายมากขึ้นให้กับผลิตภัณฑ์ในอนาคต

ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.rideapart.com www.motociclismo.it

เรื่องฮิตล่าสุด!
d58b1dbc6d8ac28f10171ea1caf00eef.gif
03b9479b2c7b58f2ce1447a25bda2038.jpg
29baf83434f503c1fc9d6c71a352e0cc.gif
1d568e15a0ec762f169de615fb1ebf93.gif
8e49844b91ba44edf53bc3e7924967dd.jpg
sP2wYz.jpg